Bloch MB.220

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
MB.220
Bloch 220 photo L'Aerophile August 1937.jpg
Určení dopravní letoun
Výrobce Société des Avions Marcel Bloch
První let prosinec 1935
Zařazeno 1938
Vyřazeno 1950
Charakter vyřazen
Uživatel Air France
Deutsche Lufthansa, SANA
Vyrobeno kusů 17
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bloch MB.220 byl francouzský dvoumotorový dopravní letoun pro dopravu osob, který byl vyráběn společností Société des Avions Marcel Bloch v 30. letech 20. století.

Vývoj a popis[editovat | editovat zdroj]

M.B.220 byl celokovový jednoplošný dolnoplošník, který byl poháněn dvojicí vzduchem chlazených hvězdicových motorů Gnome-Rhône 14N s třílistými stavitelnými vrtulemi Ratier. Měl zatahovatelný podvozek. Obvykle létal se čtyřčlennou posádkou a mohl nést 16 cestujících – 8 sedadel po každé straně středové uličky. Prototyp (F-AOHA) poprvé vzlétnul v prosinci 1935 a tento prototyp následovalo 16 sériových strojů. Posledních 5 letounů sloužilo i po 2druhé světové válce. Tyto stroje byly upraveny na verzi M.B.221 s motory Wright R-1820-97 Cyclone.

Operační historie[editovat | editovat zdroj]

Prvních pět kusů MB.220 (F-AOHB „Gascogne“ až F-AOHF „Saintonge“) převzala letecká společnost Air France v roce 1937. V roce 1938 již Air France na evropských dopravních linkách používala deset MB.220. První let mezi Paříží a Londýnem letoun s imatrikulací F-AOHE „Aunis“ vykonal 27. března 1938 s letovým časem 1 hodina a 15 minut. Během 2. světové války většina letounů MB.220 sloužila u armády v přepravní službě, což zahrnovalo i službu u letectva nacistického Německa, vichistické Francie i letectva Svobodné Francie. Air France tyto letouny (ve verzi MB.221) používala i po válce na krátkých leteckých linkách po Evropě. Po roce 1949 byly čtyři MB.221 ze stavu Air France odprodány dopravci Société Auxiliaire de Navigation Aérienne.

Nehody a incidenty[editovat | editovat zdroj]

  • 3. března 1940, letoun Air France MB.220 s registrací F-AOHA narazil do hory poblíž Orange ve Francii za špatného počasí. Zemřeli všichni 3 členové posádky na palubě.
  • 1. září 1941, letoun Air France MB.220 s registrací F-AQNL se zřítil do jezera po startu z Marseille kvůli selhání motoru. Zemřelo 15 ze 17 lidí na palubě.

Varianty[editovat | editovat zdroj]

MB.220

Jeden prototyp a 16 sériových letounů s motory Gnome-Rhône 14N-16 a Gnome-Rhône 14N-17 (protiběžné motory).

MB.221

Posledních 5 letounů vybavených v roce 1949 motory Wright R-1820-97 Cyclone po 808 kW.

Specifikace (M.B.220)[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje pocházejí z publikace „Encyklopedie letadel světa“.[1]

Bloch MB.220

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 4
  • Kapacita: 16 cestujících
  • Rozpětí: 22,82 m
  • Délka: 19,25 m
  • Výška: ? m
  • Nosná plocha: 75 m²
  • Plošné zatížení: ? kg/m²
  • Prázdná hmotnost: 6 807 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 9 500 kg
  • Pohonná jednotka:hvězdicový motor Gnome-Rhône 14N-16/-17 (s opačnou rotací)
  • Výkon pohonné jednotky: 985 k (735 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Cestovní rychlost: 280 km/h ve výšce ? m
  • Maximální rychlost: 330 km/h (205 mph) ve výšce ? m
  • Dolet: 1 400 km
  • Dostup: 7 000 m (22 965 stop)
  • Stoupavost u země: 5,9 m/s

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Francie Francie

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bloch MB.220 na anglické Wikipedii.

  1. Donald 1999, str. 143.

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). [s.l.]: Orbis Publishing 
  • DONALD, David. Encyklopedie letadel světa. Praha: Ottovo nakladatelství, 1999. 930 s. ISBN 80-7181-230-7. Kapitola Bloch M.B.220, s. 143. (česky) 
  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla. Praha: Nadas, 1984. 176 s. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Související vývoj[editovat | editovat zdroj]

Podobná letadla[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]