Philippe Etancelin

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Philippe Etancelin
Philippe Étancelin at the 1933 Grand Prix de la Marne (cropped).jpg
Narození 28. prosince 1896
Rouen
Úmrtí 13. října 1981 (ve věku 84 let)
Neuilly-sur-Seine
Místo pohřbení Seine-Maritime
Ocenění rytíř Čestné legie
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Philippe Etancelin (2. prosince 1896, Rouen13. října 1981, Neuilly-sur-Seine) byl francouzský automobilový závodník.

Život[editovat | editovat zdroj]

Philippe Etancelin byl bohatý statkář a schopný obchodník s vlnou. Snadno rozpoznatelný svou proslavenou obrácenou čepicí, která se stala jeho obchodní známkou, Phi-Phi, tak jak mu říkali přátelé.

V lednu roku 1926 si koupil Bugatti T35 a zúčastnil se s ním závodu do vrchu. Již následující rok zvítězil ve svém prvním závodě, byla jím Grand Prix de la Marne, která byla součástí Francouzského národního šampionátu a toto vítězství mu vyneslo celkově čtvrté místo. Rok 1929 mu přinesl hned čtyři prvenství v Grand Prix, převážně pořádaných ve Francii, ale také těžké zranění při Velké ceně Francie, když mu praskla v plné rychlosti náprava. Po návratu z nemocnice nejenže se dokázal vrátit na závodní trať, ale zvítězil v Grand Prix Pau a Alžírska.

Rok 1931 odstartoval ještě se svým starým Bugatti, ale ke konci sezóny si pořídil Alfu Romeo 8C se kterou úspěšně bojoval až do poloviny roku 1934, kdy přešel k Maserati. Ale ještě v letě téhož roku znovu zkoušel Alfu v Le Mans, kde společně s Luigim Chinettim tento slavný závod vyhrál. S vozem Maserati často obsazoval druhá či třetí místa, ale vítězství mu unikala i když v roce 1936 zvítězil v Pau. Od té doby se mu nepodařilo vyhrát žádný závod a proto se ke konci sezóny se závody rozloučil.

Vrátil se až v roce 1938, když mu vůz nabídl Anthony Lago, ale výsledky se dostavily až poválce, Phi-Phi se znovu začal rvát o vítězství a roku 1949 se mu to povedlo v Grand Prix Paříže na svém Talbotu Lago. Téhož roku dojel druhý ještě v Marseilles, Monze a Brně. Ještě před zahájením Mistrovství světa posbíral několik pátých míst a ani v šampionátu si nevedl jinak dojel pátý na domácí Grand Prix a musel se podělit o dva body s krajanem Chaboudem, protože se střídali v řízení téhož vozu a také v posledním závodě v Monze získal dva body.

V následujících dvou letech jeho postarší Talbot nestačil konkurenci a Etancelin na body nedosáhl. Po roce 1953 tento snaživý Francouz ukončil svou úspěšnou kariéru, a rozloučil se tak jak se patří na velkého šampióna. Společně s Leveghem dojel třetí v Casablance a na Gran Prix Rouen oprášil svůj starý Talbot a pořádně potrápil Ferrari, aby nakonec dokončil třetí.

Téhož roku získal Řád čestné legie za sportovní zásluhy a reprezentaci Francie. Až do své smrti byl aktivním členem asociace jezdců.

Vítězství[editovat | editovat zdroj]

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

  • 12 Grand Prix
  • 0 vítězství
  • 0 pole positions
  • 0 nejrychlejších kol
  • 3 bodů
  • 0 x podium
Rok 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1950 GB MON 500 ŠVÝ BEL FRA ITA * * * *
1951 ŠVÝ 500 BEL FRA GB NĚM ITA ŠPA * * *
1952 ŠVÝ 500 BEL FRA GB NĚM NL ITA * * *

Nejlepší umístění na mistrovství světa F1[editovat | editovat zdroj]