Avia B-135

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
B-135
Určení stíhací letoun
Výrobce Avia
Šéfkonstruktér František Novotný
První let 28. září 1938
Uživatel Bulharsko
Vyrobeno kusů 12+1

Avia B-135 byl moderní československý stíhací letoun, pokračovatel letounu Avia B-35. Stroj měl zatahovací podvozek (konečně — počítalo se s ním již pro B-35), takže i s původním motorem dosahoval lepších výkonů, než jeho předchůdce a mohl se stát ekvivalentem německého Bf 109E. Avii B-135 poháněl motor Avia 12 Ycrs, umožňující montáž kanónu v ose vrtule (v Avii licenčně vyráběný Hispano Suiza) o max. výkonu 850 k (625 kW) při 2400 ot/min. Výzbroj sériových letounů měly tvořit dva synchronizované kulomety vz. 30 ráže 7,92 mm a mezi bloky válců motoru měl být jeden 20mm kanón Oerlikon FFS, střílející dutou osou vrtule.

Nakonec bylo vedle prototypů vyrobeno pouze dvanáct sériových letounů pro Bulharsko. Ty byly pod označením Av-135.101 až Av-135.112 dokončeny mezi dubnem a zářím 1942 a dodány počátkem roku 1943. K nim bylo dodáno také 35 náhradních motorů. Letouny byly předány stíhací letecké škole na základně Dolna Mitropolja. Bulharsko uvažovalo o sériové výrobě letounu pod označením DAR-11 v továrně DAR v Božurišti poblíž Sofie, ta se ale neuskutečnila.

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 1
  • Rozpětí: 10,85 m
  • Délka: 8,50 m
  • Výška: 2,60 m
  • Nosná plocha: 17,00 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 1690 kg
  • Vzletová hmotnost: 2380 kg
  • Maximální rychlost: 550 km/h
  • Dostup: 8500 m
  • Dolet: 550 km
  • Motor: Avia 12Ycrs (licence motoru Hispano-Suiza HS 12Y)
  • Výzbroj: 1 kanón ráže 20 mm, 2 kulomety ráže 7,92 mm

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Prameny[editovat | editovat zdroj]

  • RAJLICH, SEHNAL, Jiří, Jiří. Avia Av-135: stíhačka s jediným sestřelem. HPM. 1994, roč. 4, čís. 4, s. 11–16. ISSN 1210-1427.