Fokker C.I: Porovnání verzí

Fokker C.I
	Fokker C.III
Určení	průzkumný letoun
Původ	Nizozemské království a Německá říše
Výrobce	Fokker
První let	1918
Vyrobeno kusů	přes 250
Varianty	Fokker C.II; Fokker C.III
Další vývoj	Fokker C.IV
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Interaktivně procházet historii

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

VizuálníWikitext

V textu

Verze z 8. 5. 2021, 10:33

Fokker C.I byl německý průzkumný dvouplošník vyvíjený koncem první světové války. Jednalo se v podstatě o zvětšený stíhací letoun Fokker D.VII, upravený na dvoumístný stroj a poháněný motorem BMW IIIa o výkonu 185 hp (135 kW). Typ byl původně vyvíjen pro potřeby německé Luftstreitkräfte, ale u ní již do služby nevstoupil. Anthony Fokkerovi se po skončení války podařilo části rozestavěných letounů propašovat z Německa.

Vývoj

Prototyp, označený V.38, byl zkoušen ve Schwerinu, a okamžitě zařazen do sériové výroby. Po uzavření příměří v Compiègne další výroba a vývoj pokračovala v Nizozemsku.

Použití

Fokker C.I nejprve vstoupil do služby v Nizozemsku, které v únoru 1919 objednalo 16 kusů. Sovětský svaz zakoupil 42 exemplářů.

Typ sloužil jako průzkumný a cvičný, a poslední C.I opustil službu až v roce 1936.

Varianty

V.38: Prototyp.
C.I: Dvoumístný průzkumný letoun s motorem BMW IIIa o výkonu 185 hp (138 kW).
C.Ia: Vylepšená verze.
C.IW: Experimentální plováková varianta.
C.II: Třímístný dopravní letoun s motorem BMW IIIa.
C.III: Dvoumístný pokračovací cvičný letoun poháněný motorem Hispano-Suiza 8B o výkonu 220 hp (184 kW).

Uživatelé

Dánsko Dánsko
- Dánské letectvo
Německá říše Německá říše
- Luftstreitkräfte
Nizozemsko Nizozemsko
- Nizozemské armádní letectvo
- Nizozemské námořní letectvo
Sovětský svaz Sovětský svaz
- Sovětské letectvo
Spojené státy americké Spojené státy americké
- Námořnictvo Spojených států amerických - v roce 1921 zakoupilo 2 kusy.

Hlavní technické údaje

Posádka: 2 (pilot a pozorovatel/střelec)
Délka: 7,23 m
Rozpětí křídel: 10,5 m
Výška: 2,87 m
Nosná plocha: 26,3 m²
Prázdná hmotnost: 855 kg
Maximální vzletová hmotnost: 1 255 kg
Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený řadový šestiválec BMW IIIa
Výkon pohonné jednotky: 135 kW (185 hp)

Výkony

Maximální rychlost: 175 km/h
Dolet: 320 km
Dostup: 4 000 m

Výzbroj

1 × synchronizovaný kulomet
1 × pohyblivý kulomet
až 50 kg podvěsné výzbroje

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fokker C.I na anglické Wikipedii.

↑ DONALD, David. The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X. S. 427. (anglicky)

Literatura

TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 402. (anglicky)
World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing Kapitola File 894, s. 33. (anglicky)

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Fokker C.I na Wikimedia Commons

Fokker C.I na www.valka.cz
(anglicky) Fokker C.1 na dutch-aviation.nl

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

[1] DONALD, David. The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X. S. 427. (anglicky)

[1]

