Domažlice (nádraží)
| Domažlice | |
|---|---|
 Nádraží v Domažlicích | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Plzeňský |
| Město | Domažlice |
| Souřadnice | 49°26′6″ s. š., 12°56′35,16″ v. d. |
  Domažlice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 735159 |
| Tratě | 180, 184, 185 |
| Nadmořská výška | 425 m n. m. |
| V provozu od | 14. října 1861 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71 |
| Dopravní koleje | 9 + 1 kusá |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 5 (6) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |        |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Domažlice je železniční stanice v jihovýchodní části okresního města Domažlice v Plzeňském kraji nedaleko říčky Zubřiny. Leží na neelektrizovaných tratích 180, 184 a 185. Ve stanici se dále nachází železniční zastávka Domažlice město, obvod Pasečnice (někdejší odbočka Pasečnice, kde odbočuje trať do Plané u Mar. Lázní) a zastávka a nákladiště Havlovice.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Stanice byla vybudována jakožto součást České západní dráhy (BWB) spojující Bavorsko, Plzeň a nádraží na Smíchově, podle typizovaného stavebního návrhu. 14. října 1861 byl s místním nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z České Kubice na provizorní nádraží ve Skvrňanech u Plzně (železniční most přes Radbuzu byl dokončen se zbytkem trati až následujícího roku), odkud po dokončení mohla dále pokračovat směrem do Prahy.
V roce 1888 dokončila státní společnost Českomoravská transverzální dráha (BMTB) budování trati z Horažďovic přes Klatovy a Janovice nad Úhlavou do Domažlic, pravidelný provoz byl zahájen 1. října. Dráha byla součástí snahy o výstavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. 1. srpna 1910 otevřela společnost Místní dráha Domažlice-Tachov železniční napojení své trati na již existující železnici do Tachova v obci Pasečnice.
BWB byla zestátněna k 1. lednu 1895, její trať převzaly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy, do sítě ČSD byla začleněna též trať BMTB.
Popis[editovat | editovat zdroj]
Nacházejí se zde čtyři jednostranná vnitřní nekrytá nástupiště, k příchodu na tato nástupiště slouží přechody přes koleje. Dále je pak zde jedno poloostrovní nástupiště. V roce 2018 začaly rekonstrukční a modernizační práce, trať má být v úseku Plzeň - Domažlice zdvoukolejněna a elektrifikována. Dlouhodobě se počítá s rekonstrukcí celé trati až k hraničnímu přechodu s Německem Česká Kubice - Furth im Wald.
