SOR CN 8,5
| SOR CN 8,5 | |
|---|---|
Pražská linka č. 293
|
|
| Typ | CN 8,5 |
| Výrobce | SOR |
| Vyráběn v letech | od 2008 |
| Technické údaje | |
| Délka | 8 400 mm |
| Šířka | 2 525 mm |
| Výška | 2 950 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 7 100 kg |
| Obsaditelnost (sezení:stání) | 25:31 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| Motor | Cummins ISB 4.5 |
| Výkon | 136 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | |
| Druh | mechanická |
| Počet převodových stupňů | |
SOR CN 8,5 je model českého, částečně nízkopodlažního autobusu z produkce firmy SOR Libchavy. Vůz je určen pro linkovou dopravu na méně vytížených linkách, v současnosti se jedná o nejmenší autobus vyráběný SORem (délka přibližně 8,5 metru).
Obsah |
Konstrukce[editovat]
Model CN 8,5 konstrukčně vychází z větších, rovněž částečně nízkopodlažních typů CN 9,5, CN 10,5 a CN 12. Vůz je dvoudveřový, přední dveře jsou jednokřídlé, druhé, jež se nacházejí uprostřed bočnice, jsou dvoukřídlé. Přední část vozidla až ke druhým dveřím je nízkopodlažní s výškou podlahy 340 mm nad povrchem vozovky. Zadní část tohoto low entry autobusu má podlahu ve standardní výšce 800 mm nad vozovkou a je přístupná po dvou schůdcích v interiéru vozu. Vozidlo je vybaveno britským čtyřválcovým motorem Cummins a mechanickou převodovkou. Maximální rychlost je 100 km/h.
Výroba a provoz[editovat]
V produkci model CN 8,5 částečně navazuje na minibus SOR C 7,5, jehož výroba skončila v roce 2001 kvůli malému zájmu zákazníků. Typ CN 8,5 vznikl díky potřebě nasazovat autobusy kratších délek v oblasti Orlických hor, neboť standardní vozidla nebyla plně využívána. Prototyp SORu CN 8,5 byl vyroben v roce 2008 a 22. prosince téhož roku předán zákazníkovi, kterým byla společnost Audis bus s. r. o. z Rychnova nad Kněžnou. Ta jej ještě tentýž den nasadila do pravidelného provozu na linkách v okolí Rychnova.
Literatura[editovat]
- HINČICA, Libor. SOR představil nový autobus – SOR CN 8,5. Československý dopravák. 2008, roč. VII., čís. 5, s. 17.
