Grand Prix Švýcarska 1950

Grand Prix Švýcarska 1950

4. závod v sezóně 1950
Detaily závodu
Datum	4. červen 1950
Oficiální název	X Großer Preis der Schweiz
Místo	Circuit Bremgarten, Bern Švýcarsko Švýcarsko
Délka trati	7,28 km
Délka závodu	42 kol, 305,76 km
Pole position
Pilot	Juan Manuel FangioAlfa Romeo
Čas	2:42.1
Nejrychlejší kolo
Pilot	Giuseppe FarinaAlfa Romeo
Čas	2:41.6 (v 8. kole)
Stupně vítězů
První	Giuseppe FarinaAlfa Romeo
Druhý	Luigi FagioliAlfa Romeo
Třetí	Louis RosierTalbot

Grand Prix Švýcarska 1950 (X. Großer Preis der Schweiz) byla čtvrtým závodem nově vzniklého šampionátu Formule 1 a zároveň osmým závodem vozů F1. Závod se uskutečnil 4. června na okruhu Bremgarten dva týdny po Grand Prix Monaka a pár dní po 500 mil Indianapolis, která se obešla bez účasti evropských jezdců i týmů. Pokud nepočítáme vozy Maserati a Alfa Romeo, které byly speciálně upravené pro americké závody.

Jako doprovodný závod se zde jela Grand Prix Bernu (VIII. Prix de Berne) vypsaná pro vozy formule 2 s motory o objemu 500 cc s přeplňováním nebo 2000 cc bez kompresoru. Na startu se objevili i matadoři předválečné formule Hans Stuck a Hermann Lang. Celému závodu vévodil Raymond Sommer na voze Ferrari 166 i přesto, že se mu nepovedl start, dokázal zajet nejrychlejší kolo a s více než minutovým náskokem zvítězil před druhým Maurice Trintignantem.

V Grand Prix Švýcarska se očekával především souboj týmů Alfa Romeo a Ferrari, ale byla to převážně milánská automobilka, která udávala tón jak během kvalifikace tak i během závodu. V kvalifikaci byl nejrychlejší Argentinec Fangio, kterého do první řady doprovodili Farina a Fagioli taktéž na vozech Alfa Romeo. Celá druhá řada patřila konkurenčnímu týmu Ferrari.

Oficiální plakát

Průběh závodu

Účastníci

Největší favorit závodu Alfa Romeo, přivezl na švýcarský okruh osvědčený vůz Alfa Romeo 158. Za jeho volantem bylo silné trio F - Fangio, Farina, Fagioli. Scuderia Ferrari odpověděla čtveřicí pilotů neméně slavných jmen: Alberto Ascari, Luigi Villoresi, Raymond Sommer a Peter Whitehead, kteří měli k dispozici vůz s označením 125, pouze Sommer jel s vozem Ferrari 166/F2. Nejpočetněji byla ve Švýcarsku zastoupena značka Maserati a to o celkovém počtu osmi vozů. Scuderia Achille Varzi, která musela narychlo řešit problém pilotů, jelikož Alfredo Piàn i José Froilán González se při předchozí Grand Prix Monaka zranili, povolala motocyklového šampióna Nella Paganiho. Dalším týmem, který používal vozy Maserati byla Officine Alfieri Maserati s jezdci Louisem Chironem a Franco Rolem. Zatímco tým Enrico Platé vsázel na svou šlechtickou sestavu Princ Bira z Thajska a baron Toulo de Graffenried ze Švýcarska. Felice Bonetto ze Scuderia Milano jako jediný startoval s vozem Maserati 4CLT/50, zatímco ostatní vsadili na spolehlivý Maserati 4CLT/48. Po úspěšné premiéře na domácí Grand Prix Velké Británie s Alfou Romeo, se Reg Parnell představil na trati v Bremgarten s vozem Maserati týmu Scuderia Ambrosiana. A posledním kdo sedlal Maserati byl domácí pilot Antonio Branca s typem 4CL. Seznam italských značek uzavírá poměrně neznámá značka SVA (Societa Valdostana Automobili) v jejíž útrobách se schovává agregát od automobilky Fiat a jejímž pilotem byl Švýcar Rudi Fischer. Jediným neitalským týmem byl Talbot, který přivezl také hojné zastoupení. Tři vozy přivezl tovární tým a s ním přijeli jezdci Yves Giraud-Cabantous, Eugène Martin a Louis Rosier. Další tři vozy byly v soukromých rukou Belgičana Johnny Claese, Francouze Philippe Étancelina a Američana Harry Schella., který při předchozí Grand Prix představil neobvyklý koncept vozu s motorem vzadu Cooper T 12

