SOR BN 9,5
| SOR BN 9,5 | |
|---|---|
SOR BN 9,5 v Praze
|
|
| Typ | BN 9,5 |
| Výrobce | SOR |
| Vyráběn v letech | od 2005 |
| Technické údaje | |
| Délka | 9580 mm |
| Šířka | 2525 mm |
| Výška | 3000 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 7600 kg |
| Obsaditelnost (sezení:stání) | 26:48 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| Motor | Iveco Tector NEF |
| Výkon | 185 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | ZF |
| Druh | mechanická |
| Počet převodových stupňů | 6+1 |
SOR BN 9,5 je model českého městského částečně nízkopodlažního autobusu, který je vyráběn společností SOR Libchavy od roku 2005 do současnosti.
Konstrukce [editovat]
Model SOR BN 9,5 je dvounápravový s třídveřovou karoserií. Hnací náprava je zadní, motor a převodovka se nachází pod podlahou v zadní části vozu. Polosamonosná karoserie vozu je svařena z ocelových uzavřených profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami, vybrané spodní části jsou z nerezové oceli. Podlaha v přední části vozu je nízkopodlažní a nachází se ve výšce 360 mm nad vozovkou. Přední náprava je značky SOR, zadní tuhá náprava je značky DANA.
Výroba a provoz [editovat]
V České republice nebyl v době uvedení SORu BN 9,5 žádný jiný autobus v téže kategorii[zdroj?] a díky tomu[zdroj?] se tento model objevil v některých menších městech ČR, někde i ve variantě Ekobus (pohon CNG). Největším provozovatelem SORů BN 9,5 je Dopravný podnik Bratislava,[zdroj?] kde jich jezdí 18. Dalším provozovatelem je skupina Veolia Transport.
