SOR B 10,5
| SOR B 10,5 | |
|---|---|
SOR B 10,5 ve Valašském Meziříčí
|
|
| Typ | B 10,5 |
| Výrobce | SOR |
| Vyráběn v letech | od 2001 |
| Technické údaje | |
| Délka | 10730 mm |
| Šířka | 2480 mm |
| Výška | 3000 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 8000 kg |
| Obsaditelnost (sezení:stání) | 30:62 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| Motor | Iveco Tector NEF |
| Výkon | 176 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | ZF |
| Druh | mechanická |
| Počet převodových stupňů | 6+1 |
| Převodovka | Voith |
| Druh | automatická |
| Počet převodových stupňů | 4 |
SOR B 10,5 je model českého městského standardního autobusu, který je vyráběn společností SOR Libchavy od roku 2001.
Konstrukce [editovat]
Model SOR B 10,5 je dvounápravový s třídveřovou karoserií. Hnací náprava je zadní, motor a převodovka se nachází pod podlahou v zadní části vozu. Polosamonosná karoserie vozu je svařena z ocelových uzavřených profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami, vybrané spodní části jsou z nerezové oceli. Podlaha se nachází ve výšce 800 mm nad vozovkou. Přední náprava je značky SOR, zadní tuhá náprava je značky MERITOR.
Výroba a provoz [editovat]
V České republice nebyl v době uvedení SORu B 10,5 žádný jiný autobus v téže kategorii a díky tomu se tento model objevil ve spoustě menších měst ČR (např. Jablonec nad Nisou nebo Uherské Hradiště). Ve verzi Ekobus (pohon zemním plynem) je v provozu například v Litoměřicích a v Lounech.
V současnosti se vyrábí také odvozený model SOR BN 10,5, který je částečně nízkopodlažní a díky tomu je oproti svému předchůdci atraktivnější.
