Dálnice D4

Dálnice D4
Mapa
Základní údaje
Provozovatel	Ředitelství silnic a dálnic ČR
Začátek	Praha
Konec	Předotice
Celková délka	84 km
v provozu:	43 km
ve výstavbě:	0 km
v přípravě:	41 km
Stát	Česko Česko
Region	Hlavní město Praha Středočeský kraj Jihočeský kraj
Geodata (OSM)	OSM, WMF
Dálnice D4 poblíž Voznice.
Objekty na trase      (1) Zbraslav        (2) Zbraslav-západ      Most přes údolí potoka (58 m)      (5) Zbraslav-Baně     == Hranice mezi Hlavním městem Prahou a Středočeským krajem      Začátek dálnice (úprava předchozího úseku na dálnici je v přípravě)      (9) Jíloviště      Začátek zpoplatněného úseku       Odpočívka Líšnice      (14) Řitka      (18) Mníšek pod Brdy       Odpočívka Mníšek      (21) Kytín      (24) Voznice      Most přes údolí Voznického potoka (270 m)      (27) Dobříš-sever       Odpočívka Dobříš      Most přes železnici Praha - Dobříš a II/114 (100 m)      Most přes Sychrovský potok (54 m)      (32) Dobříš-jih       Odpočívka Druhlice       Odpočívka Skalka      (41) Drásov      (45) Háje      Konec zpoplatněného úseku      Provizorní ukončení dálnice      (49) Milín      Ekodukt (40 m)      Estakáda přes údolí (xx m)      (54) Těchařovice      Ekodukt (40 m)     == Hranice mezi Středočeským krajem a Jihočeským krajem      (63) Lety      Estakáda přes řeku Skalici a železnici Zdice - Protivín (xx m)      Most přes údolí (xx m)      Odpočívka      Most přes Rakovický potok (xx m)      (74) Mirotice      Most přes Lomnici (xx m)      Provizorní začátek dálnice      Začátek zpoplatněného úseku (jen pro elektronické mýtné)      Most přes přítok rybníka (68 m)      (82) Předotice      (84) Nová Hospoda        Konec zpoplatněného úseku (pro elektronické mýtné)      Konec dálnice
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dálnice D4 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R4) je dálnice vedoucí z Prahy jihozápadním směrem. Trasa sleduje přibližně trasu historické Zlaté stezky a silnice I/4, která spojuje Prahu a západní polovinu Jihočeského kraje. V provozu je 36 km mezi Jílovištěm a křižovatkou Háje poblíž Příbrami a 7 km mezi Miroticemi a křižovatkou Nová Hospoda u Třebkova.

Dálnice začíná u výjezdu ze silnice I/4 Jíloviště, protože v úseku mezi Prahou a Jílovištěm, ač je čtyřpruhový, chybí doprovodná komunikace, a proto nemůže být tento úsek zařazen mezi dálnice a zpoplatněn. Povinnost mít platnou dálniční známku či platit elektronické mýtné je tedy až jižněji od Jíloviště, a to v celé trase dálnice. Na druhém nejnovějším úseku mezi Miroticemi a Třebkovem je dálnice D4 zatím nezpoplatněná dálniční známkou. Dálnice končí v mimoúrovňové křižovatce se silnicí I/20. Hlavní směr pokračuje dále na České Budějovice po silnici pro motorová vozidla I/20.

Historie

Budování dálnice D4 probíhalo ve směru od Prahy a po prvním úseku se mohli řidiči svézt v roce 1971. Byl to tehdy poměrně krátký úsek silnice, který spojil Jíloviště a okraj Řitky, vybudovaný v zářezu krajiny podbrdských lesů. Navazující obchvat Řitky, který obci značně ulehčil a přetnul okolní pole, se otevřel v roce 1978.

