Aero A-32
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Aero A-32 | |
|---|---|
 |
|
| Nekompletní Aero A-32GR číslo AEj-59 v Muzeu finského letectva | |
| Určení: | víceúčelový letoun |
| Výrobce: | Aero |
| První let: | 1927 |
| Zařazen: | 1928 |
| Vyřazen: | 1944 (Finsko) |
| Hlavní uživatel: | Československo Finsko |
| Vyrobeno: | 116 ks |
Aero A-32 byl československý vojenský dvouplošník, který byl stavěn v modifikaci buď jako doprovodný stíhač nebo jako bitevní letoun. Stroj vychází z typu Aero A-11. První prototyp A-32 vzlétl roku 1927, celkem bylo vyrobeno 116 kusů, z toho 16 kusů bylo dodáno do Finska.
[editovat] Technické údaje
- Osádka: 2
- Rozpětí: 12,4 m
- Délka: 8,2 m
- Výška: 3,10 m
- Nosná plocha: 36,5 m2
- Hmotnost prázdného stroje: 1046 kg
- Vzletová hmotnost: 1917 kg
- Plošné zatížení: 52,5 kg/m2
- Pohon: motor Bristol Jupiter
- Výkon motoru: 420 k (313 kW)
- Maximální rychlost: 226 km/h
- Dostup: 5500 m
- Dolet: 420 km
 |
Související články obsahuje Portál Letectví |
| Československé meziválečné vojenské letouny | ||
|---|---|---|
| Stíhací letouny | ||
| Avia BH-3 | Avia BH-21 | Avia BH-33 | Avia B-35 | Avia B-135 | Avia B-534 | Aero A-18 | Aero A-32 | Letov Š-4 | Letov Š-231 | ||
| Bombardovací letouny | ||
| Avia B-71 | Avia F-IX | Aero MB-200 | Aero A-100 | Aero Ab-101 | Aero A-304 | Letov Š-1 | Letov Š-16 | Letov Š-328 | ||
| Bitevní letouny | Transportní letouny | |
| Aero A-11 | Letov Š-50 | Aero A-14 | Aero A-10 | Avia F-VII | Letov Š-19 | |
| Průzkumné a spojovací letouny | ||
| Aero A-12 | Aero A-100 | Letov Š-328 | Praga E-51 | ||
| Cvičné letouny | ||
| Aero Ae-01 | Avia BH-9 | Letov Š-18 (Š-218) | Praga BH-39 (E-39) | Praga E-114 | Zlín Z-XII | ||
| Experimentální letouny a prototypy | ||
| Aero A-42 | Aero A-204 | Aero A-102 | Aero A-300 | Aero Ae-02 | Avia BH-6 | Avia BH-7 | Letov Š-3 | ||
