Aiči B7A
| Aiči B7A | |
|---|---|
 Aiči B7A2 | |
| Určení | torpédový a střemhlavý bombardér |
| Původ | Japonsko |
| Výrobce | Aiči Kókúki |
| Šéfkonstruktér | Norio Ózaki |
| První let | květen 1942 |
| Zařazeno | 1944 |
| Uživatel | Japonsko |
| Výroba | 1944 až 1945 |
| Vyrobeno kusů | 114 ks (včetně 9 prototypů) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Aiči B7A2 Rjúsei (japonsky: 流星, Meteor, Létavice) byl střemhlavý bombardovací a torpédový palubní letoun japonského císařského námořního letectva, užívaný ve druhé světové válce. Byl pokračováním známého a úspěšného letounu Aiči D3A. Spojenecké kódové označení typu bylo Grace. V době zařazení letounu do služby již bylo upuštěno od přiřazování dlouhých názvů. Používalo se ale (vedle krátkého B7A) označení Kandžó kógekiki Rjúsei (艦上攻撃機「流星」 ~ Palubní útočný letoun Rjúsei) a tomu odpovídá i klasifikace letounu v krátkém označení („B“ pro palubní útočný letoun a nikoliv „D“ pro palubní střemhlavý bombardér).
Vývoj
Počátky letounu lze vystopovat v roce 1941, kdy ve firmě Aiči začal vývoj nového typu letounu, označeném jako projekt AM-23.
V květnu roku 1942 byl postaven první prototyp B7A1 model 11, který byl vybaven osmnáctiválcovými dvouhvězdicovými motory NK9B Homare 11 o výkonu až 1640 kW. Tyto se však ukázaly jako nevyhovující a tak zkoušky dalších osmi prototypů probíhaly velmi pomalu, přičemž se čekalo na dodávku nového kvalitnějšího motoru. Tím se stal NK9B Homare 12, který společnost Nakadžima začala dodávat od dubna roku 1944. Nové pohonné jednotky začaly být instalovány do nové verze stroje B7A2 model 12. Výzbroj sestávala z dvojice kanónů typ 99 model 1 ráže 20 mm a jedním pohyblivým, dozadu zaměřeným kulometem typ 1. Později produkované B7A2 nesly v křídle dva vylepšené kanóny typ 99 model 2 ráže 20 mm a v kabině navigátora těžký kulomet typ 2 ráže 13 mm.
Kompletace strojů B7A probíhala v halách firmy Aiči v závodě Funakata a od dubna 1944 také na montážních linkách 21. námořního leteckého arzenálu v Ómuře na ostrově Kjúšú. Do července 1945 dodal závod Funakata 80 Rjúsei a 21. arzenál 25 strojů B7A2.
Roku 1945 se staly továrny firmy Aiči jednak cílem bombardování, jednak je postihlo silné zemětřesení. Mezitím došlo k vyprojektování nového typu B7A3 se silnějším motorem Micubiši MK9A o výkonu 1640 kW. K ověření tohoto záměru byl do jednoho z exemplářů B7A2 zabudován osmnáctiválcový motor Nakadžima NK9H-S Homare 23 se vzletovým výkonem 1491 kW, avšak k sériové výrobě nedošlo.
Nasazení
Aiči B7A2 se měl stát důležitým palubním letounem japonského vojenského námořníka. Vzhledem k tomu, že Japonsko v závěru války rychle a postupně přicházelo o své letadlové lodě, vzlétaly tyto letouny z pozemních základen. Některé B7A byly dodány do výzbroje 601., 752. a Jokosuka Kókútai. Některé z nich byly využity pro účely sabevražedných útoků kamikaze.
Technické údaje
- Typ: jednomotorový palubní bombardovací a torpédový-bombardovací letoun.
- Osádka: 2
- Motorová jednotka: 1x motor Nakadžima NK9B Homare 11 s výkonem 1342 kW, později 1x motor NK9C Homare 12 s výkonem 1361 kW
- Výzbroj: 2 kanóny typ 99 ráže 20 mm, 1x obranný kulomet typ 92 ráže 7,7 mm, příp. 13 mm, jedna puma až do hmotnosti 800 kg nebo dvě pumy ráže 250 kg nebo jedno torpédo typ 91 KAI-2 Gjorai 38 o hmotnosti 838 kg
- Rozpětí: 14,40 m
- Délka: 11,49 m
- Výška: 4,07 m
- Nosná plocha: 35,40 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 3614 kg
- Vzletová hmotnost: 5700 kg
- Max. rychlost: 543 km/h
- Cestovní rychlost: 370 km/h
- Výstup do 6000 m: 10:20 min
- Dostup: 8950 m
- Dolet: 1850 km s výzbrojí / 3040 km
Odkazy
Literatura
- FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Aichi B7A Ryusei (Shooting Star), s. 288 až 291. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Aiči B7A na Wikimedia Commons