Ferrari F2002

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Ferrari F2002
Kategorie Formule 1
Konstruktér Itálie Ferrari
Designer Spojené království Ross Brawn
Jihoafrická republika Rory Byrne
Technická specifikace
Šasi uhlíková vlákna a voštinová konstrukce
Motor Ferrari 051
Převodovka Ferrari
Palivo Shell
Pneumatiky Bridgestone
Výsledky v sezóně
Tým Scuderia Ferrari Marlboro
Jezdci 1. Německo Michael Schumacher
2. Brazílie Rubens Barrichello
První start Grand Prix Brazílie 2002
Pohár konstruktérů 1. místo 2002 a 2003
Mistr světa 1. místo 2002 a 2003

Ferrari F2002 (Ferrari 2002 model) označován také jako Ferrari 653 – byl vůz formule 1 týmu Scuderia Ferrari Marlboro, který se účastnil mistrovství světa v letech 20022003.

Vůz byl poprvé představen na trati v Interlagos, kde s ním startoval Michael Schumacher, oba piloti ho přivezli až na závod v San Marinu a derniéru, v modifikaci F2002B, měl v San Marinu 2003, v dalším závodě ho již vystřídal nástupce F2003 – GA. Stal se nejdominujícejším vozem v historii šampionátu formule 1 a překonal tak i McLaren MP4/4 se kterým Alain Prost a Ayrton Senna nasbírali celkem 199 mistrovských bodů a zvítězili v 15 ze 16 závodů.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Již před sezónní testování odhalilo obrovský potenciál nového vozu, který hned na první pokus pokořilo traťový rekord na trati ve Fioranu.[1] Nicméně vedení týmu se rozhodlo nenasadit vůz do prvních dvou závodů, s odůvodněním neodzkoušené spolehlivosti některých komponentů.

Hlavním úkolem týmu během zimní přípravy, bylo snížení hmotnosti celého monopostu, snížení těžiště a rozložení hmoty ve voze tak, aby došlo k vyvážení rovnováhy celého vozu. Ferrari poprvé na svém voze představilo titanovou převodovku. Hlavní výhodou nové převodovky byla především její nízká hmotnost a zvýšená tuhost a proto mohla být menší. V průběhu sezóny tým experimentoval s celo titanovým blokem ve kterém byl diferenciál, převodovka i motor.

Ferrari F2002 získalo svou převahu nad soupeři, především díky naprosté spolehlivosti všech dílu monopostu a techniky. Tímto se zcela odlišoval jak od svých předchůdců tak jeho současných soupeřů.

Aerodynamika[editovat | editovat zdroj]

Aerodynamický tvar vozu navazoval zcela logicky na předchozí model, příď a přední přítlačné křídlo lžícovitého tvaru převzali tvůrci z modelu F2001. Zatímco bočnice dostali zcela nový tvar, v předu se zaoblili a směrem k zádi se snižovali a výrazně zužovali. Dále byla zlepšena aerodynamika zádi a byla tam zakomponována část zavěšení zadních kol. Na bočnice byly přidány další menší aerodynamické profily, které sloužily ke snížení součinitele odporu vzduchu. Nový tvar bočnic si vyžádal i změnu ve vnitřní hydrodynamice, chladiče vody a oleje byly uspořádány vějířovitě a skloněny dopředu.

Technická data[editovat | editovat zdroj]

  • Váha: 600 Kg s pilotem, vodou a olejem.
  • Délka: 4495 mm
  • Šířka: 1796 mm
  • Výška: 959 mm
  • Rozchod kol vpředu: 1470 mm
  • Rozchod kol vzadu: 1405 mm
  • Rozvor: 3020 mm
  • Převodovka: Ferrari 7 stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
  • Diferenciál: s omezenou svorností
  • Spojka:Sachs A+P
  • Motor: 3000 Ferrari (Tipo 051)
    • V10 90°
    • Objem: 2997 cm³
    • Výkon: 870 HP/18200 otáček
    • Vstřikování: Magneti Marelli
    • Palivový systém: Magneti Marelli
    • Mazivo: Shell
    • Palivo: Shell
  • Pneumatiky: Bridgestone

Sponzoři[editovat | editovat zdroj]

Agusta (výrobce helikoptér), Alenia Aeronautica, AMD, Brembo, Bridgestone, Magneti Marelli, Mahle, Marlboro, Shell, SKF, Vodafone, ZF Sachs, Acer, BBS, CIMA, Europcar, FACOM, FILA, Finmeccanica, Infineon, Iveco, Mecanica Solutions, Mecel, Momo, NGK, Olympus, Poggipolini Srl, PTC, Sabelt, Technogym, TRW Automotive, VECA Impianti.

Výsledky vozu Ferrari F2002[editovat | editovat zdroj]

Legenda k tabulce
Barva Výsledek Zkratka
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován NC
Fialová Nedokončil DNF
Odstoupil Ret
Červená Nekvalifikoval se DNQ
Nepředkvalifikoval se DNPQ
Černá Diskvalifikován DSQ
Bílá Nestartoval DNS
Závod zrušen C
Světle modrá Pouze trénoval PO
Páteční testovací jezdec – od roku 2003 TD
Bez barvy Netrénoval DNP
Nepřijel DNA
Vyřazen EX
Zraněn nebo nemocen Inj
Technická závada TZ
Alternativní pilot AP
Odvolal účast WD

Green Arrow Up Darker.svg 2 (Postoupil o 2 pozice)
Red Arrow Down.svg 2 (Propadl se o 2 pozice)
X mark.svg 2 (Odstoupil ze 2. pozice)


tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou zajetí nejrychlejšího kola v závodě

Rok Šasi Motor Pneu Pilot 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 body umístění
2002 Ferrari F2002 Ferrari 051 V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 221 1.
Michael Schumacher 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 2 2 1
Rubens Barrichello 2 Ret 2 7 3 1 2 Ret 4 1 2 1 1 2
2003 Ferrari F2002B Ferrari 051B V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 158 1.
Michael Schumacher 4 6 Ret 1
Rubens Barrichello Ret 2 Ret 3

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]