Přeskočit na obsah

Kralupy nad Vltavou (nádraží)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Kralupy nad Vltavou
StátČeskoČesko Česko
KrajStředočeský
městoKralupy nad Vltavou
Souřadnice50°14′17,16″ s. š., 14°18′48,96″ v. d.
Kralupy nad Vltavou
Kralupy nad Vltavou
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice543967[1]
TratěPraha–Děčín, Neratovice – Kralupy nad Vltavou, Kralupy nad Vltavou – Kladno, Kralupy nad Vltavou – Louny, Kralupy nad Vltavou – Velvary
Nadmořská výška180 m n. m.
V provozu od1850
Zabezpečovací zařízeníRZZ AŽD 71 s číslicovou volbou[1]
Dopravní koleje11 + 2 kusé (osobní n.) + 19 (nákladní n.)[1]
Nástupiště (nástupní hrany)5 (8)[1]
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaautobusové nádraží
Služby ve staniciVnitrostátní a mezinárodní pokladní přepážkaPlatba v EurechČD centrumÚschovna zavazadelBariérové WCRestauraceVnitrostátní pokladní přepážkaBufet nebo rychlé občerstveníObchody a další službyPoštaSchodiště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kralupy nad Vltavou jsou železniční stanice v centru města Kralupy nad Vltavou na trati Praha – Ústí nad Labem – Děčín.

Historie

[editovat | editovat zdroj]

Původní stanice byla na pomezí Kralup a Lobče vybudována jakožto součást trati společnosti Severní státní dráha (NStB) spojující Prahu a Drážďany, podle univerzalizované podoby stanic celé železniční stavby, autorem byl architekt Antonín Brandner. Nacházela se několik stovek metrů v severním směru trati. 1. června 1850 byl s kralupským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Prahy do Lovosic, odkud roku 1851 mohly vlaky pokračovat do Podmokel (Děčína) a na hranici se Saskem.

Druhé nádraží vybudované společností Turnovsko-kralupsko-pražská dráha (TKPE) fungovalo v letech 1865 až do roku 1982. Stanice zažila i slavnostní příjezd císaře Františka Josefa II. 17. června 1901. Dvorní vlak s panovníkem a jeho doprovodem se v Kralupech zastavil na sedm minut za masové účasti lidí z Kralup a okolí. Nádraží patřilo spolu s kralupskou rafinerií mezi cíle náletu amerických bombardérů v poledne 22. března 1945.

V roce 1974 byla zahájena přestavba železničního uzlu, při které byly zbořeny k dráze přiléhající části ulic Husovy a Jungmannovy a staré nádraží. Od roku 1976 procházely železniční tratě v celém městě rozsáhlou přestavbou. Velkorysá čtyřposchoďová panelová budova nového nádraží byla uvedena do provozu po dvouleté výstavbě v roce 1986. Mezi výzdobou zde najdeme také bronzovou sochu běžícího Prométhea nesoucího oheň od brněnského sochaře Ladislava Martínka (1926–1987).[2] Při povodni v roce 2002 bylo nádraží zaplaveno spolu s centrem města.

Tratě

[editovat | editovat zdroj]
  • 090 a 091: Praha – Ústí nad Labem – Děčín
  • 092: Neratovice – Kralupy nad Vltavou
  • 093: Kralupy nad Vltavou – Kladno
  • 110: Kralupy nad Vltavou – Louny
  • 111: Kralupy nad Vltavou – Velvary

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ a b c d Plánek stanice Kralupy nad Vltavou. Portál Provozování dráhy. SŽDC, duben 2011. 
  2. ↑ Zeleznicar cd.cz: Panelové nádraží v Kralupech slouží 30 let

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Železniční trať Praha–Děčín
> Praha-Holešovice Stromovka – Výh Praha-Bubeneč – Praha-Podbaba – Praha-Sedlec – Roztoky u Prahy – Roztoky-Žalov – Úholičky – Řež – Libčice nad Vltavou-Letky – Libčice nad Vltavou – Dolany nad Vltavou – Kralupy nad Vltavou – Nelahozeves zámek – Nelahozeves – Nové Ouholice – Mlčechvosty – Vraňany – Cítov – Dolní Beřkovice – Horní Počaply – Hněvice – Záluží – Dobříň – Roudnice nad Labem – Hrobce – Oleško – Hrdly – Bohušovice nad Ohří – Nové Kopisty – Lukavec – Lovosice – Lovosice město – Malé Žernoseky – Litochovice nad Labem – Prackovice nad Labem – Dolní Zálezly – Ústí nad Labem jih – Ústí nad Labem hlavní nádraží – Ústí nad Labem sever – Neštěmice – Mojžíř – Neštědice – Povrly – Povrly-Roztoky – Dobkovice – Choratice – Vilsnice – Děčín hlavní nádraží
Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Kladno
Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Louny
Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Velvary
Železniční trať Neratovice – Kralupy nad Vltavou
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Kralupy_nad_Vltavou_(nádraží)&oldid=24002151“