Přeskočit na obsah

Karosa B 832

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Karosa B 832
Karosa B 832 v Táboře
Karosa B 832 v Táboře
TypB 832
VýrobceKarosa
Výroba v letech19971999
Vyrobeno kusů102
Technické údaje
Délka11 055 mm
Šířka2 500 mm
Výška3 165 mm
Rozvor5 600 mm
Přední převis2 290 mm
Zadní převis3 085 mm
Pohotovostní hmotnost9 500 kg
Počet dveří3
Motory a převodovky
MotorLIAZ ML 636
Výkon motoru155 kW
PřevodovkaPraga 5P 80
Druh převodovkymechanická (5+1)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Karosa B 832 je model městského autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 1997 až 1999.

Konstrukce

[editovat | editovat zdroj]

Autobus B 832 je konstrukčně téměř shodný s vozem B 732. Jedná se o dvounápravový autobus s hranatou, polosamonosnou karoserií panelové konstrukce a motorem nacházejícím se za zadní nápravou. Designově je stejný jako B 732. V pravé bočnici se nacházejí troje dvoukřídlé výklopné dveře (přední jsou užší než ostatní). Sedačky pro cestující jsou rozmístěny 1+2, nad nápravami 2+2. Od vozů B 732 se odlišuje lepším zateplením, protože vozy tohoto typu měly být provozovány především v Rusku, červenými madly v interiéru a také hlavně zasklenou přepážkou před prvními sedadly, jež odděluje prostor pro řidiče od salonu pro cestující. Řidič má ale možnost nechat dvířka do zbytku vozu otevřená, takže i první dveře mohou cestující v tomto případě využívat.

Výroba a provoz

[editovat | editovat zdroj]

Protože ve státech bývalého Sovětského svazu byly problémy se schvalováním nové řady 900, rozhodla se Karosa pro tyto země nadále vyrábět upravené vozy řady 700 pod novým označením – řadou 800 (ta byla v 80. letech již jednou použita). „Osmistovkové“ autobusy byly vyráběny od roku 1997, kdy byla ukončena produkce vozů řady 700, do roku 1999, kdy konečně tuto řadu nahradily v exportu na východ autobusy řady 900. Autobusů B 832 bylo vyrobeno celkem 102 kusů.[1]

Vozy B 832 byly určeny především na export do zemí bývalého Sovětského svazu. Několik málo kusů ale vzhledem k nesolventnosti kupců skončilo v České i Slovenské republice. Některé vozy B 832, provozované na území bývalého Československa, byly také zakoupeny jako „náhradní“ vozové skříně pro starší autobusy řady 700.

Historické vozy

[editovat | editovat zdroj]
  • soukromá osoba (Karosa B832.1654, ex COMETT PLUS)[2]
  1. JELEN, Tomáš; KUCHAŘ, Dušan. Autobusy Karosa – 11. díl – městské a příměstské standardní autobusy řady 700. Československý dopravák. 2008, roč. VII., čís. 4, s. 30–37. 
  2. Vůz Muzeum Historické Dopravní Techniky TAA 46-80 (Karosa B 832.1654). seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2025-05-17]. Dostupné online. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]