Avia S-199

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
S-199
Určení stíhací letoun
Výrobce Avia Praha
První let 25. dubna 1947
Zařazeno 1947
Vyřazeno 1957
Uživatel Československo
Izrael
Výroba 1947-1949
Vyrobeno kusů 603

Avia S-199 byl poválečný československý stíhací letoun, jehož konstrukce se skládala z draku německého stíhacího letounu Messerschmitt Bf 109G osazeného motorem Jumo 211 z bombardéru, i s vrtulí. Slabší motor zhoršil výkony, těžká (byť zmenšená) vrtule zhoršila letové vlastnosti. Vzniklo tak pilotážně náročné letadlo, se kterým měli především mladí piloti mnoho starostí. V době od prodeje Spitfirů Izraeli až do příchodu MiGu-15 však S-199 tvořil základ našeho stíhacího letectva.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Po druhé světové válce zůstalo na území Československa značné množství draků z německých letounů Messerschmitt Bf 109G a K. Jelikož chyběly originální německé motory Daimler-Benz DB 605 (jejich obrovská zásoba byla zničena během dodnes neobjasněného požáru bývalého cukrovaru v Krásném Březně[1]), bylo rozhodnuto o osazení těchto draků motory Jumo 211. Výrobou těchto letadel byla pověřena pražská továrna Avia, ovšem výkony letounů byly problematické, a tak si stroj u československých pilotů vysloužil přezdívku „Mezek“. Letouny se vyráběly od roku 1947 do roku 1949 a celkem bylo vyrobeno 450 kusů jednomístných S-199 a 82 kusů dvoumístné verze označené CS-199.[1][2] V Československu sloužily ve státní službě až do r. 1957.

Bojové užití[editovat | editovat zdroj]

Když roku 1948 vznikl stát Izrael, OSN zakázala dovoz zbraní do oblasti Blízkého východu.[3] Zbraně se tam začaly dostávat nelegálně a jediným státem, který se rozhodl pro zbrojní podporu Izraele, bylo tehdejší Československo.[3] Byla zahájena akce DI (Důvěrné Izrael), v jejímž rámci bylo do Izraele tajně dodáno z ČSR mimo jiné i 24 letounů S-199[1][2][3] nebo letouny Spitfire. Šlo o součást izraelské Operace Balak. Tyto dodávky umožnily Izraelcům obhájit svůj nový stát.[3] První úspěšnou misí byl útok čtyř Avií na arabská vojska u mostu Gešer ad Halom („Až sem“), díky kterému zastavili postup Arabů na Tel Aviv.[3] Židé letoun přezdívali hebrejsky Sakin nebo v jidiš Meser („Nůž“) nebo prostě Messerschmitt.[3]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Izraelská Avia S-199
  • Osádka: 1
  • Pohon: 1× motor Junkers Jumo 211F
  • Výkon motoru: 880 kW
  • Rozpětí: 9,92 m
  • Délka: 8,94 m
  • Výška: 2,59 m
  • Nosná plocha: 16,20 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 2650 kg
  • Vzletová hmotnost: 3740 kg
  • Maximální rychlost: 590 km/h
  • Dostup: 8686 m
  • Dolet: 850 km
  • Výzbroj: 2× kulomety MG 131, 2× kanóny MG 151/20, 1× 250 kg bomba nebo 4× 70 kg bomba

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Kategorie Avia S-199 ve Wikimedia Commons

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c Avia S-199 [online]. forum.valka.cz, [cit. 2011-01-23]. Dostupné online.  
  2. a b Avia S-199 (čs. verze Messerschmitt Bf 109G/K) - stíhací letoun [online]. Praha: Vojenský historický ústav, rev. 2006, [cit. 2011-01-23]. Dostupné online.  
  3. a b c d e f Most jménem Až sem, Právo, 10. 5. 2008, str. 21, sekce Historie

Literatura[editovat | editovat zdroj]