Tachov (nádraží)
| Tachov | |
|---|---|
 Nádražní budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Plzeňský |
| Město | Tachov |
| Souřadnice | 49°48′6,84″ s. š., 12°38′18,96″ v. d. |
  Tachov | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 756858[1] |
| Trať | Domažlice – Planá u Mariánských Lázní |
| Nadmořská výška | 530[1] m n. m. |
| V provozu od | 16. ledna 1895[1] |
| Zabezpečovací zařízení | 1. kategorie[2] |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Městská hromadná doprava (autobusy), autobusové nádraží nedaleko stanice |
| Služby ve stanici |    |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tachov je železniční stanice v severní části okresního města Tachov v Plzeňském kraji nedaleko řeky Mže poblíž městského autobusového nádraží. Leží v km 75,570 (úsek Domažlice–Tachov) a 11,736 (úsek Tachov–Planá u Mariánských Lázní) jednokolejné neelektrizované trati Domažlice – Planá u Mariánských Lázní.[2][1] Na území města se nachází též železniční zastávky Tachov zastávka a Tachov-Bíletín.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Dne 16. ledna 1895 otevřela společnost Místní dráha Planá-Tachov trať z Plané u Mariánských Lázní, kudy od roku 1872 vedla trať společnosti Dráhy císaře Františka Josefa (KFJB) spojující Vídeň, České Budějovice a Cheb.[1] Nově postavená stanice v Tachově zde vznikla jako koncová stanice s budovou dle typizovaného stavebního vzoru. Dne 1. srpna 1910 zprovoznila společnost Místní dráha Domažlice-Tachov železniční spojení s Domažlicemi napojující se na existující železnici Planá-Tachov v obci Pasečnice.[zdroj?]
Místní dráha Planá–Tachov zajišťovala provoz sama. Provoz na trati z Domažlic zajišťovaly od zahájení Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 Československé státní dráhy (ČSD), trať byla zestátněna roku 1925. Místní dráha Planá–Tachov byla zestátněna až ve třicátých letech 20. století.[3] Ve stanici byla postavena jednokolejná hrázděná remíza s vodárnou. Naproti výpravní budovy bylo obilní skladiště, které v roce 1938 nechalo postavit Hospodářské družstvo výrobní a skladištní v Tachově.[4]
V roce 2006 ve stanici byla tři vyvýšená jednostranná nástupiště. U koleje č. 1 a 2 bylo dlouhé 67 m, u koleje č. 3 bylo dlouhé 33 m. Dopravní kolej č. 1 mělo délku 285 m, č. 2 byla dlouhá 208 m a. 3 byla dlouhá 178 m. Do manipulační koleje č. 3 dlouhé 297 m byla zaústěna v km 75,295 vlečka Jednota spotřebního družstva Tachov o délce 123 m, která již v té době nebyla provozována. Kusá kolej č. 4a dlouhá 43 m sloužila k odstavování vozidel, č. 6 dlouhá 274 m vedla kolem boční nákladové rampy. Kusá kolej č. 6a dlouhá 41 m vedla k remíze. Odvratná kolej č. 6b byla dlouhá 65 m. Z koleje č. 1 v km 74,757 byla zaústěna vlečka Agroservisu Tachov se sídlem v Tachově.[2]
V roce 2023 byla dokončena rekonstrukce výpravní budovy a okolí.[5]
Výpravní budova
[editovat | editovat zdroj]Ve stanici byla podle typových plánů pro místní dráhy postavena patrová výpravní budova s přiléhajícím krytým nástupištěm.[4]
V období 2021–2023 byla provedena rekonstrukce výpravní budovy a jejího okolí. Byla zbourána novodobá přístavba na vývodní straně a uvolněná plocha slouží jako parkoviště. Budova byla zateplena, vyměněna okna a dveře. V interiéru byly provedeny výměny stropních konstrukcí a vybudované nové toalety. Budova byla připojena na místní kanalizaci. Byly upraveny prostory pro cestující. Vnitřní výmalba je s motivem historické části města Tachova.[5][6][7]
Vodojem
[editovat | editovat zdroj]Pro zbrojení parních lokomotiv byl v roce 1895 postaven podle typového plánu pro místní tratě věžový vodojem s jednokolejnou hrázděnou remízou. Ocelová nádrž byla nesena přízemní zděnou nosnou částí. Stavba byla kryta sedlovou střechou. Voda do nádrže byla čerpána pulzometrem ze studny, která byla umístěna přes kolejiště.[8][4]
V roce 1910 byl postaven zděný věžový vodojem pro zásobování stanice vodou. Ve výši pěti metrů zděné přízemní části byla umístěna pravoúhlá ocelová nádrž s rovným dnem o objemu 32 m³. Akumulační prostor byl chráněn hrázděným zdivem. Stavba měla sedlovou střechu. Objekt se nedochoval.[9]
Popis
[editovat | editovat zdroj]Nacházejí se zde tři jednostranné vnitřní úrovňová nekrytá nástupiště, k příchodu na nástupiště slouží přechody přes koleje.
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c d e f Tachov (žst). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
- ↑ a b c Staniční řád železniční stanice Tachov [online]. České dráhy, 2006-09-15 [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
- ↑ SEKERA, Pavel. Historie železničních tratí, elektronická databáze [online]. Rev. 2011 [cit. 2022-05-17]. Dostupné online.
- ↑ a b c Železniční stanice Tachov. www.industrialnitopografie.cz [online]. [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
- ↑ a b Opravená nádražní budova v Tachově slouží cestujícím. www.spravazeleznic.cz [online]. [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
- ↑ Správa železnic zahájila rekonstrukci nádražní budovy v Tachově za 44 mil.. www.archiweb.cz [online]. [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
- ↑ Nádraží v Tachově má novou střechu, příští rok začne kompletní oprava. iDNES.cz [online]. 2017-11-08 [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
- ↑ Tachov. www.vezovevodojemy.cz [online]. [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
- ↑ Tachov. www.vezovevodojemy.cz [online]. [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tachov na Wikimedia Commons - Článek o plánovaných opravách nádražní budovy (2017)
- Článek o historii trati Domažlice-Tachov (2010)
- Profil stanice na stránkách Českých drah
