Irisbus Citelis 18M

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Irisbus Citelis 18M
Irisbus Citelis 18M ve francouzské Remeši

Irisbus Citelis 18M ve francouzské Remeši

Typ Citelis 18M
Výrobce Irisbus / Iveco
Vyráběn v letech 2005–2014
Technické údaje
Délka 17 800 mm
Šířka 2500 mm
Výška 3185 mm
Pohotov. hmotnost 17300 kg
Obsaditelnost (sezení:stání) 40 – 44:až 115
Pohonné jednotky
Motory
Motor Iveco Cursor F2 B
Výkon 213 kW
Převodovky
Převodovka Voith D 851.3
Druh automatická
Počet přev. stupňů 3
Převodovka ZF 5 HP 502
Druh automatická
Počet přev. stupňů 5

Irisbus Citelis 18M je městský kloubový nízkopodlažní autobus, který byl vyráběn ve francouzském městě Annonay a později v italském Valle Ufita, přičemž speciální požadavky českých a slovenských zákazníků byly řešeny ve vysokomýtském závodě Iveco Czech Republic (dříve Karosa). Jeho nástupcem je model Iveco Urbanway 18M.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Konstrukčně je Citelis 18M odvozen ze standardního typu Citelis 12M a zároveň vychází ze svého předchůdce Citybusu 18M. Jedná se o třínápravový nízkopodlažní autobus s polosamonosnou karoserií. Ta byla při výrobě sestavena do skeletu a poté byla ošetřena proti korozi, olakována a oplechována. Vozová skříň se skládá ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Motor a převodovka se nachází v mohutné zadní části autobusu. Motorem je poháněna zadní náprava, řízená je náprava přední. Rám podvozku je vytvořen ze svařených ocelových podélníků a příček. Střechu a bočnice tvoří svařené tažené uzavřené profily pokryté plechy. Zadní čelo je vyrobeno z jednoho sklolaminátového panelu, přední čelo tvoří uzavřené profily pokryté plechem a plastem. Okna autobusu jsou lepená, pouze přední sklo je uchyceno v gumových profilech. Vstup do vozu zajišťují čtvery dvoukřídlé skládací dveře, v každém článku vždy dvoje. Prostor pro kočárek nebo invalidní vozík se nachází naproti druhým a třetím dveřím, nájezdová plošina je umístěna ve druhých dveřích. Nástupní výška (320 mm v prostoru prvních dveří, 330 mm v ostatních částech vozu) může být ještě snížena pomocí tzv. kneelingu (mírné naklonění stojícího autobusu směrem k nástupnímu ostrůvku). Sedačky pro cestující jsou čalouněné plastové.

Autobusy Citelis 18M jsou vyráběny (kromě klasické, dieselové verze) také s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Vozy od roku 2007 splňují emisní normu Euro 4. Společně s touto inovací přišla změna konstrukce točny (kloubu). Karoserie Citelisu 18M též využívá plzeňská Škoda k výrobě kloubových nízkopodlažních trolejbusů Škoda 25Tr Irisbus.

Výroba a provoz[editovat | editovat zdroj]

Výroba kloubové verze Citelisu byla zahájena brzy po započetí produkce 12metrové varianty v roce 2005 a ukončena byla v roce 2014.

Citelisy 18M byly dodávány, mimo jiné, i do českých měst. V provozu jsou tedy v Brně, Hradci Králové, Českých Budějovicích, Táboře, v menším počtu také v Praze, Zlíně, Karlových Varech, Ústí nad Labem, Havířově a Chomutově. Dva kloubové Citelisy provozuje také Arriva. Na Slovensku jezdí např. v Prešově, Žilině a Trenčíně.

Královéhradecký Citelis 18M
Citelis 18M Euro 4 ve službách DP Praha
Dodávky do České republiky[1]
Dopravce Počet vozů Rok výroby Evidenční čísla Poznámky
Arriva Střední Čechy 1 2009 1456
Arriva Východní Čechy 1 2006 3H2 1590
Comett Plus (Tábor) 5 2005–2010 14, 78, 86, 87, 95
ČSAD Havířov 2 2008–2009 175, 183
DP Brno 22 2007–2009 2601–2622
DP České Budějovice 19 2005–2009 101–105, 161–174
DP Hradec Králové 20 2005–2012 220–236, 273–275
DP Chomutov a Jirkov 1 2010 320
DP Karlovy Vary 1 2012 420
DP Ústí nad Labem 2 2006, 2012 705, 802
DP Praha 1 2007 6599 2007–2009 v majetku Iveca, pouze pronajatý
DS Zlín–Otrokovice 1 2010 827
Iveco Czech Republic 1 2007 E 0239 předváděcí vůz

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Vyhledávání vozů hledaný typ: Citelis 18M [online]. [cit. 2018-11-10]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]