MS Deutschland (1998)
Deutschland v hamburském přístavu |
|
| Základní údaje |  |
|---|---|
| Majitel: | Schiffahrtsgesellschaft MS Deutschland GmbH & Co.[1] |
| Domovský přístav: | Neustadt in Holstein[1] |
| Zahájení stavby: | 1. prosinec 1996[1] |
| Spuštěna na vodu: | |
| Uvedena do služby: | 16. květen 1998 |
| Panenská plavba: | 18. květen 1998 |
| Osud: | ve službě |
| Cena: | 215 mil. DM |
| Technická data | |
| Prostornost: | 22496[1] GT |
| Délka: | 175,30 m |
| Šířka: | 23 m |
| Ponor: | 5,80 m |
| Pohon: | 4 vznětové motory 2 stavitelné lodní šrouby 12320[1] kW |
| Palivo: | diesel |
| Rychlost: | 21[1] uzlů |
| Posádka: | 280 |
| Kapacita: | 520 |
Deutschland je vlajkovou lodí rejdařství Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG. Německým Lloydem byla klasifikovaná jako "Schiff 100 A5 E1 mit Freibord 2,3 m" a je jedinou lodí určenou pro zámořské výletní plavby plující pod německou vlajkou. Jejím domovským přístavem je Neustadt in Holstein. Loď vešla v Německu ve známost díky seriálu Traumschiff, který se natáčel na její palubě. V současnosti se loď objevuje v seriálu Kreuzfahrt ins Glück.
Obsah |
Stavba a dodávka [editovat]
Stavba lodi Deutschland, lodi určené pro zaoceánské výletní plavby, byla zahájena dne 1. prosince 1996 položením kýlu v loděnici Howaldtswerke-Deutsche Werft AG v Kielu pod stavebním číslem 328. O více než rok později, dne 16. ledna 1998, vyplula ke své první plavbě. Předání rejdařství proběhlo 11. května 1998, křest lodi provedl bývalý spolkový prezident Richard von Weizsäcker.[2] 18. května 1998 vyplula Deutschland na svoji panenskou plavbu do Norska.
Provoz [editovat]
Deutschland doposud uskutečnila 3 cesty kolem světa. V letních obdobích vyplouvá z některého z německých přístavů (Kiel, Lübeck, Travemünde, Hamburg) k plavbám po Baltském moři, či do Norských fjordů. Během jara a podzimu pluje Středozemním mořem či ke Kanárským ostrovům a během zimy v Evropě jsou většinou nabízeny cíle jako Asie, jižní Afrika a Karibik.
V roce 2000 plnila při svých plavbách funkci "vyslankyně" Expo 2000. Ve stejném roce během Letních olympijských her 2000 v Sydney posloužila německému olympijskému výboru jako plovoucí "olympijský dům".
V roce 2008 oslavila 10 let svého provozu během "jubilejní" plavby.
Pohon a strojní vybavení [editovat]
Deutschland je vybavena konvenční sestavou dieselových motorů. Jak u zádě tak u pravého boku je vždy dvojice motorů, jednoho osmiválcového typu MaK 8M32 a jednoho šetiválcového MaK 6M32, spřažených do jedné pohonné skupiny. Prostřednictvím redukční převodovky a vlnovodu (?) pohánějí stavitelné lodní šrouby s konstantními otáčkami. Vedlejším výstupem každého z hlavních motorů jsou poháněny hlavní elektrické generátory lodi, každý o výkonu (?) 2.400 kW.
Výlučně pro dodávku elektrické energie jsou instalovány další dva generátory poháněné dieselmotory typu MaK 9M2. Dosahují výkonu 1400 kW.[3]
V květnu 1999 byla v loděnici HDW v Rendsburgu vyříznuta boční stěna lodi kvůli výměně těžce zatížené převodovky firmou Renk. Kromě omezených škod byl hlavním důvodem pro výměnu převodovky hluk, který způsoboval nevyužitelnost 40 kabin pro cestující.[4]
Kabiny a zařízení na palubě [editovat]
Vnitřní vybavení prostor pro cestující na Deutschland je provedeno ve stylu luxusních hotelů 20. let 20. století. V kabinách a ostatních prostorách pro cestující nacházíme klasicistní, secesní a art deco prvky. Loď byla výborem pro klasifikaci hotelů organizace DEHOGA označena nejvyšší třídou "5-Sterne-Superior". Deutschland byla původně určena pro 620 pasažérů v 318 kabinách, ale po přestavbách nabízí místo pro 520 pasažérů v 293 kabinách rozdělených do pěti kategorií ("Grande-Suite", "Suite", "Klassik", "Komfort" und "Kabinett"). Jedna kabina je vybavena jako bezbariérová. Kromě "Císařského sálu (Kaisersaal)", ve kterém se konají koncerty, plesy a podobné akce, zahrnují pasažérům přístupné prostory také:
- Restauranty ("Berlin", "Vierjahreszeiten" und "LIDO-Gourmet")
- Bary ("Zum Alten Fritz", "LIDO-Café", "LIDO-Bar", "LIDO-Grill" a též bar při bazénech)
- Salon ("Lili Marleen")
- Knihovnu
- Biograf resp. Konferenční sál
- Sportovní centrum
- Bazény na palubách "Kur-Deck" a "LIDO-Deck"
- Wellnesscentrum
- Nemocnici s dialyzační stanicí.
Zajímavosti [editovat]
- Britský průvodce po výletních plavbách A Brit's Guide to Cruising označil ve vydání z roku 2000 Deutschland jako nejlepší „Ultra-Deluxe Ship“, naprotitomu v Douglas Wardově průvodci Berlitz Guide Ocean Cruising & Cruise Ships loď neobdržela žádné ocenění. Rejdař Deilmann vystoupil právní cestou proti této knize a dosáhl zákazu vydání v Německu pro rok 1998. Lodě rejdařství Deilmann od té doby nejsou v průvodci Berlitz Guide hodnoceny.[5]
- V rámci projektu vysílání Kopfball extrem stanice Westdeutscher Rundfunk ze 3. července 2007 jel Dirk Gion v Kielské zátoce asi 5 minut na vodních lyžích, tažen lodí Deutschland.
- Všichni pasažéři Concordu havarovaného dne 25. července v Paříži se měli v New Yorku nalodit na Deutschland jako pasažéři.
Odkazy [editovat]
Reference [editovat]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Deutschland (1998) na německé Wikipedii.
- ↑ a b c d e f Profil lodi na Schiffsspotter.de, obrazové galerii a registru lodí, vyvoláno 24.11.2009
- ↑ Zu Gast bei den Hamburg Cruise Days 2008, vyvoláno 25.11.2009
- ↑ Pressemitteilungen von Caterpillar Marine Power Systems, vyvoláno 23. prosince 2009
- ↑ Bericht in der Berliner Zeitung vom 14. November 1998, vyvoláno 26.11.2009
- ↑ Erläuterungen zu den Schiffsbewertungen von Douglas Ward
Literatura [editovat]
- Hochleistungsgetriebe für moderne Schiffsantriebe, Renk AG, Augsburg
Externí odkazy [editovat]
- Internet-Präsenz des Schiffes MS Deutschland (německy)
- Internet-Präsenz der Reederei Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG (německy)
- Internet-Präsenz der Bauwerft Howaldtswerke-Deutsche Werft AG'' (německy)
- (anglicky) Údaje o poloze, kurzu a další (MarineTraffic.com, anglicky, řecky)
