Grand Prix Albi 1950

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Francie Grand Prix Albi 1950
Nemistrovský. závod v sezóně 1950
Albi track.jpg
Detaily závodu
Datum 16. června 1950
Oficiální název XII Circuit de l'Albigeois
Místo Albi Circuit, Francie
Charakter trati Závodní okruh
8,880 km km
Délka závodu 17 kol, 303,84 km km
Pole
Pilot Argentina Juan Manuel Fangio Maserati 4CLT/48
Čas 3:06,7
Nejrychlejší kolo
Pilot Argentina Juan Manuel Fangio Maserati 4CLT/48
Čas 3:06,7
Stupně vítězů
První Francie Louis Rosier Talbot T26C
Druhý Argentina Jose Froilan Gonzalez Maserati 4CLT/48
Třetí Francie Maurice Trintignant Simca Gordini T 15

Grand Prix Albi 1950 (XII Circuit de l'Albigeois) byla celkově již 14 závodem formule 1 pořádaným v premiérové sezóně světového šampionátu. Závod se konal 16. června 1950 na okruhu Albi Circuit, jenž leží na jižním předměstí města Albi. Závod měl dvě rozjížďky po 17 kolech, o postavení na startovním roštu do první rozjížďky rozhodovala kvalifikace, kterou vyhrál Fangio na Maserati. Raymond Sommer jako vítěz první rozjížďky startoval z pole positions do rozjížďky druhé, kterou vyhrál Jose Froilan Gonzalez. O celkovém vítězi rozhodoval součet časů a odjetých kol z obou závodů, celkovým vítězem se nakonec stal Louis Rosier, který sice ani jednu jízdu nevyhrál (3. a 2. místo), ale součet jeho času byl nejlepší, navíc nechyboval tak jako jeho největší soupeři a tak jako jeden z mála odjel plný počet kol.

Průběh závodu[editovat | editovat zdroj]

Účastníci[editovat | editovat zdroj]

Svou účast na Grand Prix Albi potvrdilo celkem 18 pilotů, do kvalifikace nakonec nenastoupily jezdci Scuderia Milano Felice Bonetto a Gianfranco Comotti. Nejpočetnější zastoupení mělo Maserati a Talbot. Scuderia Achille Varzi připravila vozy Maserati 4CLT/48 pro argentinské duo Juan Manuel Fangio a Jose Froilan Gonzalez, jež doplnil motocyklový šampión Nello Pagani. Další Maserati představil tým Enrico Platé, jenž již tradičně podporuje šlechtickou dvojici thajského prince Biru a švýcarského barona de Graffenrieda. další Maserati sedlal Giuseppe Farina, jenž se do závodu přihlásil jako soukromá osoba. Scuderia Ferrari nasadila svou osvědčenou dvojici Alberto Ascari a Luigi Villoresi, zbytek startovního pole startoval na francouzských vozech Talbot, které doplnila ještě Simca Roberta Manzona a Maurice Trintignanta.

Závod[editovat | editovat zdroj]

Šestnáct automobilů se se postupně pouštělo na trať, aby bojovaly o cenné sekundy, které by jim zajistily start z té nejvýhodnější pozice. Nejlépe si se záludnostmi francouzského okruhu poradilo Maserati Juana Manuela Fangia, které 8,880 km dlouhou trať zdolalo za 3:06,7. Téměř dvě sekundy na něho ztratil jeho stájový kolega a krajan Jose Froilan Gonzalez, stačilo to na druhé místo, první řadu startovního roštu (systém 3-2-3) doplnil Raymond Sommer s vozem Talbot. Farina spolu s Rosierem startovali z druhé řady, nečekaně pomalí byli oba piloti Ferrari, Villoresi skončil šestý a Ascari až osmý. Poslední místa na roštu zaplnil tým Enrico Platé, který nestihl své piloty do kvalifikace vyslat.

Kvalifikace určila rozložení startovního roštu a diváci netrpělivě očekávali pokyn startéra. S úderem 15 hodiny byl odstartován první závod na okruhu v Albi, Fangio nezaváhal a ihned se ujal vedení. Výborně odstartoval Farina a Ascari. Štěstí v neštěstí měl Philippe Etancelin (Phi-Phi), kterého po ujetí zhruba tři sta metru zasáhl do obličeje kámen jenž odlétl z kola Luigiho Villoresiho. I přes ukrutnou bolest francouzský pilot absolvoval celé téměř devítikilometrové kolo než zastavil v boxech. Naštěstí jeho zranění nebylo vážné a tak se oblíbený Phi-Phi po ošetření, zúčastnil závodu již jen jako divák.

