Ethiopian Airlines

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Ethiopian Airlines
Ethiopian Boeing 777-200LR.jpg
Boeing 777-200 na letišti v Dubaji.
IATA
ET
ICAO
ETH
CALLSIGN
Ethiopian
Zahájení činnosti 8. duben 1946
Sídlo Addis Abeba, Etiopie
Hlavní základna Mezinárodní letiště Bole
Destinace 78
Velikost flotily 41 + 6 nákladních
Člen aliance Star Alliance
Web: http://www.ethiopianairlines.com

Ethiopian Airlines (amharsky የኢትዮጵያ አየር መንገድ, የኢትዮጵያ ), dříve Ethiopian Air Lines, často zmiňované jen jako Ethiopian, je hlavním leteckým dopravcem Etiopie. Společnost vlastní ze 100% stát.[1][2] Ethiopian má hlavní základnu na Mezinárodním letišti Bole v Addis Abebě, odkud létá do 61 mezinárodních destinací a 17 tuzemských.[1] Ethiopian Airlines létají do více destinací v Africe, než kterákoli jiná letecká společnost.[2][3] Stejně tak je to jedna z mála ziskových společností v Subsaharské Africe[2], a jedna z nejrychleji rostoucích firem v oboru.[4][5] Nákladní divize společnosti dostala na začátku roku 2011 ocenění The African Cargo Airline of the Year.[4][5][6]

Podle hodnocení organizace Skytrax mají Ethiopian Airlines tři hvězdičky z pěti.[7] Ethiopian jsou členem Asociace afrických aerolinií od roku 1968.[8]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Boeing 757-200 společnosti Ethiopian Airlines přistává na letišti Heathrow v Londýně. (1998)

Po osvobození Etiopie od italské okupace požádal císař Haile Selassie Američany, Brity a Francouze, aby mu pomohli vybudovat leteckou společnost, ve snaze o modernizaci země. Podle BBC News se císař snažil díky letecké společnosti smazat Etiopii image chudé země.[9] Američané usoudili, že se země může stát důležitá pro letecký provoz v oblasti Rudého moře a rozhodli se císaři v jeho snahách pomoci.[10]

Společnost byla založena dne 21. prosince 1945 pod jménem Ethiopian Air Lines[1], s pomocí aerolinek Transcontinental Air Transport a Western Air Express, které se později sloučily do TWA.[10] Ethiopian spoléhaly na pracovní síly z Ameriky - piloty, techniky, administrativní pracovníky,[10] a dokonce na generální manažery TWA.[11] Teprve v roce 1971 byla společnost připravena na fungování bez zahraniční podpory. Od té doby zaměstnávají Ethiopian etiopský personál. Prvním ethiopským generálním manažerem společnosti byl plukovník Semret Medhane,[12] který sloužil v této pozici v období let 1971–1975.[10]

První let se uskutečnil 8. dubna 1946[1] z Addis Abeby přes Asmaru do Káhiry. Let byl uskutečněn jedním z pěti strojů Douglas C-47 Skytrain, které měla společnost zapůjčené od americké vlády.[12] Tato trasa byla později využívaná jednou týdně pro pravidelné lety.[12] Douglas C-47 Skytrain byly původně určeny pro vojenské účely, ale pro Ethiopian fungovaly v úpravě pro lety s pasažéry a nákladem. Proto bylo běžnou praxí, že v prvních letech fungování společnosti se náklad a pasažéři přepravovali v jedné neoddělené kabině.[13][14]

Brzy poté společnost zahájila lety do Adenu a Džíbútí, a stejně tak vnitrostátní lety do Jimmy.[12] Na konci roku byly do flotily letadel zařazeny čtyři Douglas C-47 Skytrain a další tři v roce 1947.[12] Na konci čtyřicátých let 20. století byly do sítě linek zařazeny města Bombaj, Nairobi a Port Sudan.[12] Stejně tak začala firma poskytovat charterové lety do Džiddy v období Hadždž.[12] V roce 1950 přibyly společnosti tři letadla Convair CV-240, jejichž úkolem byly lety na mezinárodních trasách.[12] Dálkové linky do Frankfurtu byla zahájeny v roce 1957.[12] V témže roce společnost zahájila provoz vlastního servisu.[12] V roce 1958 bylo do flotily zařazeno letadlo Douglas DC-6, které bylo určeno pro dálkové lety.[12]

Na začátku šedesátých let přibyly mezi cílové destinace města Akra, Chartúm a Monrovia. Bylo také rozhodnuto o vybudování nového letiště, které mělo nahradit stávající letiště Lidetta. Důvodem byl plánovaný nákup typu Boeing 720 Jetliner, a stávající letiště bylo pro toto letadlo nevyhovující. Toto rozhodnutí znamenalo zrod Mezinárodního letiště Bole, kde má společnost až do současnosti své sídlo.[12] Následně společnost začala létat také do Atén a Madridu. Roku 1965 se aerolinky staly akciovou společností, a také změnily název z Ethiopian Air Lines na Ethiopian Airlines.

