Přeskočit na obsah

Volkswagen Transporter

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Volkswagen Transporter
Volkswagen Transporter
Volkswagen Transporter T1 - "Bulli"
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Další jménaVolkswagen Bus, Volkswagen Caravelle, Volkswagen Multivan, Volkswagen T, Volkswagen California
Roky produkce1950dodnes
Místa výrobyNěmecko
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.

VW Transporter nebo v Německu i VW Bus je dodávkový automobil společnosti Volkswagen. Sériová výroba započala roku 1950, od roku 2021 se vyrábí v 7. generaci T7. Získal si velkou oblibu a vynikl s hnutím Hippies. Dnes jde o užitkové vozidlo, stará verze je známá také jako VW Classical Bus.

Původní dobové označení „Kombi“ bylo přezdíváno „Bulli“ (zkratka slov BUs, Last- und Lieferwagen, tj. bus, nákladní a rozvážkový automobil). K 60. výročí v roce 2007 prodal Kässbohrer právně chráněný název Volkswagenu, který pojmenování Transporteru Bulli začal používat veřejně.

V roce 1992 byl T4 a roce 2004 T5 vyhlášen Mezinárodní dodávkou roku „Van of the year“.

přepravní vůz VW se šasi Kdf 82

Počátky vozu Transporter spadají do roku 1947. Nizozemský importér Ben Pon zamýšlel prodávat vedle osobního vozu VW Brouk nouzový přepravní vůz Volkswagen postavený na zkráceném podvozku Kdf 82 používaný továrnou VW ve Wolfsburgu. Nizozemské úřady však odmítly povolit užívání vozu, jehož řidič seděl až za nákladem nad zadním kolem a motorem. Ben Pon tedy načrtl skicu, v níž kabinu posunul dopředu a její tvary zaoblil.[1] S očekáváním potřeby menších dodávkových vozů také v Německu vedení VW koncept přijalo. S uvolněním výrobních kapacit po splnění dodávek vozů VW Brouk britské okupační správě byly vyvinuty prototypy a v listopadu 1949 se představil dodávkový vůz Volkswagen T1.[2]

VW Transporter T1

[editovat | editovat zdroj]
Volkswagen Transporter T1
Volkswagen Transporter T1 - "Bulli"
mikrobus Volkswagen Samba
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Roky produkce19501967
Místa výrobyNěmecko
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
KonkurenceDKW Schnellaster, Gutbrod Atlas, Ford FK 1000
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V březnu 1950 se rozběhla sériová výroba modelu pod označením Volkswagen typ 2 (Brouk⁠⁠⁠⁠⁠⁠ nabyl označení typ 1). Vůz byl přes jednoduchou konstrukci prostorný a spolehlivý. Poháněn byl benzínovým vzduchem chlazeným čtyřtaktním čtyřválcovým motorem s protilehlými válci („Boxer“), převzatým z VW Brouka. Dodávkové provedení se prodávalo za ceny jen nepatrně vyšší – prospělo to masovému rozšíření. Kombi získalo odnímatelná sedadla v nákladovém prostoru a boční okna, mikrobus Caravelle pohodlnější interiér pro až 9 cestujících, nejluxusnější mikrobus Samba prosklené panely a stahování střechy. Valník označovaný pick-up měl za třímístnou, později i delší šestimístnou kabinou otevřený ložný prostor. V roce 1952 se začala vyrábět sanitka. Všechny bylo možno spojit s vyšší střechou, což ještě navýšilo zájem. V roce 1954 byl vyroben už stotisící vůz a v roce 1962 miliontý.[3][2] Zpočátku se vyráběl ve Wolfsburgu, od roku 1956 i v Hannoveru.

VW Transporter T2

[editovat | editovat zdroj]
Volkswagen Transporter T2
Volkswagen Transporter T2
Volkswagen Transporter T2
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Roky produkce19671979
Místa výrobyNěmecko
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V roce 1967 započala výroba druhé generace T2, kterou v roce 1975 doplnil větší Volkswagen LT. O 4 roky později došlo k zrušení výroby v Hannoveru. Tou dobou výroba běžela v Brazílii, Mexiku a Jižní Africe. Výrobou obytných verzí se zabývala společnost Westfalia.

