Karosa B 951

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Karosa B 951
Reko TT Anděl - Sídliště Řepy, Blatiny, linka 725 stanicuje.jpg
Typ B 951
Výrobce Karosa
Vyráběn v letech 20012007
Technické údaje
Délka 11 320 mm
Šířka 2500 mm
Výška 3165 mm
Pohotov. hmotnost 10200 kg
Obsaditelnost (sezení:stání) 31:68
Pohonné jednotky
Motory
Motor Iveco Cursor F2 B
Výkon 180 kW
Převodovky
Převodovka VOITH D 851.3
Druh automatická
Počet přev. stupňů 3
Převodovka Voith D 854.3
Druh automatická
Počet přev. stupňů 4
Převodovka ZF 4 HP 502
Druh automatická
Počet přev. stupňů 4

Karosa B 951 je městský autobus, který vyráběla společnost Karosa v letech 20012007 (ve variantě B 951E od roku 2003). Jedná se o nástupce typu B 931.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Vůz vznikl modifikací předchozího modelu B 931. B 951 je dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií. Ta již nebyla sestavena panelově jako u vozů B 931, ale svařený skelet nejdříve prošel kataforetickou lázní, olakováním a oplechováním zinkovým plechem, teprve poté byly do skeletu namontovány další díly. Motor s převodovkou se nachází za zadní, hnací nápravou od firmy Meritor. Přední, tuhou nápravu vyrobila společnost Škoda. Přední i zadní čelo vozu vychází z typu B 931. Zadní již ale není vyboulené, ale jakoby useknuté, což bylo umožněno osazením menšího motoru. Díky tomu mohl být prodloužen interiér autobusu. Pro cestující jsou určeny plastové čalouněné sedačky potažené látkou. Ve voze se také nachází protiskluzová podlaha; prostor pro kočárek je umístěn u druhých dveří. Dveře v pravé bočnici jsou troje (ty přední jsou užší než střední a zadní).

Od roku 2003 byly tyto autobusy vyráběny pouze v mírně modifikované variantě označené jako B 951E. Liší se mírně upraveným přední čelem a také lepenými okny (typ B 951, stejně jako jeho předchůdce B 931, měl okna klasicky uchycená v gumě). Na přání zákazníka je ale bylo možno nahradit skly v gumě.

Výroba a provoz[editovat | editovat zdroj]

Pohled na zadní čelo vozu B 951 na pražském sídlišti Řepy

Výroba vozidel B 951 probíhala od roku 2002 do začátku roku 2007, kdy byla ukončena produkce řady 900. Od října 2003 pak byly tyto vozy vyráběny pouze v inovované verzi B 951E.

Vzhledem k silnému postavení výrobce autobusu B 951 v České republice se tyto vozy (spolu s typem B 952 s mechanickou převodovkou) vyskytují ve většině českých měst s rozsáhlým vozovým parkem veřejné městské autobusové dopravy.

Dodávky do České republiky[1]
Dopravce Počet vozů Rok výroby Evidenční čísla Poznámky
Arriva Východní Čechy 1 2003 5
BusLine 1 2003 7031
DP Brno 17 2005–2006 7476–7492
DP Děčín 7 2002–2004 106, 108, 109, 113–116
DP Pardubice 10 2006 53–62
DP Praha 131 2002–2006 4010–4140
Kroměřížské technické služby 1 2002 1196
Martin Uher 1 2001 1137 prototyp

Podtypy[editovat | editovat zdroj]

  • Karosa B 951.1713, B 951E.1713 – převodovka Voith
  • Karosa B 951.1715 – převodovka ZF

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Vyhledávání vozů. seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2019-04-28]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]