Na konci sedmdesátých let nahradil Boeing 720 ve flotile Boeing 727.[12] Na začátku osmdesátých let se flotila rozrostla o stroj DHC-5 Buffalo.

Roku 1996 společnost začala provozovat lety do Bankoku, Durbanu a Johannesburgu. Na konci devadesátých let přibyly města Kodaň, Maputo, New York a Washington, D.C.. Vypuknutí války mezi Etiopií a Eritreou v roce 1998 přerušilo lety do města Asmara.

Na začátku roku 2000 začala Ethiopian Airlines s obnovou své flotily. Přibyly letouny Boeing 737, Boeing 767-300ER, v plánu je též nákup strojů Boeing 787 Dreamliner a Airbus A350-900.[12]

V září roku 2010 byly aerolinky oficiálně přizvány do letecké aliance Star Alliance. Společnost tak bude třicátým členem aliance a třetím z Afriky. Integrační proces do aliance bude probíhat přibližně 12 měsíců.[15]

Finanční výkonnost[editovat | editovat zdroj]

Časopis "The Economist" uvedl aerolinky jako příklad vynikajících výsledků na konci roku 1987,[16] ekonom Paul B. Henze v roce 2000 prohlásil, že Ethiopian Airlines jsou "jednou z nejspolehlivějších a ziskových společností zemí třetího světa."[17] V roce 2007 začala společnost poskytovat letecký výcvik a výcvik v údržbě pro účastníky z jiných afrických zemí - Čadu, Džibutska, Madagaskaru, Rwandě, Súdánu a Tanzanie. Další vzdělávací program podporoval společnost Kenya Airways, Air Zimbabwe, Bellview Airlines, Cape Verde Airlines a Air Madagascar.[18]

V roce 2005 představily aerolinky program "Vision 2010", jehož cílem bylo do roku 2010 zvýšit počet přepravených cestujících na 3 milióny ročně, zvýšit příjmy na 1 miliardu amerických dolarů a zaměstnávat 6 tisíc lidí. Ve fiskálním období 2007/2008 přepravila společnost 2,5 miliónu pasažérů a příjmy činily 900 miliónů amerických dolarů.[19] Tento výsledek byl nejlepším výsledkem společnosti za celou její 64 letou historii a byl přičítán především agresivnímu marketingu a radikálnímu snižování nákladů.[20]

Destinace[editovat | editovat zdroj]

Hlavní článek: Destinace Ethiopian Airlines

Letecká síť společnosti dnes zahrnuje 39 měst v Africe, 7 v Evropě a Americe, 14 na Středním východě a v Asii a také 17 v Etiopii. Podobně je na tom nákladní síť, která má 18 destinací v Africe, 5 na Středním východě a v Asii a 2 v Evropě.[1]

Spolupráce a aliance[editovat | editovat zdroj]

Ethiopian byly oficiálně přizváni do Star Alliance dne 29. září 2010. Očekává se, že společnost se stane oficiálním členem aliance 30. září 2011. Ethiopian v současnosti spolupracuje s těmito aerolinkami (společnost z Star Alliance jsou označeny *): [1]

Flotila[editovat | editovat zdroj]

Etiopský Boeing 777-200LR v Dubaji
Etiopský Boeing 737-800
Boeing 767-300ER (ET-ALL) Etiopských Aerolinek přistává na londýnském letišti Heathrow

V květnu 2011 se flotila Ethiopian Airlines skládala z následujících letadel s průměrným stářím 9,8 let.[31]

Flotila Ethiopian Airlines
Osobní přeprava
Aircraft V provozu Vypůjčené Možných Pasažérů
P Y Celkem
Airbus A350-900 12 30 318 348
Boeing 737-700 5 16 102 118
Boeing 737-800 5 10 16 138 154
Boeing 757-200 3 16 144 160
1 154 170
2 155 171
2 159 175
Boeing 767-300ER 1 24 208 232
1 210 234
2 211 235
2 213 237
3 221 245
1 30 190 220
1 195 225
Boeing 777-200LR 4 1 34 287 321
Boeing 787-8 10 2 24 246 270
Bombardier Dash 8 Q400 8 4 0 78 78
7 64 71
Nákladní přeprava
Boeing 747-200F 2 N/A
Boeing 757-200PCF 2
Boeing 777F 2
McDonnell Douglas MD-11F 2
Celkem 47 35 6

V únoru 2005 Ethiopian Airlines oznámila předběžnou dohodu o nákupu 10 letadel Boeing 787 Dreamliner (5 jistých objednávek a 5 předběžných), a tak se stala první společností na africkém kontinentě s tímto typem letadla.[2] 31. května 2005 Boeing oznámil, že aerolinky potvrdily objednávku všech 10 letadel. Nová letadla by měla být dodána v roce 2011. Společnost se také stala první v Africe, která využívá Boeing 777-200LR.

