Rychlostní silnice R4
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Rychlostní silnice R4 | |
|---|---|
 |
|
| Základní údaje | |
| Plánovaná délka: | 84 km |
| V provozu: | 32 km + 9 km jako I/4 |
| V přípravě: | 43 km |
| Technické údaje postavené části | |
| Počet křižovatek: | 8 |
| Počet odpočívadel: | 7 |
| Počet tunelů: | 0 |
| Křižovatky | |
 10 |
Jíloviště 11513 |
| 15 |
Řitka 1024 |
| 19 |
Mníšek pod Brdy 116 |
| 23 |
Kytín 11625 |
| 26 |
Voznice 11628 |
| 29 |
Dobříš - sever 11628 |
| 36 |
Dobříš - jih 10226 |
| 42 |
Příbram - sever (Drásov) 18 |
R4 je rychlostní silnice vedoucí z Prahy 42 km na křižovatku Skalka poblíž Příbrami. Trasa silnice sleduje přibližně trasu historické Zlaté stezky a silnice č. 4, která spojuje Prahu a západní polovinu Jihočeského kraje.
Samotná R4 začíná až u výjezdu z I/4 č. 10 - Jíloviště, protože v úseku odtud až ke Zbraslavi a dále od Lahovic po Barrandovský most chybí doprovodná komunikace a proto nemůže být tento úsek zpoplatněný. Povinnost mít platnou dálniční známku, či platit elektronické mýtné, je tedy až jižněji od Jíloviště, a to v celé trase rychlostní komunikace.
Obsah |
[editovat] Historie
Budování rychlostní silnice R4 probíhalo ve směru od Prahy a po prvním úseku se mohli řidiči svézt v roce 1971. Byl to tehdy poměrně krátký úsek silnice, který spojil Jíloviště a okraj Řitky, vybudován v zářezu krajiny podbrdských lesů. Navazující obchvat kolem Řitky, který obci značně ulehčil a přetnul okolní pole, se otevřel v roce 1978.
Jižním směrem se pokračovalo ke konci 70. let. Roku 1980 byl otevřen 3,2 km dlouhý úsek z Mníšku pod Brdy do Kytína, téhož roku ještě i navazující úsek vedený zářezem v místních lesích z Kytína do Voznice a navazující most přes údolí ve Voznici dlouhý 252 m. Obchvat Obořiště, který byl další stavbou, předanou do užívání roku 1980, značně ulehčil této obci a odvedl dopravu na novou komunikaci. Trasa nových úseků byla vedena mnohdy ve směru původní komunikace, která byla několikrát přerušena, ba dokonce musela být v několika místech i odstraněna a její torzo je stále dobře patrné například ve směru mezi Voznicí a Kytínem.
V letech 1981 a 1982 byly propojeny stávající úseky u Řitky a Mníšku pod Brdy spojovacími částmi, čímž vznikl souvislý úsek rychlostní komunikace od Jíloviště až po Voznici. Na obchvat Obořiště navázal obchvat Dlouhé Lhoty.
V roce 1983 byl automobilistům zprovozně úsek Dobříš - Obořiště a rovněž úsek z Dobříše až k Voznici, takže byla rychlostní komunikace prodloužena dále na jih a propojena v jedinou část. V okolí Dobříše byla silnice vybudována v těsné blízkosti Staré Huti, kde byla vystavěna protihluková stěna. Ukončení ke Skalce bylo dobudováno v letech 1988 a 1989, rychlostní komunikace zde plynule navazuje na silnici č. 4.
[editovat] Výjezdy
- Exit 10 Jíloviště
- Exit 15 Řitka
- Exit 19 Mníšek pod Brdy, II/116
- Exit 23 Kytín
- Exit 26 Voznice
- Exit 29 Dobříš - sever
- Exit 36 Dobříš - jih
- Exit 42 Příbram - sever, I/18
dále pokračuje jako Silnice I/4.
- Nová Hospoda – mimoúrovňová křižovatka se silnicí I/20 a I/4 byla zprovozněna 17. listopadu 2007.[1]
Zde silnice I/4 plynule přechází v čtyřproudou komunikaci I/20 do Písku.
[editovat] Výhled
Některé následující úseky rychlostní komunikace je nutné dobudovat. Přestože se výstavba po 80. letech prakticky zastavila, v prvním desetiletí 21. století se začalo budovat u Písku, a to hlavně s cílem vytvořit moderní přivaděč ve směru na Prahu a nahradit poněkud zmatečnou křižovatku silnic první třídy u Nové Hospody. Rychlostní komunikace R4 se proto buduje (červen 2009) i nadále směrem na Prahu od této nyní již mimoúrovňové křižovatky. Kolem Příbrami se ovšem zatím nepracuje na žádné části stavby.
- Skalka - II/118 (obchvat Dubence, probíhá výkup a vyvlastňování pozemků, předpokládané zahájení stavby v roce 2010)
- Milín (obchvat je v provozu v polovičním profilu), I/66
- Mirovice (Mimoúrovňová křižovatka se silnicí I. třídy I/19, předpokládané zahájení stavby v roce 2010)
- Čimelice
- Mirotice (obchvat je v provozu v polovičním profilu), II/121
- Úsek Mirotice - Třebkov (5,9 km) je ve výstavbě od 22. 4. 2008. Předpokládané zprovoznění v září 2010.
Za tímto místem jsou uvažovány dvě varianty:
- Prodloužení po trase stávající silnice I/20 do Českých Budějovic
- Prodloužení po stávající trase I/4 přes Strakonice na hranice s Německem
[editovat] Reference
- ↑ Aktuality z našich dálnic [online]. Jan Slovík, [cit. 2007-12-30]. Dostupné online.
[editovat] Externí odkazy
- Stránky R4
- R4 na stránkách ŘSD
- Fotografie R4 na stránkách ŘSD
- R4 na serveru dalnice.com
- R4 na ceskedalnice.cz
|
|||||
