Republic F-105 Thunderchief

F-105 Thunderchief
Dvoumístný F-105G Wild Weasel
Určení	stíhací bombardér
Výrobce	Republic Aviation Company
Šéfkonstruktér	Alexander Kartveli
První let	22. října 1955
Zařazen	27. května 1958
Vyřazen	25. února 1984
Charakter	vyřazen
Uživatel	Letectvo Spojených států
Vyrobeno	833 ks
Cena za kus	2,14 milionu $ v roce 1960

Republic F-105 Thunderchief, mezi posádkami znám jako Thud, byl americký jednomístný stíhací bombardér, který během 50. a 60. let tvořil páteř amerického taktického letectva.

Vývoj probíhal od roku 1951 jako náhrada za letouny F-84 Thunderjet. První prototyp vzlétl v roce 1955 a stal největším jednomístným bitevním letounem s jedním motorem v historii. Do služby byla zařazena až verze F-105B v roce 1958, novější verze F-105D sloužila od roku 1961, tento typ nesl lepší radar a mohl tak být v provozu za jakéhokoliv počasí.

Ve Vietnamu byl Thud často nasazován k útokům na pozemní cíle, jejich nasazení bylo sice mimořádné, ale polovina jich byla ztracena. Na konci 60. let tyto letouny dostaly zařízení Wild Weasel, určené pro zjišťování, rozlišování a ničení nepřátelských radarů protiradarovými střelami Shrike a Standard v rámci taktiky SEAD. Poslední Thud byl vyřazen v únoru 1984.

Varianty letounu

• YF-105A: Dva počáteční prototypy
• YF-105B: Další čtyři prototypy
• F-105B: První sériově vyráběná verze F-105, postaveno 75 letounů
• JF-105B: Tři testovací letouny přestavěné z verze RF-105B
• RF-105B: Plánovaná a nakonec zrušená průzkumná varianta F-105B
• F-105C: Plánované cvičné letadlo, zrušeno v roce 1957
• F-105D: Definitivní sériový model, postaveno 610 letounů
• RF-105D: Plánovaná a nakonec zrušená průzkumná varianta F-105D
• F-105E: Plánovaná cvičná varianta F-105D, zrušeno v roce 1959
• F-105F: Dvoumístná cvičná varianta, která si podržela všechny bojové schopnosti, postaveno 143 letounů
• EF-105F: První varianta k potlačování PVO protivníka v rámci taktiky SEAD/Wild Weasel, postaveno 86 letounů
• F-105G: Druhá dvoumístná varianta k potlačování PVO protivníka v rámci taktiky SEAD, přestavěno 61 letounů EF-105F a F-105F

Specifikace (F-105D)

Plně naložený F-105D-30-RE

Muzejní F-105D

Technické údaje

• Osádka: 1
• Rozpětí: 10,65 m
• Délka: 19,63 m
• Výška: 5,99 m
• Nosná plocha: 35,76 m²
• Zátěž křídel: 452 kg/m²
• Profil křídla: NACA 65A005.5 root, NACA 65A003.7 tip
• Hmotnost prázdného stroje: 12 470 kg
• Vzletová hmotnost: 16 165 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 23 834 kg
• Pohonná jednotka: 1 × proudový motor Pratt & Whitney J75-P-19W s přídavným spalováním, každý o tahu 118 kN
• Zero-lift drag coefficient: 0,0173
• Plocha čelního odporu: 0,62 m²
• Štíhlost křídla: 3,16
• Tah/Hmotnost: 0,74
• Lift-to-drag ratio: 10,4

Výkony

• Maximální rychlost: 2208 km/h v 11 000 m
• Dostup: 14 800 m
• Stoupavost: 195 m/s
• Dolet:
• Bojový: 1250 km
• Přeletový: 3550 km

Výzbroj

• 1× kanón M61 Vulcan s 1028 náboji
• Vnitřní pumovnice a vnější závěsníky celkem na 6700 kg univerzálních pum nebo nejvíce 3 atomové bomby.
• Střely AIM-9 Sidewinder a AGM-12 Bullpup; později AGM-45 Shrike a AGM-78 Standard na variantě Wild Weasel.

Externí odkazy

• Military.cz