Letov Š-1

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Letov Š-1
Určení bombardovací a průzkumný letoun
Výrobce Letov
Šéfkonstruktér Ing. Alois Šmolík
První let 1920
Uživatel Československo
Vyrobeno kusů 90

Letov Š-1 byl prvním letounem vyrobeným československou továrnou. Jednalo se o dvoumístný jednomotorový dvouplošník s pevným podvozkem s ostruhou. Trup tvořila skořepina z překližky. Výzbroj tvořil synchronizovaný kulomet Vickers pilota a pozorovatel obsluhoval kulometné dvojče Lewis. Dále mohl nést letoun dvě padesátikilogramové pumy nebo dvanáct bomb desetikilogramových. Později byly některé stroje vybaveny radiostanicí a fotoaparátem. První prototyp vzlétl roku 1920 a dosahoval rychlosti 194 km/h. Typ měl potíže se směrovou stabilitou a na prototypu i na dalších strojích se zkoušely různé tvary a velikosti směrovek. Nakonec byl letoun vybaven velkou obdélníkovou směrovkou, ale i tak směrová stabilita byla nadále jeho určitou slabinou. Letové zkoušky však byly ukončeny úspěšně.

Ministerstvo národní obrany objednalo po úspěšných zkouškách 90 kusů těchto letadel. V Š-1 byly instalovány motory Hiero L o výkonu 230 k (172 kW). Vzhledem k tomu, že těchto motorů bylo k dispozici jen 28 a továrna Praga je již nevyráběla, byly ve zbylých kusech namontovány motory nalezené po území tehdejší Československé republiky v různých vojenských skladech typu Maybach Mb.IVa o výkonu 260 k (194 kW. Tyto motory byly určeny původně pro německé vzducholodi a byly poměrně těžké a i na svoji dobu s vyšší spotřebou paliva. Nicméně jich bylo na území ČSR relativně dost a další se do republiky různými způsoby dovážely, takže další série jako Š-2 byla s tímto motorem vyráběna (i v licenci u Aera) .

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 1 pilot, 1 pozorovatel
  • Rozpětí: 13,23 m
  • Délka: 8,31 m
  • Výška: 3,2 m
  • Nosná plocha:
  • Hmotnost prázdného letounu: 861 kg
  • Vzletová hmotnost : 1375 kg
  • Pohonná jednotka: 1x Š-1 Hiero L nebo Š-2 Maybach Mb.IVa
  • Výkon pohonné jednotky: Hiero: 230 k (172 kW), Maybach: 260 k (194 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 194 km/h
  • Dolet: 715 km
  • Dostup: 6000 m
  • Stoupavost: 5000 m / 52 min

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Dochované stroje[editovat | editovat zdroj]

Na světě se dochoval pouze jeden stroj Š-2 s motorem Maybach. Nachází se v hale československého letectva 1918-1921 v leteckém muzeum v Praze- Kbelích. Byl zrestaurován v roce 2003. Předtím byl ve vlastnictví Národního technického muzea v Praze na Letné.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]