@@ Řádek 35: / Řádek 35: @@
 | více uživatelů =
 }}
-'''Fokker C.I''' byl [[Německé císařství|německý]] [[Průzkumný letoun|průzkumný]] [[dvouplošník]] vyvíjený koncem [[První světová válka|první světové války]]. Jednalo se v podstatě o zvětšený stíhací letoun [[Fokker D.VII]], upravený na dvoumístný stroj a poháněný [[Letecký motor|motorem]] [[BMW III]]a o výkonu 185 [[Koňská síla|hp]] (135 [[Watt|kW]]). Typ byl původně vyvíjen pro potřeby německé ''[[Luftstreitkräfte]]'', ale u ní již do služby nevstoupil. [[Anthony Fokker]]ovi se po skončení války podařilo části rozestavěných letounů propašovat z Německa.
+'''Fokker C.I''' byl [[Německé císařství|německý]] [[Průzkumný letoun|průzkumný]] [[dvouplošník]] vyvíjený koncem [[První světová válka|první světové války]]. Jednalo se v podstatě o zvětšený stíhací [[letoun]] [[Fokker D.VII]], upravený na dvoumístný stroj a poháněný [[Letecký motor|motorem]] [[BMW III]]a o výkonu 185 [[Koňská síla|hp]] (135 [[Watt|kW]]). Typ byl původně vyvíjen pro potřeby německé ''[[Luftstreitkräfte]]'', ale u ní již do služby nevstoupil. [[Anthony Fokker]]ovi se po skončení války podařilo části rozestavěných letounů propašovat z Německa.
 == Vývoj ==
@@ Řádek 49: / Řádek 49: @@
 :[[Prototyp]].
 ;C.I
-:Dvoumístný průzkumný letoun s motorem [[BMW III]]a o výkonu 185 [[Koňská síla|hp]] (138 [[Watt|kW]]).
+:Dvoumístný průzkumný letoun s motorem BMW IIIa o výkonu 185 hp (138 kW).
 ;C.Ia
 :Vylepšená verze.
@@ Řádek 60: / Řádek 60: @@
 ==  Uživatelé ==
+[[File:N817BP 2005 PETERSON BYRON C FOKKER C.I s n 17268 (Replica) (43430943105).jpg|thumb|Fokker C.I]]
 * {{Vlajka a název|Dánsko}}
 ** [[Dánské královské letectvo|Dánské letectvo]]
@@ Řádek 72: / Řádek 73: @@
 ** [[Námořnictvo Spojených států amerických]] - v roce 1921 zakoupilo 2 kusy.
+== Hlavní technické údaje ==
-== Specifikace ==
-=== Technické údaje ===
 * '''Posádka''': 2 ([[pilot]] a [[Letecký pozorovatel|pozorovatel]]/[[Palubní střelec|střelec]])
 * '''Délka''': 7,23 m
@@ Řádek 81: / Řádek 81: @@
 * '''Prázdná hmotnost''': 855 kg
 * '''Maximální vzletová hmotnost''': 1 255 kg
-* '''Pohonná jednotka''': 1 × kapalinou chlazený [[Řadový motor|řadový šestiválec]] [[BMW III]]a
+* '''Pohonná jednotka''': 1 × kapalinou chlazený [[Řadový motor|řadový šestiválec]] BMW IIIa
-* '''Výkon pohonné jednotky''':  135 [[Watt|kW]] (185 [[Koňská síla|hp]])
+* '''Výkon pohonné jednotky''':  135 kW (185 hp)
 === Výkony ===

Německé vojenské letouny první světové války

Stíhací letouny	Albatros D.I • Albatros D.II • Albatros D.III • Albatros D.V • Albatros W.IV • Dornier D.I • Fokker D.II • Fokker D.III • Fokker D.VI • Fokker D.VII • Fokker D.VIII • Fokker Dr.I • Fokker Eindecker (Fokker E.I • Fokker E.III • Fokker E.IV) • Halberstadt D.II • Hannover CL.III • Hansa-Brandenburg KDW • Hansa-Brandenburg W.12 • Junkers D.I • Pfalz D.III • Pfalz D.XII • Pfalz E.I • Siemens D.VI • Ursinus U-1 (Gotha WD.10) • LFG Roland D.VI

Bombardovací letouny	AEG G.I (K.I) • AEG G.II • AEG G.III • AEG G.IV • AEG G.V • DFW R.I • Friedrichshafen G.III • Gotha G.I • Gotha G.II • Gotha G.III • Gotha G.IV • Gotha G.V • Linke-Hofmann R.I • Linke-Hofmann R.II • Siemens-Schuckert R.I • Zeppelin-Staaken VGO I • Zeppelin-Staaken VGO II • Zeppelin-Staaken R.IV • Zeppelin-Staaken R.VI • Zeppelin-Staaken R.XIV

Námořní bombardovací letouny	Dornier Rs.III • Dornier Rs.IV • Gotha WD.14 • Gotha WD.27 • Zeppelin-Staaken 831 L

Průzkumné letouny	AEG C.IV • Albatros B.I • Albatros B.II • Albatros B.III • Albatros C.I • Albatros C.III • Albatros C.V • Albatros C.VII • Aviatik B.I • Aviatik B.II • Aviatik C.I • DFW B.I • DFW C.V • Fokker B.I • Gotha LE.3 (A.I) • Halberstadt C.V • LFG Roland C.II Walfish • LVG B.I/B.II • LVG C.V • Rumpler C.I • Rumpler C.IV • Rumpler C.VII • Rumpler Taube

Námořní průzkumné letouny	Friedrichshafen FF.33e • Friedrichshafen FF.49c • Hansa-Brandenburg W.20 • Hansa-Brandenburg W.29 • LFG Roland V.19 BU • Oertz W.6 Flugschoner

Bitevní letouny	Halberstadt CL.II • Hannover CL.II • Junkers J.I • Junkers CL.I

Prototypy a experimentální letouny	Albatros D.IV • Albatros D.XI • Fokker V.8 • Fokker V.38 • Gotha G.VI • Pfalz D.XIV

Značení německých vojenských letadel první světové války