Romano R.82

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
R.82
Romano R.82 španělského republikánského letectva, výcviková základna v El Carmolí.
Romano R.82 španělského republikánského letectva, výcviková základna v El Carmolí.
Určení akrobatický cvičný letoun
Výrobce Romano/SNCASE
Šéfkonstruktér Étienne Romano
První let 1936
Charakter vyřazen ze služby
Uživatel Armée de l'Air
Aéronavale
Vyrobeno kusů 180
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Romano R.82 byl francouzský dvouplošný letoun pro pokračovací a akrobatický výcvik zkonstruovaný Étiennem Romano a vyráběný jeho společností Chantiers aéronavals Étienne Romano.

Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]

Romano R.80, fotografie z časopisu L'Aérophile, prosinec 1936.

Prototyp Romano R.80.01 (imatrikulace F-ANMP) byl dvoumístný demonstrátor akrobatického dvouplošníku, vzniklý na náklady společnosti Romano pro pilota Michela Détroyata. Zalétán byl v roce 1935 se sedmiválcovým hvězdicovým motorem Lorraine 7ME Mizar o výkonu 240 hp (179 kW).

Druhý, ještě nedokončený prototyp Romano R.80.02 (F-AQJP), byl během roku 1935 přestavěn.[1] Konstrukce byla zesílena a opatřena devítiválcovým motorem Salmson 9Aba o výkonu 280 hp (209 kW). R.80.2 byl dvouplošník s pevným podvozkem záďového typu. Po účasti na pařížském aerosalonu byl převzat Service Technique francouzského letectva ke zkouškám. Po jejich úspěšném dokončení bylo u společnosti Romano v roce 1937 objednáno 147 kusů pro pilotní školy francouzského letectva. Dodávky sériových strojů byly zahájeny v témže roce pod označením Romano R.82.

Další zakázkou bylo 30 strojů pro výcvik námořních pilotů Aéronavale. Sériové R.82 se od prvního prototypu odlišovaly větší plochou kýlovky, zvětšenými koly podvozku, novým krytem motoru a na kormidla přibyly vyvažovací plošky.

Kromě francouzských objednávek byly vyrobeny dva kusy navíc, které byly v roce 1938 prodány do Španělska, kde byly vládními silami nasazeny v bojích proti povstalcům.[2] Francouzské letectvo převzalo poslední R.82 v srpnu 1939, námořnictvo pak v květnu 1940 již pod označením SNCASE. V roce 1937 se totiž společnost Romano stala součástí koncernu SNCASE, vzniklého v rámci znárodnění větší části francouzského leteckého průmyslu.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Údaje podle:[3]

  • Osádka: 2 (instruktor a žák)
  • Délka: 7,82 m
  • Rozpětí křídel: 9,88 m
  • Výška: 3,34 m
  • Nosná plocha: 23,72 m²
  • Prázdná hmotnost: 918 kg
  • Vzletová hmotnost: 1 328 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Salmson 9Aba
  • Výkon pohonné jednotky: 280 hp (209 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost u země: 240 km/h
  • Maximální rychlost v 5000 m: 205 km/h
  • Cestovní rychlost: 185 km/h
  • Výstup do 3000 m: 10 min 15 s
  • Praktický dostup: 6 500 m
  • Dolet: 660 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Romano R.82 na anglické Wikipedii.

  1. Balous, Miroslav. Romano R.82. Letectví a kosmonautika. 2002, roč. 78., čís. 1, s. 43.
  2. (anglicky) Spanish Civil War Aircraft
  3. Orbis 1985

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. (anglicky) 
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]