Závod

V kvalifikaci se nejlépe dařilo vozům Alfa Romeo a podle očekávání obsadily celou první řadu v pořadí Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina a Luigi Fagioli. Ale pouze první dva jmenovaní dokázali zajet časy pod 2:43, Fagioli ztratil již tři minuty. Zatímco vozy Ferrari ve složení Luigi Villoresi a Alberto Ascari na milánskou značku nestačily a zajistily si druhou řadu na startovním roštu, který měl schéma 3-2-3. Zatímco Ferrari na nejpomalejší Alfu ztrácelo necelou minutu, rozdíl dalších konkurentů byl téměř propastný. Třetí Ferrari Raymonda Sommera dojelo na třináctém místě (á 12 minut) a Peter Whitehead se zeleným Ferrari měl problémy s technikou a nedokázal zajet kvalifikační čas, stejně jako Franco Rol, Reg Parnell a Rudi Fischer.

Ještě před startem Grand Prix Švýcarska, odstoupil pro zranění Franco Rol, který si v kvalifikaci vyjel 17. místo. Hned po startu se z druhé řady vklínil mezi Alfy Romeo, Alberto Ascari na Ferrari a tak v prvním kole bylo pořadí Fangio, Farina, Ascari, Fagioli a Villoresi. Alberto Ascari však tempu svých největších soupeřů a ve třetím kole mu vypověděla službu olejová pumpa a Ital musel ze závodu odstoupit. Ještě předtím havaroval Yves Giraud-Cabantous. Čest Ferrari byla v rukou Villoresiho, který dokonce úspěšně zaútočil na třetí Alfu opatrně jedoucího Fagioliho. Zdálo se, že Villoresi zaútočí i na vedoucí duo, ale na konci osmého kola jeho vůz začal ztrácet na výkonu a zpomaloval až v devátém kole zastavil s poškozeným motorem.

Fangio využil postavení na pole positions a ujal se vedení, s Farinou za zády. Fagioli na třetí Alfě je výrazněji pomalejší a na třetí místo se posunul jen díky odstoupení nejprve Ascariho a později Villoresiho. Na čtvrtou příčku se postupně propracoval Princ Bira se svým Maserati, v průběhu závodu se několikrát propadl startovním polem, ale diky houževnatosti a také částečně odstoupením několika soupeřů se na čtvrtou pozici vrátil a udržel jí až do cíle. Zatímco Bira musí do boxů pro benzín na jeho místo se prodral Philippe Étancelin na voze Talbot-Lago. Během pár kol se strhl nelítostný boj o čtvrtou příčku mezi Étancelinem a dalším pilotem Talbotu Eugène Martinem, který v 19. kole svou snahu přehnal a po pár kotrmelcích skončil mimo trať. Také Étancelin musel ze závodu odstoupit pro poruchu na převodovce a na jeho pozici ho nahradil Louis Rosier. Mezitím se Fangio a Farina pravidelně střídají na čele závodu než se ve 33. kole odporoučela elektrická instalace ve voze Fangia.

Giuseppe Farina si vedení udržel až do cíle a zvítězil před Luigim Fagiolim na další Alfě, na pódium je doprovodil třetí Louis Rosier s Talbotem. Pohromu pro Ferrari dovršil Raymond Sommer, který odstoupil pro poruchu motoru.

Výsledky

Závod

• 4. červen 1950
• Okruh Bremgarten
• 42 kol × 7,28 km / 305,76 km
• 4. Grand Prix
• 2. vítězství pro « Giuseppe Farinu » (nový rekord)
• 3. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord)
• 2. vítězství pro « Itálii » (nový rekord)
• 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 16 » (vyrovnaný rekord)
• 1. vítězství z 2. místa na startu »

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
F	FanBoost
G	Nejrychlejší v kvalifikační skupině
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.

