Letov Š-19

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Letov Š-19
Letov Š-19 (OK-ALL)
Letov Š-19 (OK-ALL)
Určení dopravní letoun
Výrobce Letov
Šéfkonstruktér Alois Šmolík
První let 1925
Zařazeno 1925
Uživatel Československo
Vyrobeno kusů 7 + 2 prototypy

Letov Š-19 byl československý jednomotorový dopravní dvojplošník pro 4 cestující z poloviny 20. let 20. století.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

V podstatě se jednalo o přestavbu bombardovacího Letov Š-6 na dopravní stroj. První prototyp Letov Š-19 (L-BADA) byl upraven ze 17. sériového stroje Š-6. Pohonná jednotka Maybach Mb-IVa o výkonu 191 kW zůstala zachována a byla použita rovněž u druhého prototypu (L-BADB) a tří sériových Š-19M (výr. č. 4, L-BALM, 6, L-BALO a 7, L-BALP).

Ostatní sériové letouny, označené Š-19W, létaly s motory Walter W-IV o výkonu 176 kW (Výr. č. 1, L-BALI, 2, L-BALK, 3, L-BALL a 5, L-BALN).

Konstrukce umožňovala i dopravu nákladů, případně mohl sloužit jako vojenský bombardovací letoun. Vzhledem k zachování pevnosti trupu nebyly v boku dveře a cestující nastupovali a vystupovali po žebříku poklopem na stropu kabiny. Kabina cestujících byla umístěna hned za motorovým ložem, takže uvnitř byl značný hluk. Pilotní kabina byla otevřená a byla umístěna až za kabinou cestujících. Celková koncepce tedy nebyla k cestujícím přátelská.

Stroje sloužily u ČSA v letech 1925 až 1927 a celkem nalétaly 1039 hodin, převážně na lince Praha-Bratislava-Košice (L-BALI až L-BALK nesly později imatrikulaci OK-ALI až OK-ALL). Po ukončení provozu byly stroje v r. 1928 předány Ministerstvu veřejných prací. OK-ALL létal v r. 1929 u Masarykovi letecké ligy v Olomouci až do roku 1936.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 1
  • Počet přepravovaných osob: 4
  • Rozpětí: 14,1 m
  • Délka: 8,85 m
  • Nosná plocha: 45 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 1404 kg
  • Vzletová hmotnost: 2004 kg
  • Plošné zatížení: 53,2 kg/m²
  • Pohonná jednotka: 1× Maybach Mb-IVa, Walter W-IV
  • Jmenovitá výkonnost: 260 k
  • Maximální rychlost: 178 km/h
  • Cestovní rychlost: 146 km/h
  • Dostup: 4900 m
  • Dolet: 770 km

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Jednomotorová dopravní letadla 8. 1. vyd. Praha : NADAS, 1990. ISBN 80-7030-106-6.  
  • ŠOREL, Václav; VELC, Jaroslav. Letadla československých pilotů II. 1. vyd. Praha : Albatros, 1982.  
  • NĚMEČEK, Václav. Civilní letadla 1. 1. vyd. Praha : NADAS, 1981.