Železniční trať Velký Osek – Choceň: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Commons do infoboxu, kosmetická úprava.
Jirha (diskuse | příspěvky)
2 350 editací
úprava části Historie
Řádek 89: Řádek 89:
Dráhu vlastnila a provozovala '''Rakouská společnost státní dr áhy''' od července 1875 až do svého zestátnění 1.1.1908.
Dráhu vlastnila a provozovala '''Rakouská společnost státní dr áhy''' od července 1875 až do svého zestátnění 1.1.1908.


=== Stanice ===
=== Co vypovídají staré jízdní řády ===
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Velký Osek, Libňoves, Žiželice, Chlumec, Dobřenice-Syr., Praskačka, Kr. Hradec, Slezské Předm., Třebechovice, Týniště, Albrechtice-Žďár, Borohrádek, Čermná-Jelení, Plchovky, Oujezd, Choceň

== Provoz na trati ==

{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+ Dopravní zatížení tratě v pracovní dny
|+ Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
|-
|-
!width="80" style="background:#c0c0c0"|rok
!width="80" style="background:#c0c0c0"|období jízdního řádu
!width="300" style="background:#c0c0c0"|provozovaná trať
!width="300" style="background:#c0c0c0"|číslo tratě a celkový rozsah tratě
!width="300" style="background:#c0c0c0"|počet vlaků
!width="300" style="background:#c0c0c0"|počet vlaků (v části tratě)
|-
|-
|rowspan="2"|1900||54 Praha – Mittelwalde||1 R + 6 Os Velký Osek – Kr. Hradec,<br />4 Os Kr. Hradec – Týniště
|rowspan="2"|1900||54 Praha – Mittelwalde||1 R + 6 Os Velký Osek – Kr. Hradec,<br />4 Os Kr. Hradec – Týniště
Řádek 131: Řádek 137:
|2002/03||020 (Praha -) Osek – Hradec Králové – Týniště n. Orlicí – Choceň||9 R + 7 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,<br />9 R + 12 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,<br />3 R + 17 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí,<br />1 R + 13 Os Týniště n. Orlicí – Choceň
|2002/03||020 (Praha -) Osek – Hradec Králové – Týniště n. Orlicí – Choceň||9 R + 7 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,<br />9 R + 12 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,<br />3 R + 17 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí,<br />1 R + 13 Os Týniště n. Orlicí – Choceň
|-
|-
|2012/13||020 (Praha -) Osek – Hradec Králové – Týniště n. Orlicí – Choceň||16 R + 7 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,<br />16 R + 13 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,<br />1 R + 26 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí,<br />14 Os Týniště n. Orlicí – Choceň
|2013/14||020 (Praha -) Osek – Hradec Králové – Týniště n. Orlicí – Choceň||16 R + 7 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,<br />16 R + 13 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,<br />1 R + 23 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí,<br />14 Os Týniště n. Orlicí – Choceň
|-
|-
|colspan="3"|Vysvětlivky<br />
|colspan="3"|Vysvětlivky<br />

Verze z 13. 11. 2013, 16:41

Šablona:Infobox železniční trať Železniční trať Velký Osek - Choceň, v jízdním řádu pro cestující označená číslem 020, je jednokolejná elektrizovaná trať, část celostátní dráhy. Trať vede z Velkého Oseka přes Chlumec nad Cidlinou, Hradec Králové, Týniště nad Orlicí a Borohrádek do Chocně. Trať byla postupně zprovozňována v průběhu let 1870 až 1875. v roce 1940 byla dokončena Kanínská spojka ve Velkém Oseku a v roce 1965 byla provedena elektrizace tratě.

Historie

Úsek Velký Osek – Chlumec nad Cidlinou

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 8.září 1868 daný ku stavbě a užívání železnice lokomotivní nazvané „Rakouské železnice severozápadní“ kteráž půjde (kromě jiných drah) z příhodného místa železnice Kolínsko-Mladoboleslavské do Trutnova. Koncesionáři zavazují se, že počnou stavěti v šesti měsících a dokonají stavbu i zavedou veřejnou jízdu po ní ve čtyřech létech.[1]

Dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dr áha od prosince 1870 až do svého zestátnění 1.1.1908.

Úsek Chlumec nad Cidlinou – Hradec Králové – Týniště nad Orlicí

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 25.června 1870 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice lokomotivní od některého místa trati z Dolní Lipky do Ústí nad Orlicí k příhodnému místu rakouské severozápadní železnice u Chlumce.[2]

Dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dráha od ledna 1874 až do svého zestátnění 1.1.1908.

