Kralupy nad Vltavou (nádraží)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Kralupy nad Vltavou
Kralupy nad Vltavou, ze 3. nástupiště (01).jpg
StátČeskoČesko Česko
KrajStředočeský
městoKralupy nad Vltavou
Souřadnice
Kralupy nad Vltavou
Kralupy nad Vltavou
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice543967[1]
Tratě090 a 091, 092, 093, 110, 111
Nadmořská výška180 m n. m.
V provozu od1850
Zabezpečovací zařízeníRZZ AŽD 71[1]
Dopravních kolejí11 + 2 kusé (osobní n.) + 19 (nákladní n.)[1]
Nástupišť (hran)5 (8)[1]
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaautobusové nádraží
Služby ve staniciVnitrostátní a mezinárodní pokladní přepážkaPlatba v EurechČD centrumÚschovna zavazadelBariérové WCRestauraceVnitrostátní pokladní přepážkaBufet nebo rychlé občerstveníObchody a další službyPoštaSchodiště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kralupy nad Vltavou je železniční stanice v centru města Kralupy nad Vltavou na trati Praha – Ústí nad Labem – Děčín (090).

Historie[editovat | editovat zdroj]

Původní stanice byla na pomezí Kralup a Lobče vybudována jakožto součást trati společnosti Severní státní dráha (NStB) spojující Prahu a Drážďany, podle univerzalizované podoby stanic celé železniční stavby, autorem byl architekt Antonín Brandner. Nacházela se několik stovek metrů v severním směru trati. 1. června 1850 byl s kralupským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Prahy do Lovosic, odkud roku 1851 mohly vlaky pokračovat do Podmokel (Děčína) a na hranici se Saskem.

Druhé nádraží vybudované společností Turnovsko-kralupsko-pražská dráha (TKPE) fungovalo v letech 1865 až do roku 1982. Stanice zažila i slavnostní příjezd císaře Františka Josefa II. 17. června 1901. Dvorní vlak s panovníkem a jeho doprovodem se v Kralupech zastavil na sedm minut za masové účasti lidí z Kralup a okolí. Nádraží patřilo spolu s kralupskou rafinerií mezi cíle náletu amerických bombardérů v poledne 22. března 1945.

V roce 1974 byla zahájena přestavba železničního uzlu, při které byly zbořeny k dráze přiléhající části ulic Husovy a Jungmannovy a staré nádraží. Od roku 1976 procházely železniční tratě v celém městě rozsáhlou přestavbou. Velkorysá čtyřposchoďová panelová budova nového nádraží byla uvedena do provozu po dvouleté výstavbě v roce 1986. Mezi výzdobou zde najdeme také bronzovou sochu běžícího Prométhea nesoucího oheň od brněnského sochaře Ladislava Martínka (1926–1987).[2] Při povodni v roce 2002 bylo nádraží zaplaveno spolu s centrem města.

Tratě[editovat | editovat zdroj]

  • 090 a 091: Praha – Ústí nad Labem – Děčín
  • 092: Neratovice – Kralupy nad Vltavou
  • 093: Kralupy nad Vltavou – Kladno
  • 110: Kralupy nad Vltavou – Louny
  • 111: Kralupy nad Vltavou – Velvary

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d Plánek stanice Kralupy nad Vltavou. Portál Provozování dráhy. SŽDC, duben 2011. 
  2. Zeleznicar cd.cz: Panelové nádraží v Kralupech slouží 30 let

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]