Pozice	Č	Jezdec	Vůz	Kolo	Čas	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
1	16	Giuseppe Farina	Alfa Romeo 158	42	2h02'53"7	1	2	8+1	2:41.6
2	12	Luigi Fagioli	Alfa Romeo 158	42	à 0'00"4	1	3	6
3	101	Louis Rosier	Talbot T26C-DA	41	à 1 kolo	7	10	4
4	30	Princ Bira	Maserati 4CLT/48	40	à 2 kola	4	8	3
5	34	Felice Bonetto	Maserati 4CLT/50	40	à 2 kola	7	12	2
6	32	Toulo de Graffenried	Maserati 4CLT/48	40	à 2 kola	5	11
7	2	Nello Pagani	Maserati 4CLT/48	39	à 3 kola	8	15
8	44	Harry Schell	Talbot T26C	39	à 3 kola	10	18
9	26	Louis Chiron	Maserati 4CLT/48	39	à 3 kola	7	16
10	4	Johnny Claes	Talbot T26C	38	à 4 kola	4	14
11	40	Antonio Branca	Maserati 4CL	35	à 7 kol	6	17
Pozice	Č	Odstoupili	Vůz	Kolo	Příčina	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
Ret	14	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo 158	32	Motor	2	1
Ret	42	Philippe Étancelin	Talbot T26C	25	Převodovka	5	6
Ret	20	Raymond Sommer	Ferrari 166/F2	19	Zavěšení kol	9	13
Ret	8	Eugène Martin	Talbot T26C-DA	19	Havárie	6	9
Ret	22	Luigi Villoresi	Ferrari 125	9	Motor	4	4
Ret	18	Alberto Ascari	Ferrari 125	3	Olejová pumpa	17	3
Ret	6	Yves Giraud-Cabantous	Talbot T26C-DA	1	Havárie	7	7
Pozice	Č	Nestartovali	Vůz	Kolo	Příčina	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
Inj	28	Franco Rol	Maserati 4CLT/48		Zranění		17
TZ	24	Peter Whitehead	Ferrari 125
DNS	36	Reg Parnell	Maserati 4CLT/48
DNS	38	Rudi Fischer	SVA
Inj	2	José Froilán González	Maserati 4CLT/48		Zranění

Stupně vítězů

Jezdci 2. podium pro « Giuseppe Farinu » (nový rekord) 2. podium pro « Luigi Fagioliho » (nový rekord) 1. podium pro Louise Rosiera »

Vozy 6. podium pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 1. podium pro Talbot »

Státy 5. podium pro « Itálii » (nový rekord) 1. podium pro Francii »

Bodové umístění

V závorce body získane v této GP:

Jezdci 18 (9) bodů pro « Giuseppe Farinu » (nový rekord) 12 (6) bodů pro « Luigi Fagioliho » 6 (4) bodů pro « Louise Rosiera » 5 (3) bodů pro « Prince Biru » 2 (2) body pro Felice Bonetta »

Vozy 43 (15) bodů pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 11 (5) bodů pro « Maserati » 9 (4) bodů pro « Talbot »

Státy 38 (17) bodů pro « Itálii » (nový rekord) 12 (4) bodů pro « Francie » 5 (3) bodů pro « Thajsko »

Nejrychlejší kolo

• Giuseppe Farina 2'41"6 Alfa Romeo
• 2. nejrychlejší kolo pro « Giuseppe Farina » (« nový rekord »)
• 3. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » (« nový rekord »)
• 2. nejrychlejší kolo pro « Itálii » (« nový rekord »)
• 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 16 » (« vyrovnaný rekord »)

Vedení v závodě

• « Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 109 kol
• « Giuseppe Farina » byl ve vedeni 96 kol
• « Luigi Fagioli » byl ve vedeni 7 kol
• « Alfa Romeo » byla ve vedení 212 kol (« nový rekord »)
• « Argentina » byla ve vedení 109 kol.
• « Itálie » byla ve vedení 103 kol.

Kola	km	Jezdec	%
1.–6. kolo	43,68 km	Juan Manuel Fangio	14,3 %
7.–20. kolo	101,92 km	Giuseppe Farina	33,3 %
21.–22. kolo	14,56 km	Juan Manuel Fangio	4,8 %
23. kolo	7,28 km	Luigi Fagioli	2,4 %
24.–42. kolo	138,32 km	Giuseppe Farina	45,2 %

Fangio	Farina			Farina

Postavení na startu

• Juan Manuel Fangio 2'42.1 Alfa Romeo
• 2. Pole position pro « Juana Manuela Fangia » (« nový rekord »)
• 3. Pole position pro « Alfu Romeo » (« nový rekord »)
• 2. Pole position pro « Argentinu » (« nový rekord »)
• 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 14 » (« vyrovnaný rekord »)
• 3x první řadu získali « Giuseppe Farina » a « Juan Manuel Fangio » (« nový rekord »)
• 2x první řadu získali « Luigi Fagioli »
• 9x první řadu získala « Alfa Romeo » (« nový rekord »)
• 5x první řadu získala « Itálie » (« nový rekord »)
• 4x první řadu získala « Argentina »

