Lioré et Olivier LeO 20

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
LeO 20
Lioré et Olivier LeO 20
Lioré et Olivier LeO 20
Určení noční bombardér
Výrobce Lioré et Olivier
První let 1926
Zařazeno 1927
Vyřazeno 1939
Charakter vyřazen
Uživatel Francie
Brazílie
Rumunsko
Výroba 1926 - 1932
Vyrobeno kusů více než 320[1]
Některá data mohou pocházet z datové položky.
LeO 208

Lioré et Olivier LeO 20 byl francouzský noční bombardér vyráběný společností Lioré et Olivier před 2. světovou válkou.

Vývoj a popis[editovat | editovat zdroj]

Letoun LeO 20 byl pokračováním vývoje prototypu letounu s označením LeO 122. Ten zvítězil v roce 1926 ve výběrovém řízení francouzského ministerstva války na nový noční bombardér a výrobce následně obdržel objednávku na prvních 50 letounů. První z nich byly dodány na konci roku 1926 a letové testy probíhaly ve Villacoublay v roce 1927. Do konce prosince 1932 bylo francouzským ozbrojeným silám dodáno posledních 311 letounů.[2]

Letoun byl klasickým vzpěrovým dvouplošníkem, který byl poháněn dvojicí motorů Gnome-Rhône 9Ady. Posádku tvořili tři muži.

Několik letounů bylo později upraveno pro výcvik výsadkářů. Tyto letouny dostaly označení LeO 201.

Operační historie[editovat | editovat zdroj]

Letouny LeO 20 tvořily po celých 10 předválečných let páteř francouzského nočního bombardovacího letectva. Mimo bombardovacích jednotek letoun sloužil v značných počtech u letecké školy pro piloty vícemotorových letadel v Etampes.[2]

Letoun rychle zastarával a byl i poměrně pomalý. Přesto na počátku 2. světové války bylo ještě 92 strojů v letuschopném stavu, přičemž většina z nich sloužila u leteckých škol nebo k vlekání cvičných terčů, a to jak ve vlastní Francii, tak i v severní Africe. Dalších 23 strojů bylo uloženo ve skladech.[2]

Varianty[editovat | editovat zdroj]

LeO 20

Dvoumotorový noční bombardér poháněný motory Gnome-Rhône 9Ady.

LeO 201

Přeznačené letouny LeO 20 pro určené pro výcvik výsadkářů.

Specifikace (LeO 20)[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje pocházejí z publikace „Biplanes, Triplanes, and Seaplanes“.[1]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 3
  • Rozpětí: 22,25 m
  • Délka: 13,81 m
  • Výška: 4,26 m
  • Nosná plocha: 105 m²
  • Plošné zatížení: 52 kg/m²
  • Prázdná hmotnost: 2 725 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 5 460 kg
  • Pohonná jednotka:hvězdicový motor Gnome-Rhône 9Ady
  • Výkon pohonné jednotky: 420 k (313 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Cestovní rychlost: ? km/h ve výšce ? m
  • Maximální rychlost: 198 km/h (123 mph) ve výšce ? m
  • Dolet: 1 000 km
  • Dostup: 5 760 m (18 900 stop)
  • Stoupavost: ? m/s (? m/min)

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

  • kulomet ráže 7,7 mm (zdvojený na nose a hřbetě letounu, jednoduchý na břiše letounu)
  • až 1 000 kg bomb

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Brazílie Brazílie

  • Brazilské letectvo – provozovalo 2 stroje LeO 20.

Francie Francie

  • Francouzské letectvo – hlavní uživatel letounů.

Rumunsko Rumunsko

  • Rumunské královské letectvo – získalo 7 strojů LeO 20.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lioré et Olivier LeO 20 na anglické Wikipedii.

  1. a b Sharpe, 2000. str. 243.
  2. a b c Donald, 1999, str. 566.

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • DONALD, David. Encyklopedie letadel světa. Praha: Ottovo nakladatelství, s.r.o., 1999. 930 s. ISBN 80-7181-230-7. Kapitola Lioré-et-Olivier 20, s. 566. (česky) 
  • SHARPE, Michael. Biplanes, Triplanes, and Seaplanes. Londýn: Friedman/Fairfax Books, 2000. ISBN 1-58663-300-7. (anglicky) 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]