První tři okruhy nepřinesly žádnou změnu na čele závodu a Fangio si s každým kilometrem zvyšoval náskok nad svými pronásledovateli. Ve čtvrtém kole zaútočil Ascari na Farinu a předjel ho. Po pátém kole zamířil k mechanikům i González jehož zadní pneumatiky vykazovaly známky značného opotřebení. V úseku trati nazvané Montplaisir, odstavil svůj monopost Bira, kterému praskal zadní náprava. Sedmé kolo poslalo k mechanikům i Farinu, jeho Maserati ztratilo na výkonu vinou menší poruchy na vstřikování. V polovině závodu přivedla stejná závada do boxů i Ferrari Luigiho Villoresiho, který ale neměl takové štěstí jako Farina a závod pro něj skončil.

Mezitím Ascari zajel nejrychlejší kolo závodu, které mu vydrželo jen par minut protože ho vzápětí překonal Fangio, cítící v Italově rudém Ferrari nebezpečí.

V poslední třetině závodu provázela smůla Alberta Ascariho, který ve snaze dostihnout Fangia uštval dvanáctiválec svého Ferrari. Lídr závodu, neobtěžován úhlavním rivalem zvolnil ze svého tempa a dvojice pronásledovatelů Sommer a Rossier, ukrojila cenné sekundy z jeho náskoku.

Předposlední kolo závodu. Juan Manuel Fangio má viditelné problémy s vozem, všiml si toho i Sommer, jedoucí na druhém místě, a zrychlil. Před nájezdem do Montplaisir, téměř dva kilometry před cílem, se z Maserati vyhrnul mrak dýmu, Fangio značně zpomalil což stačilo Sommerovi, aby se zhruba tři sta metru před cílovou čárou dostal před Fangia. S explozí Fangiova motoru se na trať dostal i olej, který poskvrnil pneumatiky Sommerova Talbotu. To mělo velký vliv na následnou nehodu, při brzdění za cílovou čarou, Sommerův vůz se dostal do mírného smyku a byl vržen proti balíkům slámy, na které pár minut před osudným okamžikem vylezl neukázněný fotograf. Talbot ho odmrštil prakticky až doprostřed silnice, kde zůstal ležet. Raymond Sommer byl v šoku, radost z vítězství mu kalila myšlenka na nešťastného fotografa. Pár minut po incidentu dostal Sommer dobrou zprávu od pořadatelů, kteří se mezitím k nešťastníkovi seběhli, že fotograf je při vědomí a má jen pár škrábanců.

Startovní rošt do druhého závodu byl ochuzen o dvě esa, Sommer i Fangio v první jízdě oba dva poškodili své vozy. Etancelin nabídl svůj monopost Sommerovi a González zase Fangiovi, ale oba toto sportovní gesto odmítli a do druhého závodu nenastoupili. Počet účastníku se zúžil na 11.

Jakmile jezdci dostali pokyn ke startu, do čela se prodral González jen těsně před Rosierem a Ascarim. Etancelin, který startoval z posledního místa, poskočil na sedmé místo. Ve čtvrtém kole v Saint Juery zastavil González, aby si očistil brýle od oleje, který odletoval od Rosierova Talbotu v době, kdy ho střídal ve vedení. Výborně jedoucí Philippe Etancelin, nejdříve překonal Levegha a v místě Montplaisir posléze i Trintignanta, čímž se dostal již na pátou pozici. Mezitím Ascariho provázeli problémy s vozem a musel do boxu. Mechanici nedokázali problém na místě odstranit a tak závod pro Ascariho skončil. O vzrušení se na trati postaral Etancelin, ve snaze zlepšit si pozici vlétl příliš rychle do jedné ze zatáček a poroučel se mimo trať, v okamžiku, kdy se na ní znovu vrátil byl zase šestý.