VW Transporter T3

[editovat | editovat zdroj]
Volkswagen Transporter T3
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Roky produkce19791992 (Europa)
1992 - 2002 (RPA)
Místa výrobyNěmecko Hannover
Rakousko Graz
Jižní Afrika Uitenhage
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V roce 1979 se představila třetí generace T3, ve které se v roce 1980 poprvé objevil dieselový motor. Byl chlazen kapalinou. Na podzim 1982 nahradily vzduchem chlazené benzínové motory jednotky s kapalinovým chlazením, které výrazně zvýšily výkon. V roce 1981 byl vyroben už pětimilionový vůz. Třetí generace byla také první, u které se objevil pohon všech kol. Byly také představeny varianty Caravelle (1983) pro přepravu osob a Multivan komfortně vybavená jako osobní automobil.

Volkswagen Transporter T3 po faceliftu (od roku 1986)
VW Transporter T3 facelift
VW Transporter T3 facelift

VW Transporter T4

[editovat | editovat zdroj]
Volkswagen Transporter T4
VýrobceNěmecko Volkswagen
KoncernNěmecko Volkswagen Group
Další jménaVolkswagen Caravelle
Volkswagen Eurovan
Volkswagen Multivan
Roky produkce19902003
Místa výrobyNěmecko Hannover
Polsko Poznaň
Indonésie Jakarta
Čínská republika Tchao-jüan
Malajsie Shah Alam
Modernizace1996
PředchůdceVolkswagen Transporter T3
NástupceVolkswagen Transporter T5
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
Koncepce pohonumotor vpředu, pohon předních nebo všech kol
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Motor
Motorzážehový nebo vznětový
Objemzážehový: 1,8–2,8 l
vznětový: 1,9–2,5 l
Počet válcůzážehový: R4, R5, VR6
vznětový: R4, R5
Výkonzážehový: 49–150 kW
vznětový: 44–111 kW
Převodovky
Druhmanuální nebo automatická
Počet převodových stupňůmanuální: 5
automatická: 4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V roce 1990 se objevila čtvrtá generace T4. Motor se přestěhoval příčně dopředu a obvykle poháněl jen přední kola. První Transporter s karoseriemi dvou různých délek a rozvorů, ložná plocha byla vodorovná. Volkswagen přestal používat označení typ 2.

Transporter T4 byl vyhlášen Mezinárodní dodávkou roku 1992.

Model Kód
motoru
Počet
válců
Počet
ventilů
Ventilový
rozvod
Vrtání × zdvih
[mm]
Zdvihový
objem

[cm3]
Kompresní
poměr
Přeplňování Max. výkon
[kW (k) při ot./min]
Max. točivý moment
[Nm při ot./min]
Zážehové motory
1,8 PD R4 8V SOHC 81,0 × 86,4 1781 8,75:1 ne 49 (67) při 4000 140 při 2200
2,0 AAC R4 8V SOHC 81,0 × 95,5 1968 8,5:1 ne 62 (84) při 4300 159 při 2200
2,5 AAF R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 9,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200
2,5 ACU R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200
2,5 AEN R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200
2,5 AEU R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200
2,5 AET R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 85 (115) při 4500 200 při 2200
2,5 APL R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 85 (115) při 4500 200 při 2200
2,5 AVT R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 85 (115) při 4500 200 při 2200
2,8 VR6 AES VR6 12V 2 × SOHC 81,0 × 90,3 2792 10,0:1 ne 103 (140) při 4500 240 při 3000–3400
2,8 V6 AMV VR6 24V 2 × DOHC 81,0 × 90,3 2792 10,0:1 ne 150 (204) při 6200 245 při 2500–5500
Vznětové motory
1,9 D 1X R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 22,5:1 ne 44 (60) při 3700 127 při 1700–2500
1,9 TD ABL R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 22,5:1 T 50 (68) při 3700 140 při 2000–3000
2,4 D AAB R5 10V SOHC 79,5 × 95,5 2370 22,5:1 ne 57 (78) při 3700 164 při 1800–2200
2,4 D AJA R5 10V SOHC 79,5 × 95,5 2370 22,5:1 ne 55 (75) při 3700 160 při 1900–2900
2,5 TDI AJT R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T 65 (88) při 3600 195 při 1900–2500
2,5 TDI AYY R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T 65 (88) při 3600 195 při 1900–2500
2,5 TDI ACV R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900–2300
2,5 TDI AUF R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900–2300
2,5 TDI AXL R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900–2300
2,5 TDI AYC R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900–2300
2,5 TDI AHY R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 VGT, IC 111 (151) při 4000 295 při 1900–3000
2,5 TDI AXG R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 VGT, IC 111 (151) při 4000 295 při 1900–3000

