Klatovy (nádraží)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Klatovy
Budova nádraží v Klatovech
Budova nádraží v Klatovech
StátČeskoČesko Česko
KrajPlzeňský
MěstoKlatovy
UliceNádražní
Souřadnice
Klatovy (nádraží)
Klatovy (nádraží)
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice737452
Tratě170, 183, 185
Nadmořská výška400 m n. m.
V provozu od20. září 1876
Zabezpečovací zařízeníRZZ AŽD 71
Dopravních kolejí5
Nástupišť (hran)3 (5)
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaautobus
Služby ve staniciVnitrostátní a mezinárodní pokladní přepážkaPlatba v EurechÚschovna zavazadelBariérové WCVeřejné parkovištěBufet nebo rychlé občerstvení
Kód památky105520 (PkMISSezObrWD)
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Klatovy (německy Klattau) je železniční stanice v severozápadní části okresního města Klatovy v Plzeňském kraji nedaleko řeky Úhlavy. Leží na jednokolejných tratích 170, 183 a 185. Stanice je elektrizovaná (25 kV, 50 Hz AC, trať 183), vedení ze stanice dále nepokračuje. V jižní části města se dále nachází železniční zastávka Klatovy město.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Stanice byla vybudována jakožto součást Plzeňsko-březenské dráhy (EPPK/PBD) spojující Duchcov, Plzeň a Nýrsko, podle typizovaného stavebního návrhu drážních budov společnosti. 20. září 1876 byl s místním nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z provizorního nádraží (později Plzeň zastávka) do Nýrska, kudy bylo možno od roku 1877 pokračovat po železnici přes hraniční přechod Železná Ruda-Alžbětín do Bavorska. Trať byla také toho roku zaústěna do kolejiště plzeňského nádraží. EPPK byla již roku 1884 zestátněna a trať převzaly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB).[1]

1. října 1888 otevřela státní společnost Českomoravská transverzální dráha (BMTB) železniční spojení své trati z Domažlic do Horažďovic (Horažďovice město), která ve městě zprovoznila zastávku Klatovy město. Roku 1918 převzaly provoz stanice Československé státní dráhy, do jejichž sítě byla zahrnuta i Českomoravská transverzální dráha.[1]

Z důvodu nutnosti zvýšení přepravní kapacity stanice proběhla koncem 50. let 20. století kompletní přestavba budov i kolejiště klatovské stanice. Namísto starého nádraží vznikla nová výpravní budova ovlivněná bruselským stylem podle návrhu architekta Josefa Dandy. V interiéru se nachází sgrafitová výzdoba od Václava Matase v duchu socialistického realismu. Elektrická trakční soustava sem byla dovedena 21. září 1996.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Nachází se zde jedno úrovňové (u staniční budovy) a dvě ostrovní krytá nástupiště, k příchodu na ostrovní nástupiště slouží podchody pod kolejemi. Budova stanice je památkově chráněna.

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]