Na čele jel Rosier bez sebemenšího tlaku od soupeřů, než se zezadu začal přibližovat González. Na třetím místě jedoucí Farina musel odrážet útoky od dotěrného Levegha, ale to už oba ztráceli téměř tři minuty na lídra závodu. V desátém kole se González dotáhl na Rosiera a ve sjezdu do La Renaudié si znovu vzal první místo a pokračoval ve své triumfální jízdě. Nejprve nadělil jedno kolo Graffenriedovi a další Claesovi, který už nasbíral tři.

I přes dobrou rychlost a nesporný talent Maurice Trintignanta, Pierre Levegh se svým Talbotem pokořil malou Simcu a vrátil se na čtvrté místo.

González protíná cílovou čáru jako vítěz, brilantním výkonem si druhé místo vychutnává Rosier. Po sečtení všech časů, se ukazuje jako nejrychlejší právě Rosier, před Gonzálezem a Trintignantem, který ale už ztrácel jedno kolo.

Výsledky[editovat | editovat zdroj]


Legenda k tabulce
Barva Výsledek Zkratka
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován NC
Fialová Nedokončil DNF
Odstoupil Ret
Červená Nekvalifikoval se DNQ
Nepředkvalifikoval se DNPQ
Černá Diskvalifikován DSQ
Bílá Nestartoval DNS
Závod zrušen C
Světle modrá Pouze trénoval PO
Páteční testovací jezdec – od roku 2003 TD
Bez barvy Netrénoval DNP
Nepřijel DNA
Vyřazen EX
Zraněn nebo nemocen Inj
Technická závada TZ
Alternativní pilot AP
Odvolal účast WD

Green Arrow Up Darker.svg 2 (Postoupil o 2 pozice)
Red Arrow Down.svg 2 (Propadl se o 2 pozice)
X mark.svg 2 (Odstoupil ze 2. pozice)

Konečné výsledky po sečtení čásů[editovat | editovat zdroj]

Pozice Č Jezdec Vůz 1 závod 2 závod Součet Kola
Konečné pořadí
1 2 Flag of France.svg Louis Rosier Talbot T26C 56:21,2 (3.) 56:47,4 (2.) 1 h 53 m 8,6 34
2 12 Flag of Argentina.svg Jose Froilan Gonzalez Maserati 4CLT/48 57:08,2 (4.) 56:27,7 (1.) 1 h 53 m 35,9 34
3 22 Flag of France.svg Maurice Trintignant Simca Gordini T 15 58:36,2 (5.) 56:40,4 (5.) 1 h 55 m 16,6 33
4 34 Flag of France.svg Pierre Levegh Talbot T26C 56:25,9 (7.) 1 h 0:01,2 (4.) 1 h 56 m 27,1 33
5 20 Flag of France.svg Robert Manzon Simca Gordini T 15 56:33,2 (8.) 57:00,8 (6.) 1 h 53 m 34,0 32
6 14 Flag of Italy.svg Nello Pagani Maserati 4CLT/48 56:14,6 (6.) 59:14,7 (7.) 1 h 55 m 29,3 32
NC 8 Flag of Italy.svg Giuseppe Farina Maserati 4CLT/48 58:51,8 (Nc.) 59:07,5 (3.) 1 h 57 m 49,3 31
NC 32 Flag of Belgium (civil).svg Johnny Claes Talbot T26C 57:07,8 (10.) 58:32,7 (9.) 1 h 55 m 40,5 29
NC 26 Flag of Switzerland.svg Toulo de Graffenried Maserati 4CLT/48 59:56,7 (Nc.) 1.00:24,3 (8.) 2 h 0 m 21,0 27

První závod[editovat | editovat zdroj]