_______3_______ Luigi Fagioli Alfa Romeo 2'45.2		_______2_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 2'42.8		_______1_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 2'42.1
	_______5_______ Alberto Ascari Ferrari 2'46.8		_______4_______ Luigi Villoresi Ferrari 2'46.1
_______8_______ Princ Bira Maserati 2'53.2		_______7_______ Yves Giraud-Cabantous Talbot 2'52.7		_______6_______ Philippe Étancelin Talbot 2'51.1
	_______10_______ Louis Rosier Talbot 2'54.0		_______9_______ Eugène Martin Talbot 2'53.7
_______13_______ Raymond Sommer Ferrari 2'54.6		_______12_______ Felice Bonetto Maserati 2'54.6		_______11_______ Toulo de Graffenried Maserati 2'54.2
	_______15_______ Nello Pagani Maserati 3'06.9		_______14_______ Johnny Claes Talbot 2'59.0
_______18_______ Harry Schell Talbot 3'11.5		_______17_______ Antonio Branca Maserati 3'10.0		_______16_______ Louis Chiron Maserati 3'06.9

Startovní listina

Č.	Pilot	Tým	Konstruktér	Šasi	Motor	Pneumatiky
2	José Froilán González	Scuderia Achille Varzi	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s	Pirelli
2	Nello Pagani	Scuderia Achille Varzi	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s	Pirelli
4	Johnny Claes	Ecurie Belge	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
6	Yves Giraud-Cabantous	Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D
8	Eugène Martin	Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D
10	Louis Rosier	Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D
12	Luigi Fagioli	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8s	Pirelli
14	Juan Manuel Fangio	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8s	Pirelli
16	Giuseppe Farina	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8s	Pirelli
18	Alberto Ascari	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12s	Pirelli
20	Raymond Sommer	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 166/F2	Ferrari V12s	Pirelli
22	Luigi Villoresi	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12s	Pirelli
24	Peter Whitehead	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12s	Pirelli
26	Louis Chiron	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s	Pirelli
28	Franco Rol	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s	Pirelli
30	Prince Bira	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s	Pirelli
32	Toulo de Graffenried	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s	Pirelli
34	Felice Bonetto	Scuderia Milano	Maserati	Maserati Milano 4CLT/50	Maserati L4s	Pirelli
36	Reg Parnell	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s	D
38	Rudi Fischer	Ecurie Espadon	SVA	SVA	Fiat L4s	Pirelli
40	Antonio Branca	Privato	Maserati	Maserati 4CL	Maserati L4s	Pirelli
42	Philippe Étancelin	Privato	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
44	Harry Schell	Ecurie Bleue	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D

Zajímavosti

• V závodě debutovali Felice Bonetto, Nello Pagani a Antonio Branca.
• Poprvé představen vůz Ferrari 166 F2-50

Pole position	Vítězství	Nej. kolo	Hat trick	Vedení			Chelem
Juan Manuel Fangio	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina		Giuseppe Farina	Juan Manuel Fangio	Luigi Fagioli
Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158		Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158
2'42.1	2:02'53.7	2'41.6		33 kol	8 kol	1 kolo
161,678 km/h	149,279 km/h	162,178 km/h		240,24 km	58,24 km	7,28 km

Stav MS

• GP - body získané v této Grand Prix

*	Jezdec	Body	GP	*	Vůz	Body	GP	*	Stát	Body	GP
1	Giuseppe Farina	18	9	1	Alfa Romeo	43	15	1	Itálie Itálie	38	17
2	Luigi Fagioli	12	6	2	Kurtis Kraft	14		2	USA	24
3	Juan Manuel Fangio	9		3	Maserati	11	5	3	Francie Francie	12	4
4	Johnnie Parsons	9		4	Deidt	10		4	Argentina Argentina	9
5	Alberto Ascari	6		5	Ferrari	9		5	Thajsko Thajsko	5	3
6	Bill Holland	6		6	Talbot	9	4	6	Monako Monako	4
7	Louis Rosier	6	4					7	Velká Británie	4
8	Princ Bira	5	3
9	Reg Parnel	4
10	Louis Chiron	4
11	Mauri Rose	4
12	Yves Giraud-Cabantous	3
13	Raymond Sommer	3
14	Cecil Green	3
15	Felice Bonetto	2	2
16	Joie Chitwood	1
17	Tony Bettenhausen	1

Předchozí GP: 500 mil v Indianapolis 1950	Mistrovství světa Formule 1 1950	Následující GP: Grand Prix Belgie 1950
Předchozí ročník: Grand Prix Švýcarska 1949	Grand Prix Švýcarska	Následující ročník: Grand Prix Švýcarska 1951