SOR NB 12
| SOR NB 12 | |
|---|---|
Prototyp SORu NB 12 v Praze
|
|
| Typ | NB 12 |
| Výrobce | SOR |
| Vyráběn v letech | od 2006 |
| Technické údaje | |
| Délka | 12180 mm |
| Šířka | 2550 mm |
| Výška | 2750 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 9200 kg |
| Obsaditelnost (sezení:stání) | 36:80 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| Motor | Iveco Tector NEF |
| Výkon | 194 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | ZF |
| Druh | automatická |
| Počet převodových stupňů | 6+1 |
SOR NB 12 je model českého městského nízkopodlažního autobusu standardní délky, který je vyráběn společností SOR Libchavy. Prototyp vznikl v roce 2006, sériová výroba byla zahájena o dva roky později. Autobus má sice nízkopodlažní uličku a dveřní prostory v celé délce, avšak většina sedaček je umístěna na výrazně vyvýšených částech podlahy. Bezbariérově dostupných je pouze několik sklopitelných sedaček v prostoru pro kočárky a invalidní vozíky ve střední části vozu.
Obsah |
Konstrukce[editovat]
SOR NB 12 je prvním plně nízkopodlažním autobusem z produkce firmy SOR. Model NB 12 je dvounápravový a v celém prostoru vozu je plně nízkopodlažní. Vůz disponuje třemi nebo čtyřmi dveřmi. Hnací náprava je zadní, motor a převodovka se nachází v levém zadním rohu vozu. Karoserie vozu je svařena z ocelových profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami. Podlaha se nachází ve výšce 360 mm nad vozovkou. Kabina řidiče je uzavřená. Přední náprava je značky SOR, zadní tuhá náprava je značky VOITH.
Vyráběna je rovněž i verze s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG), která je označena jako SOR NBG 12. Tyto vozy jsou vybaveny motorem Cummins o výkonu 206 kW a čtyřmi tlakovými lahvemi pro plyn na střeše autobusu. Dalšími odvozenými verzemi jsou trolejbusy SOR TNB 12 a Škoda 30Tr SOR.
SOR NB 12 koncepčně navazuje na svého částečně nízkopodlažního předchůdce SOR BN 12.
Výroba a provoz[editovat]
Prototypový exemplář autobusu SOR NB 12 (vyroben roku 2006) byl k vidění ve většině měst České republiky na předváděcích a zkušebních jízdách (tento zkušební vůz je ve čtyřdveřové variantě). Poté byl odkoupen firmou ČSAD Semily, jezdil v rámci českolipské MHD, začátkem roku 2010 však byl i s druhým prototypem zapůjčen do provozu MHD v Jablonci nad Nisou, kde dostaly evidenční čísla 98 a 99.[1] První dva sériové vozy NB 12 byly v roce 2008 zakoupeny slovenskou firmou SAD Liptovský Mikuláš, která je od začátku října 2008 provozuje na linkách MHD v Liptovském Mikuláši.[2] Plynová verze NBG 12 se dočkala realizace na konci roku 2008, kdy byly dodány první tři vozy společnosti Comett Plus, která provozuje MHD v Táboře.[3]
12. února 2009 oznámil Dopravní podnik hl. m. Prahy, že firma SOR vyhrála výběrové řízení na dodávku nových autobusů pro Prahu a model NB 12 bude tvořit novou flotilu standardních autobusů.[4]
Jedním z dalších provozovatelů je i dopravce ČSAD Karviná, který zajišťuje městskou autobusovou dopravu v Karviné.
V srpnu 2011 bylo v rámci komplexní obnovy vozového parku 5 kusů dodáno pro MHD Chrudim, kterou provozuje Veolia Transport Východní Čechy.[5]
Zpočátku byla vyráběna pouze čtyřdveřová varianta autobusu NB 12, světová premiéra třídveřové verze proběhla na podzim 2012 na veletrhu v polských Kielcích, česká premiéra se uskutečnila v listopadu 2012 na veletrhu Czechbus v Praze.[6]
Reference[editovat]
- ↑ DVORSKÝ, Petr. Novinky z Jablonce nad Nisou. Městská doprava. 2010, čís. 3, s. 19.
- ↑ Na Podbreziny budú premávať nové nízkopodlažné autobusy [online]. Město Liptovský Mikuláš, 2008-10-02, [cit. 2008-10-11]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ HINČICA, Libor. Plynové autobusy SOR NBG 12 v Táboře. Československý dopravák. 2009, čís. 1, s. 9.
- ↑ SŮRA, Jan. Praha koupí stovky autobusů SOR za více než tři miliardy [online]. Idnes.cz, 2009-02-12, [cit. 2009-02-12]. Dostupné online.
- ↑ Šest nových autobusů SOR - razantní obnova vozového parku MHD Chrudim, BUSportál.cz, 30. 8. 2011, tisková zpráva Veolia Transport, 29. 8. 2011
- ↑ dabra. BUSportál a CZECHBUS 2012: Premiéra třídvéřového městského autobusu [online]. Busportal.cz, 2012-11-17, [cit. 2012-11-21]. Dostupné online.