Pozice Č Jezdec Vůz Kolo Čas +/- Pole Nej. kolo
1. závod na 17 kol
1 6 Flag of France.svg Raymond Sommer Talbot T26C 17 55 m 53,6 Green Arrow Up Darker.svg 2 3
2 10 Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio Maserati 4CLT/48 17 55 m 54,1 Red Arrow Down.svg 1 1 3:06,7
3 2 Flag of France.svg Louis Rosier Talbot T26C 17 56 m 21,2 Green Arrow Up Darker.svg 2 5
4 12 Flag of Argentina.svg Jose Froilan Gonzalez Maserati 4CLT/48 17 57 m 8,2 Red Arrow Down.svg 2 2
5 22 Flag of France.svg Maurice Trintignant Simca Gordini T 15 17 58 m 36,2 Green Arrow Up Darker.svg 8 13
6 14 Flag of Italy.svg Nello Pagani Maserati 4CLT/48 16 à 1 kolo Green Arrow Up Darker.svg 6 12
7 34 Flag of France.svg Pierre Levegh Talbot T26C 16 à 1 kolo Green Arrow Up Darker.svg 4 11
8 20 Flag of France.svg Robert Manzon Simca Gordini T 15 16 à 1 kolo Green Arrow Up Darker.svg 6 14
9 18 Flag of Italy.svg Alberto Ascari Ferrari 125 16 à 1 kolo Red Arrow Down.svg 1 8
10 32 Flag of Belgium (civil).svg Johnny Claes Talbot T26C 15 à 2 kola Straight Line Steady.svg 0 10
Nc 8 Flag of Italy.svg Giuseppe Farina Maserati 4CLT/48 14 à 3 kola Red Arrow Down.svg 7 4
Nc 26 Flag of Switzerland.svg Toulo de Graffenried Maserati 4CLT/48 11 à 6 kol Green Arrow Up Darker.svg 4 16
Pozice Č Odstoupili Vůz Kolo Čas +/- Pole Nej. kolo
Inj 4 Flag of France.svg Philippe Etancelin Talbot T26C Zraněn X mark.svg 7
Ret 16 Flag of Italy.svg Luigi Villoresi Ferrari 125 Vstřikování X mark.svg 6
Ret 38 Flag of France.svg Yves Giraud Cabantous Talbot T26C ? X mark.svg 9
Ret 24 Flag of Thailand.svg Princ Bira Maserati 4CLT/48 Zadní náprava X mark.svg 15
Pozice Č Nestartoval Vůz Kolo Příčina +/- Pole Nej. kolo
DNS 28 Flag of Italy.svg Felice Bonetto Maserati 4CLT/50
DNS 30 Flag of Italy.svg Gianfranco Comotti Maserati 4CLT/50

Nejrychlejší kolo[editovat | editovat zdroj]

  • Juan Manuel Fangio (Maserati 4CLT/48) 3:06,7

Postavení na startu[editovat | editovat zdroj]



_______3_______
Francie
Raymond Sommer
Talbot
3:10,0

_______2_______
Argentina
Jose Froilan Gonzalez
Maserati
3:08,6
_______1_______
Argentina
Juan Manuel Fangio
Maserati
3:06,7

_______5_______
Francie
Louis Rosier
Talbot
3:12,6
_______4_______
Itálie
Giuseppe Farina
Maserati
3:11,0


_______8_______
Itálie
Alberto Ascari
Ferrari
3:16,0

_______7_______
Francie
Philippe Etancelin
Talbot
3:15,4
_______6_______
Itálie
Luigi Villoresi
Ferrari
3:12,7

_______10_______
Belgie
Johnny Claes
Talbot
3:21,3
_______9_______
Francie
Yves Giraud Cabantous
Talbot
3:16,8


_______13_______
Francie
Maurice Trintignant
Simca
3:30,6

_______12_______
Itálie
Nello Pagani
Maserati
3:27,5
_______11_______
Francie
Pierre Levegh
Talbot
3:23,4

_______15_______
Thajsko
Princ Bira
Maserati
bez času
_______14_______
Francie
Robert Manzon
Simca
3:31,5



_______16_______
Švýcarsko
Toulo de Graffenried
Maserati
bez času

Druhý závod[editovat | editovat zdroj]