Jižním směrem se pokračovalo ke konci 70. let. Roku 1980 byl otevřen 3,2 km dlouhý úsek z Mníšku pod Brdy do Kytína, téhož roku ještě i navazující úsek vedený zářezem v místních lesích z Kytína do Voznice a navazující most přes údolí ve Voznici dlouhý 252 m. Obchvat Obořiště, který byl další stavbou, předanou do užívání roku 1980, značně ulehčil této obci a odvedl dopravu na novou komunikaci. Trasa nových úseků byla vedena mnohdy ve směru původní komunikace, která byla několikrát přerušena, a dokonce musela být v několika místech i odstraněna a její torzo je stále dobře patrné například ve směru mezi Voznicí a Kytínem.

V letech 1981 a 1982 byly propojeny stávající úseky u Řitky a Mníšku pod Brdy spojovacími částmi, čímž vznikl souvislý úsek dálnice od Jíloviště až po Voznici. Na obchvat Obořiště navázal obchvat Dlouhé Lhoty.

V roce 1983 byl automobilistům zprovozněn úsek Dobříš – Obořiště a rovněž úsek z Dobříše až k Voznici, takže byla dálnice prodloužena dále na jih a propojena v jedinou část. V okolí Dobříše byla dálnice vybudována v těsné blízkosti Staré Huti, kde byla vystavěna protihluková stěna. Ukončení ke Skalce bylo dobudováno v letech 1988 a 1989, dálnice zde plynule navazuje na silnici I/4.

V roce 2005 byla zahájena stavba přibližně 800 m dlouhého úseku s mimoúrovňovou křižovatkou se silnicí I/20 Nová Hospoda u Třebkova; ke zprovoznění úseku došlo 19. listopadu 2007. Dálnice D4 zde plynule navazuje na čtyřpruhovou silnici I/20. Severně navazující úsek D4 o délce 5,9 km mezi Miroticemi a Třebkovem byl stavěn od roku 2008, slavnostní otevření proběhlo 16. září 2010 a pro veřejnost byl zprůjezdněn o den později.

Dne 4. října 2017 byl otevřen 4788 m dlouhý úsek mezi Skalkou a křižovatkou se silnicí II/118 sloužící jako obchvat obce Dubenec. Jde o jižní úsek nejdelší části této dálnice. Stavební povolení na něj bylo vydáno v roce 2012 a po zpracování podrobné dokumentace byla v dubnu 2015 zahájena stavba. Celková cena bez DPH dle smlouvy činí 417,5 milionu Kč. Zhotovitelem byla firma Skanska, celková plocha vozovek činí 104 500 m².

Výhled

Některé následující úseky dálnice je nutné dobudovat. Přestože se výstavba v 90. letech zastavila, v prvním desetiletí 21. století se začalo budovat u Písku, a to hlavně s cílem vytvořit moderní přivaděč ve směru na Prahu a nahradit nebezpečnou dvojitou křižovatku silnic první třídy u Nové Hospody.

Úseky v přípravě:

• Křižovatka se silnicí II/118 – Milín (5 586 m)

V provozu v polovičním profilu, součástí je obchvat Milína a mimoúrovňová křižovatka se silnicí I/66 Milín – Příbram.

V červnu 2010 bylo vydáno územní rozhodnutí, následovat bude příprava dokumentace pro stavební povolení.

Stavba by měla začít v roce 2019.

• Milín – Lety (součástí úseku je obchvat Chraštiček a Zalužan, 11 600 m)

Územní rozhodnutí vydáno v roce 2007, zpracovává se dokumentace pro vydání stavebního povolení. V březnu 2014 bylo vydáno stavební povolení na stavební objekt SO202 – Most přes biokoridor a místní komunikaci do Mýšlovic v km 2,006.

K zahájení stavby by mělo dojít roku 2019.

• Lety – Čimelice (mimoúrovňová křižovatka se silnicí I. třídy I/19 u Let, 2 591 m)

Územní rozhodnutí bylo vydáno v dubnu 2007, v roce 2008 byly zahájeny výkupy pozemků, v roce 2009 byla zadána k vyhotovení dokumentace pro zadání stavby (DZS). Stavební povolení bylo vydáno v dubnu 2012. Předpokládané zahájení stavby je stanoveno na rok 2018, úsek má stát necelých 563 milionů korun.

• Čimelice – Mirotice (obchvat Čimelic, 8 460 m)

Územní rozhodnutí bylo vydáno Městským úřadem v Miroticích 6. března 2009.