VW Transporter T5

[editovat | editovat zdroj]

Od roku 2003 se prodává pátá generace, která byla vyhlášena Mezinárodní dodávkou roku 2004. Prodávala se i v obytné verzi pod označením California, v roce 2009 prošla faceliftem. V Americe se prodává[kdy?] nový Transporter pod názvem Microbus v retro stylu.

Volkswagen Transporter T5
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Roky produkce20032015
Místa výrobyNěmecko Hannover
Polsko Poznan
Rusko Kaluga
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
KonkurenceMercedes-Benz Vito
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Volkswagen Transporter T5 po faceliftu (od roku 2009)
VW Transporter T5 facelift
VW Transporter T5 facelift

VW Transporter T6

[editovat | editovat zdroj]
Volkswagen Transporter T6
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Roky produkce20152023
Místa výrobyNěmecko Hannover
Polsko Poznaň
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
KonkurenceMercedes-Benz Vito
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Od roku 2015 se prodávala šestá generace. Výroba byla ukončena v polovině roku 2024.

VW Transporter T6.1
Volkswagen Multivan T7
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Sedmou generaci tvoří tři odlišné typy. Ztrácí všestrannou praktičnost a shodnost dílů. Vnější rozměry jsou téměř totožné a navzájem si konkurují.

Volkswagen ID. Buzz
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Volkswagen T7 Multivan se v Evropě prodává od roku 2022 a pokračuje s modulární platformou VW MQB. Je znatelně nižší a může zajet do většiny garáží. Ztratil tím ale některé výrazné přednosti a jako o pouhé velké SUV o něj není velký zájem –⁠⁠⁠⁠⁠⁠ přestože se v roce jeho uvedení přestalo vyrábět MPV Volkswagen Sharan.

Volkswagen ID. Buzz Cargo
Volkswagen Transporter T7
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Volkswagen ID. Buzz je elektromobil založený na platformě VW MEB. Patří do rodiny elektromobilů Volkswagen ID. Název "Buzz" projevuje zvuk elektřiny a je odvozeninou přezdívky bus, jak byl běžně označován původní Volkswagen Typ 2/Microbus.

Má dva modely: pětimístný ID. Buzz a nákladní ID. Buzz Cargo. Retro styl osobního minivanu je ovlivněn mikrobusem Volkswagen typu 2 (T1).

V Evropě se prodává od poloviny roku 2022.

Transporter

[editovat | editovat zdroj]

Volkswagen T7 Transporter je přestavěný Ford Transit Custom.[4] Prozrazuje to zvednutá příď a linie střechy, které postrádají krabicovost dřívějších Transporterů. Přes snahu vytvořit vlastní styl připomíná Transit Custom se znakem VW.

Zvolit výbavu bylo možné už na jaře 2024.[5] Odhalení v půli září předvedlo objemnější nákladový prostor, zvýšené užitečné zatížení a větší tažnou schopnost.

Volkswagen tím oddělil užitkovou řadu Transporter s dvojníkem Caravelle pro až osm cestujících včetně řidiče – zaměřené na podnikání, od volnočasových MPV Multivan a minikaravanu California pro lehčí provoz. ID. Buzz je nechává spojené.

  1. VW Transporter, skica Bena Pona [online]. [cit. 2024-09-23]. Dostupné online. 
  2. a b VW Transporter: Užitková legenda se začala prodávat před sedmdesáti lety. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online. 
  3. VW Transporter je nejdéle vyráběným užitkovým vozem, letos slaví 70 let. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online. 
  4. Nový Volkswagen Transporter T7 poprvé oficiálně. Bude to Ford. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online. 
  5. Nový Volkswagen Transporter už má první ceny. Hotové auto ale ještě není na světě. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online. 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • František Vahala. Auto7. 43/07

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]