Pozice Č Jezdec Vůz Kolo Čas +/- Pole Nej. kolo
2. závod na 17 kol
1 12 Flag of Argentina.svg Jose Froilan Gonzalez Maserati 4CLT/48 17 56 m 27,7 Green Arrow Up Darker.svg 3 4
2 2 Flag of France.svg Louis Rosier Talbot T26C 17 56 m 47,4 Green Arrow Up Darker.svg 1 3
3 8 Flag of Italy.svg Giuseppe Farina Maserati 4CLT/48 17 59 m 7,5 Green Arrow Up Darker.svg 8 11
4 34 Flag of France.svg Pierre Levegh Talbot T26C 17 1 h 0 m 1,2 Green Arrow Up Darker.svg 3 7
5 22 Flag of France.svg Maurice Trintignant Simca Gordini T 15 16 à 1 kolo Straight Line Steady.svg 0 5
6 20 Flag of France.svg Robert Manzon Simca Gordini T 15 16 à 1 kolo Green Arrow Up Darker.svg 2 8
7 14 Flag of Italy.svg Nello Pagani Maserati 4CLT/48 16 à 1 kolo Red Arrow Down.svg 1 6
8 26 Flag of Switzerland.svg Toulo de Graffenried Maserati 4CLT/48 16 à 1 kolo Green Arrow Up Darker.svg 4 12
9 32 Flag of Belgium (civil).svg Johnny Claes Talbot T26C 14 à 3 kola Green Arrow Up Darker.svg 1 10
Pozice Č Odstoupili Vůz Kolo Čas +/- Pole Nej. kolo
Ret 18 Flag of Italy.svg Alberto Ascari Ferrari 125 ? X mark.svg 9
Ret 4 Flag of France.svg Philippe Etancelin Talbot T26C Ventily X mark.svg 13
Pozice Č Nestartoval Vůz Kolo Příčina +/- Pole Nej. kolo
DNS 10 Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio Maserati 4CLT/48 2
DNS 30 Flag of France.svg Raymond Sommer Talbot T26C 1

Postavení na startu[editovat | editovat zdroj]

Pořadí v první jízdě určilo postavení na startu do jízdy druhé



_______3_______
Francie
Louis Rosier
Talbot

_______2_______
Argentina
Juan Manuel Fangio
Maserati
_______1_______
Francie
Raymond Sommer
Talbot

_______5_______
Francie
Maurice Trintignant
Simca
_______4_______
Argentina
Jose Froilan Gonzalez
Maserati


_______8_______
Francie
Robert Manzon
Simca

_______7_______
Francie
Pierre Levegh
Talbot
_______6_______
Itálie
Nello Pagani
Maserati

_______10_______
Belgie
Johnny Claes
Talbot
_______9_______
Itálie
Alberto Ascari
Ferrari


_______13_______
Francie
Philippe Etancelin
Talbot

_______12_______
Švýcarsko
Toulo de Graffenried
Maserati
_______11_______
Itálie
Giuseppe Farina
Maserati

Startovní listina[editovat | editovat zdroj]

Č. Pilot Tým Šasi Motor Pneumatiky
2 Louis Rosier Ecurie Rosier Talbot Lago T26C Talbot L 6
4 Philippe Étançelin Privátní Talbot Lago T26C Talbot L 6
6 Raymond Sommer Privátní Talbot-Lago T26C Talbot L 6
8 Giuseppe Farina Privátní Maserati 4CLT/48 Maserati L 4 s
10 Juan Manuel Fangio Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati L 4 s
12 José Froilan González Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati L 4 s
14 Nello Pagani Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati L 4 s
16 Luigi Villoresi Scuderia Ferrari Ferrari 125 Ferrari V 12
18 Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari 125 Ferrari V 12
20 Robert Manzon Equipe Gordini Simca Gordini T15 Gordini L 4 s
22 Maurice Trintignant Equipe Gordini Simca Gordini T15 Gordini L 4 s
24 Princ Bira Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati L 4 s
26 Emmanuel de Graffenried Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati L 4 s
28 Felice Bonetto Scuderia Milano Maserati 4CLT/50 Speluzzi L4
30 Gianfranco Comotti Scuderia Milano Maserati 4CLT/50 Speluzzi L4
32 Johnny Claes Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot L 6
34 Pierre Levegh P. Bouillin Talbot-Lago T26C Talbot L 6
36 Pierre Meyrat Ecurie France Talbot-Lago T26C Talbot L 6
38 Yves Giraud-Cabantous Ecurie France Talbot-Lago T26C Talbot L 6
Pole position Vítězství Nej. kolo
Flag of Argentina.svg Flag of France.svg Flag of Argentina.svg
Juan Manuel Fangio Louis Rosier Juan Manuel Fangio
Maserati 4CLT/48 Talbot T26C Maserati 4CLT/48
3'06,7 1.53:08,6 3'06,7
171 km/h 160,476 km/h 171 km/h

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Předchozí GP:
Jersey Road Race 1950
Mistrovství světa Formule 1
1950
Následující GP:
Grand Prix Nizozemska 1950
Předchozí ročník:
Grand Prix Albi 1949
Grand Prix Albi Následující ročník:
Grand Prix Albi 1951