Úsek Týniště nad Orlicí - Choceň

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 14.září 1872 udělil společnosti c. k. priv. Rakouské železnice státní právo ke stavbě a užívání okomotivní železnice z Chocně do Neusorge. Společnost zavazuje se, že povolenou železnice počne v šesti měsících ode dne povolení počítajíc stavěti, že celou železnici ve třech dalších létech postaví a veřejnou jízdu po ní zavede.[3]

Dráhu vlastnila a provozovala Rakouská společnost státní dr áhy od července 1875 až do svého zestátnění 1.1.1908.

Stanice

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Velký Osek, Libňoves, Žiželice, Chlumec, Dobřenice-Syr., Praskačka, Kr. Hradec, Slezské Předm., Třebechovice, Týniště, Albrechtice-Žďár, Borohrádek, Čermná-Jelení, Plchovky, Oujezd, Choceň

Provoz na trati

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
1900 54 Praha – Mittelwalde 1 R + 6 Os Velký Osek – Kr. Hradec,
4 Os Kr. Hradec – Týniště
11 Choceň – Meziměstí 4 Os
1921 léto 144 Praha Denisovo nádr. – Hradec Králové – Hanušovice 2 R + 7 Os Velký Osek - Hradec Králové,
8 Os + 2 M Hradec Králové – Týniště n. Orl.
11 Choceň – Meziměstí 5 Os Choceň – Borohrádek,
8 Os Borohrádek - Týniště n. Orl.
1928/29 zima 145 Praha – Hradec Králové – Hanušovice 3 R + 6 Os Velký Osek - Hradec Králové,
2 R + 7 Os Hradec Králové – Týniště n. Orl.
151 Choceň – Meziměstí - Mittelsteine 7 Os Choceň – Týniště n. Orl.
1937/38 zima 126 Praha – Poděbrady lázně – Hradec Králové –Hanušovice 3 R + 8 Os Velký Osek – Chlumec n. Cidl.,
3 R + 10 Os Chlumec n. Cidl. - Hradec Králové,
2 R + 12 Os Hradec Králové - Týniště n. Orl.
131 Choceň – Meziměstí – Mittelsteine 9 Os Choceň – Týniště n. Orl.
1944/45 502 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Lichtenau 2 R + 8 Os Velký Osek – Chlumec n. Cidl.,
2 R + 10 Os Chlumec n. Cidl. - Hradec Králové,
1 R + 8 Os Hradec Králové - Týniště n. Orl.
502a Choceň – Náchod – Wekelsdorf 6 Os Choceň – Týniště n. Orl.
1945/46 2 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice 3 R + 8 Os Velký Osek - Chlumec n. Cidlinou,
3 R + 9 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,
2 R + 8 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí
2h Choceň – Meziměstí – Střední Stěnava 7 Os Choceň – Týniště n. Orl.
1959/60 2 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice/Miedzylesie 3 R + 8 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,
3 R + 9 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,
3 R + 10 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí
2h Choceň – Meziměstí – Otovice kostel 15 Os Borohrádek - Týniště n. Orlicí,
12 Os Choceň - Borohrádek
1988/89 020 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice/Miedzylesie 4 R + 10 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,
4 R + 11 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,
3 R + 13 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí
026 Choceň – Meziměstí – Otovice zastávka 12 Os
2002/03 020 (Praha -) Osek – Hradec Králové – Týniště n. Orlicí – Choceň 9 R + 7 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,
9 R + 12 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,
3 R + 17 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí,
1 R + 13 Os Týniště n. Orlicí – Choceň
2013/14 020 (Praha -) Osek – Hradec Králové – Týniště n. Orlicí – Choceň 16 R + 7 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,
16 R + 13 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,
1 R + 23 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí,
14 Os Týniště n. Orlicí – Choceň
Vysvětlivky

R – rychlík nebo expres, Os – osobní nebo spěšný vlak, M – motorový vlak

Navazující tratě

Reference

  1. ↑ List povolení č.145/1868 Sb. ze dne 8.září 1868
  2. ↑ List povolení č.109/1870 Sb. ze dne 25.června 1870
  3. ↑ List povolení č.144/1872 Sb. ze dne 14.září 1872

Odkazy

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Velký Osek – Choceň na Wikimedia Commons

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Železniční_trať_Velký_Osek_–_Choceň&oldid=10940000“