Karosa B 832
| Karosa B 832 | |
|---|---|
 Karosa B 832 v Táboře | |
| Typ | B 832 |
| Výrobce | Karosa |
| Výroba v letech | 1997–1999 |
| Vyrobeno kusů | 102 |
| Technické údaje | |
| Délka | 11 055 mm |
| Šířka | 2 500 mm |
| Výška | 3 165 mm |
| Rozvor | 5 600 mm |
| Přední převis | 2 290 mm |
| Zadní převis | 3 085 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 9 500 kg |
| Počet dveří | 3 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | LIAZ ML 636 |
| Výkon motoru | 155 kW |
| Převodovka | Praga 5P 80 |
| Druh převodovky | mechanická (5+1) |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Karosa B 832 je model městského autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 1997 až 1999.
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Autobus B 832 je konstrukčně téměř shodný s vozem B 732. Jedná se o dvounápravový autobus s hranatou, polosamonosnou karoserií panelové konstrukce a motorem nacházejícím se za zadní nápravou. Designově je stejný jako B 732. V pravé bočnici se nacházejí troje dvoukřídlé výklopné dveře (přední jsou užší než ostatní). Sedačky pro cestující jsou rozmístěny 1+2, nad nápravami 2+2. Od vozů B 732 se odlišuje lepším zateplením, protože vozy tohoto typu měly být provozovány především v Rusku, červenými madly v interiéru a také hlavně zasklenou přepážkou před prvními sedadly, jež odděluje prostor pro řidiče od salonu pro cestující. Řidič má ale možnost nechat dvířka do zbytku vozu otevřená, takže i první dveře mohou cestující v tomto případě využívat.
Výroba a provoz
[editovat | editovat zdroj]Protože ve státech bývalého Sovětského svazu byly problémy se schvalováním nové řady 900, rozhodla se Karosa pro tyto země nadále vyrábět upravené vozy řady 700 pod novým označením – řadou 800 (ta byla v 80. letech již jednou použita). „Osmistovkové“ autobusy byly vyráběny od roku 1997, kdy byla ukončena produkce vozů řady 700, do roku 1999, kdy konečně tuto řadu nahradily v exportu na východ autobusy řady 900. Autobusů B 832 bylo vyrobeno celkem 102 kusů.[1]
Vozy B 832 byly určeny především na export do zemí bývalého Sovětského svazu. Několik málo kusů ale vzhledem k nesolventnosti kupců skončilo v České i Slovenské republice. Některé vozy B 832, provozované na území bývalého Československa, byly také zakoupeny jako „náhradní“ vozové skříně pro starší autobusy řady 700.
Historické vozy
[editovat | editovat zdroj]- soukromá osoba (Karosa B832.1654, ex COMETT PLUS)[2]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ JELEN, Tomáš; KUCHAŘ, Dušan. Autobusy Karosa – 11. díl – městské a příměstské standardní autobusy řady 700. Československý dopravák. 2008, roč. VII., čís. 4, s. 30–37.
- ↑ Vůz Muzeum Historické Dopravní Techniky TAA 46-80 (Karosa B 832.1654). seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2025-05-17]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Karosa B 832 na Wikimedia Commons - Článek s fotografiemi o pražských autobusech Karosa B 832 Archivováno 31. 1. 2008 na Wayback Machine.
- (slovensky) Fotogalerie vozů B 832 v Košicích Archivováno 22. 6. 2020 na Wayback Machine.