Historická flotila[editovat | editovat zdroj]

Zde je seznam letadel, které dříve sloužily v Ethiopian.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e f Ethiopian Airlines: Company Profile [online]. Ethiopian Airlines. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b c d "Profile: Ethiopian Airlines", 25 January 2010. Ověřeno k 18 February 2011. 
  3. Ambassador impressed by Ethiopian Airlines [online]. Royal Norwegian Embassy in Addis Ababa, 22 September 2009, [cit. 2011-02-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. a b Ethiopian Airlines: Ethiopian Cargo Wins "AFRICAN CARGO AIRLINE OF THE YEAR" Award, tisková zpráva, [cit. ], Dostupné on-line.
  5. a b "Ethiopian Airlines distinguished with African Cargo Airline Award". 
  6. "A ETHIOPIAN IL PREMIO LINEA AEREA CARGO DELL'ANNO", AGI News On.Italian 
  7. Ethiopian Airlines Customer Reviews [online]. Skytrax, 21 January 2011, [cit. 2011-02-19]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. AFRAA Members [online]. AFRAA, [cit. 2011-04-19]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. "Profile: Ethiopian Airlines", BBC News, 25 January 2010. Ověřeno k 3 March 2011. "It was founded in 1945 by Emperor Haile Selassie. Some say the emperor hoped that having a good quality national airline would help Ethiopia shake off its poverty-stricken image." 
  10. a b c d TWA's role [online]. Ethiopian Airlines Former Employees Association, 2007, [cit. 2010-02-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. Jane Perlez."Addis Ababa Journal; Against the Odds, Airline Takes Off and Flies High", 9 August 1988. Ověřeno k 19 February 2011. 
  12. a b c d e f g h i j k l m n Ethiopian | Company | History [online]. Ethiopian Airlines, [cit. 2011-03-03]. Dostupné online. (anglicky) 
  13. Ethiopian Airlines International Schedules (Effective 1 June 1952) [online]. airline timetable images, [cit. 2011-02-22]. Dostupné online. (anglicky) 
  14. Ethiopian Airlines Domestic Schedules (Effective 1 June 1952) [online]. airline timetable images, [cit. 2011-02-22]. Dostupné online. (anglicky) 
  15. "Ethiopian Airlines to join Star Alliance; closer partnership with SAS", The Financial, 29. září 2010. Ověřeno k 7. březnu 2010. 
  16. "In Search of Excellence, the Hard Way", The Economist, 31 December 1987.
  17. Paul B. Henze, Layers of Time: A History of Ethiopia, (New York: Palgrave, 2000), p. 246.
  18. "Annual Report 2006/2007" (accessed 3. únor 2009)
  19. http://www.ethiopianairlines.com/en/news/pressreleases.aspx?hl=%20235
  20. "Ethiopian Airlines 08/09 net profit leaps 165 pct", Reuters, 7 August 2009. 
  21. Ethiopian, Air China move forward on codeshare [online]. 2010-12-18, [cit. 2010-12-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  22. "Ethiopian and Brussels Set to Launch Codeshare Agreement - 12 June 2008
  23. "Ethiopian and Gulf Air Enter Code Share Agreement - 18 July 2007
  24. Ethiopian Airlines: Ethiopian Enhances Cooperation with Lufthansa, tisková zpráva, [cit. 6. července 2011], Dostupné on-line.
  25. Ethiopian Airlines: Ethiopian Strengthens Codeshare with Lufthansa, tisková zpráva, [cit. 6. července 2011], Dostupné on-line.
  26. Ethiopian Airlines: Ethiopian code share with Air Mozambique, tisková zpráva, [cit. 5. května 2011], Dostupné on-line.
  27. "RWANDAIR SIGNS CODESHARE WITH ETHIOPIA - 10 September 2009
  28. "Ethiopian Enters Codeshare with Saudi Arabian Airlines - 5 December 2008
  29. a b c "National Airline Soars Despite Global Turbulence - 08 June, 2009
  30. "Ethiopian, Turkish Airlines negotiate code sharing
  31. Ethiopian Airlines Details and Fleet History [online]. Planespotters.net. Dostupné online. (anglicky) 
  32. a b c d Alfred Price."Ethiopian birthday". 
  33. "African Fokkers". "Ethiopian Airlines received its first of five Fokker 50s on 2 October. The aircraft were ordered in 1995, to replace ATR 42s." 

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ethiopian Airlines na anglické Wikipedii.