Zahájení stavby se předpokládá v roce 2018.

• Mirotice, rozšíření (obchvat Mirotic, 3 520 m)

Obchvat je v provozu v polovičním profilu od roku 1985 včetně mimoúrovňové křižovatky se silnicí II/121 Mirotice – Milevsko.

Dokončena dokumentace pro územní rozhodnutí.

Jihočeský kraj byl pověřen Ministerstvem pro místní rozvoj, aby vytvořil studii účelnosti prodloužení dálnice D4 z Nové Hospody do Strakonic, kde by navázal na čtyřpruhový obchvat podle návrhu nového územního plánu města Strakonice. V rámci přípravy novelizace (2009) kategorizace silniční a dálniční sítě ČR do roku 2040 nebyla prokázána potřeba vybudovat úsek silnice I/4 v úseku Nová Hospoda – Strakonice ve čtyřpruhovém šířkovém uspořádání. Na závěrečném jednání pracovní skupiny dne 1. 12. 2010 byl přijat většinový názor, že v současné době není účelné řešit přestavbu silnice I/4 v tomto úseku v parametrech čtyřpruhové silnice.

Kromě výše uvedených úseků není jako dálnice označen úsek Praha - Jíloviště kvůli neexistenci doprovodné komunikace. Tato komunikace se připravuje.

PPP

Na přelomu let 2015 a 2016 se objevily informace, že by se chybějící úseky mezi silnicí II/118 a Miroticemi mohly dobudovat formou PPP projektu. První výběrové řízení na poradce pro PPP zrušil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, ve druhém bylo v roce 2017 vybráno sdružení firem White&Case, Česká spořitelna a Obermeyer Helika. Stavba formou PPP by tak mohla začít v roce 2020.

Úseky

Úsek	Délka	Zahájení výstavby	Uvedení do provozu	Křižovatky
Praha - Jíloviště	9 km
Jíloviště - Varadov	2 km	1969	1971
Řitka, obchvat	4,2 km	1971	1978	Řitka
Řitka - Mníšek pod Brdy	3,1 km	1978	1982	Mníšek pod Brdy
Mníšek pod Brdy - Kytín	3,1 km	1976	1980	Kytín
Kytín - Voznice	3,5 km	1975	1981	Voznice
Voznice - Kodetka	2,1 km	1980	1986	Dobříš-sever
Dobříš, přeložka	3,2 km	1982	1986
Dobříš - Obořiště	2,8 km	1978	1983	Dobříš-jih
Obořiště, přeložka	3,7 km	1977	1980
Dlouhá Lhota, přeložka	2,9 km	1979	1981
Dlouhá Lhota - Skalka	1,8 km	1986	1989	Skalka
Skalka - II/118	4,8 km	04/2015	10/2017	Háje
II/118 - Milín	5,7 km	plánováno 2020	plánováno 2022	Milín
Milín - Lety	11,6 km	plánováno 2020	plánováno 2022	Těchařovice
Lety - Čimelice	2,6 km	plánováno 2020	plánováno 2022	Lety
Čimelice - Mirotice	8,5 km	plánováno 2020	plánováno 2022
Mirotice, rozšíření	3,5 km	plánováno 2020	plánováno 2022	Mirotice
Mirotice - Třebkov	5,9 km	01/2008	09/2010	Radobytce (dočasná) Předotice
křiž. I/20-D4 Nová Hospoda	0,8 km	09/2005	11/2007	Nová Hospoda

Galerie

• 
  D4 nedaleko Voznice
• 
  Nový úsek dálnice poblíž Předotic.
• 
  D4 nedaleko Voznice
• 
  D4 u Dlouhé Lhoty

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu dálnice D4 na Wikimedia Commons
• Dálnice D4 na OpenStreetMap

• Stránky R4
• Publikace o R4 na stránkách ŘSD
• Publikace o R4 na stránkách ŘSD^{[nedostupný zdroj]}
• Fotografie R4 na stránkách ŘSD
• R4 na serveru dalnice.com
• D4 na ceskedalnice.cz

Portály: Doprava | Česko