Avia 57
| Avia Av-57 | |
|---|---|
 Avia 57 | |
| Určení | 14místný dopravní letoun |
| Původ | Československo |
| Výrobce | Avia |
| Šéfkonstruktér | Robert Nebesář |
| První let | 16. ledna 1934 |
| Vyřazeno | 12. dubna 1935 (havárie) |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Avia 57 byl československý 14místný dopravní letoun navržený Dr. Ing. Robertem Nebesářem a vyrobený Avií. Jednalo se o celokovový jednoplošník se zatahovacím podvozkem a třemi hvězdicovými motory. Tento letoun měl ambice konkurovat spolu s Aviemi 51 a 156 americkým Douglasům DC-2, nakonec byl však vyroben pouze jeden prototyp.[1]
Historie[editovat | editovat zdroj]
První let se konal 16. ledna 1934. Letoun měl technické problémy, piloti si stěžovali na tuhost v řízení, nadouvání plátěného potahu křídla při cestovní rychlosti, visení letounu doprava a tažení doleva při rovném letu, byly pociťovány také různé vibrace. Nejvíce kritizovali slabou konstrukci, neschopnou snést vyšší rychlost. Pilot Václav Kočí ve svém zápisníku letů stroj charakterizoval takto: „...při horizontálním letu na plný plyn letoun se úplně rozskáče, že [ho] nelze udržet, musí [se] rychle stáhnouti úplně plyn, jinak se utrhne stabilizační plocha i výškové kormidlo. Není možno s ním létat. Konstrukce slabá na ocase, konstruktér nedá na posudek obou pilotů a sám se bojí sednout do letounu...“[2]
Dne 12. dubna 1935 byl jediný prototyp zničen při havárii poté, co mu selhalo křídlo, asi sedm minut poté, co stejně dopadl prototyp Avia 156. Av-57 se dostala za letu do vývrtky, při strmém letu dolů se od letadla oddělily nosné a ocasní plochy, ani jeden ze dvou zalétávacích pilotů (Cyril Novotný, Eduard Šmíd) nepřežili. Trosky skončily v lese u obce Vinoř,[1] necelých osm kilometrů od místa dopadu Avie 156 u Polerad.[2]
Za příčinu havárií byla zpočátku považována srážka obou letounů, což byla i verze prosazovaná firmou Avia. Podle vyšetřovací komise Ministerstva veřejných prací ke srážce pravděpodobně nedošlo a příčinou byly spíše konstrukční nedostatky strojů, dobrozdání VTLÚ srážku vyloučilo a za nejpravděpodobnější příčinu označilo nedostatečnou tuhost nosných systémů obou prototypů.[2][pozn. 1]
Po těchto haváriích ukončil konstruktér Nebesář další práce na dopravních letounech a zabýval se již jen vojenskou výrobou.[4]
Specifikace[editovat | editovat zdroj]
Z forum.valka.cz[5]
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Posádka: 2
- Kapacita: 14 cestujících
- Prázdná hmotnost: 5100 kg
- Vzletová hmotnost: 8600 kg
- Délka: 15,9 m
- Rozpětí: 22,5 m
- Pohonná jednotka: 3 × hvězdicový motor Hispano Suiza 9Vd Cyclone o výkonu 423 kW/575 k, dvoulistá kovová vrtule
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Maximální rychlost: 300 km/h
- Cestovní rychlost: 270 km/h
- Dostup: 5000 m
- Dolet: 1200 km
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Poznámky[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Podle Václava Němečka „Úřední zpráva o tomto případě uvádí jako příčinu neštěstí srážku ve vzduchu. Nechybí však ani dnes lidé, kteří tvrdí, že letadla byla dosti daleko od sebe a že viděli, jak se typ Av-57 rozpadl ve vzduchu nad Vinoří u Prahy.“[3]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b KREJČÍ, Pavel. Avia Av-57. leteckabadatelna.cz. 2015-01. Dostupné online.
- ↑ a b c RAJLICH, Jiří; MAJTENYI, David. Jan Ferák a ti druzí : českoslovenští letci, interbrigadisté a letouny v občanské válce ve Španělsku 1936-1939. Cheb: Svět křídel, 2012. 744 s. ISBN 978-80-87567-07-4. Kapitola Avia Av-51, s. 666–679.
- ↑ NĚMEČEK, Václav. Československá letadla. Praha: Naše vojsko, 1968. Kapitola Vývoj letadel Avia, s. 108.
- ↑ ŠOREL, Václav. Avia Av-57. www.pilotinfo.cz [online]. 2012-06-07 [cit. 2017-05-08]. Dostupné online.
- ↑ Avia 57 [online]. forum.valka.cz [cit. 2017-05-08]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Avia 57 na Wikimedia Commons - Obrázky Avie 57 na Leteckabadatelna.cz
