BusLine

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Autobusy BusLine značky IVECO

BusLine a.s. byl český autobusový dopravce, který vznikl k 12. prosinci 2010 fúzí dopravců ČSAD Semily a.s. a ČSAD Jablonec nad Nisou a.s. BusLine holding s.r.o. byl založen v roce 2017 a byla do něj transformována většina dosavadní společnosti BusLine a.s. Po převedení většiny majetku a činností na nový holding byla zbytková společnost BusLine a.s., působící již jen v Ústeckém kraji, prodána majiteli společnosti Autobusová doprava Podbořany a následně přejmenována v roce 2018 na TD BUS a.s. a poté v dubnu 2019 na Witbystar a.s. Holding BusLine působí převážně v Libereckém a Královéhradeckém kraji, v menší míře ve Středočeském a Ústeckém kraji.

Historie[editovat | editovat zdroj]

BusLine a.s.[editovat | editovat zdroj]

BusLine a.s. byl český autobusový dopravce, který vznikl k 12. prosinci 2010 jako nástupce sloučených dopravců ČSAD Semily a.s. a ČSAD Jablonec nad Nisou a.s. s ready-made společností Helenica a.s., zapsanou v Brně 10. září 2009. Současně vznikla vyčleněním části majetku sesterská společnost BusLine real a.s., která se pak v prosinci 2013 opět sloučila zpět s BusLine a.s.

Po ČSAD Semily společnost získala dopravní střediska Semily, Turnov, Jilemnice, Rokytnice nad Jizerou, Jablonec nad Nisou a Česká Lípa v Libereckém kraji, Hořice a Jičín v Královéhradeckém kraji (středisko Lázně Bělohrad, kde bývala autoškola s hotelem, neuvádí) a Varnsdorf v Ústeckém kraji. Někdejší dopravní středisko ČSAD Jablonec nad Nisou v Jablonci nad Nisou bylo již v průběhu roku 2010 převedeno pod ČSAD Semily, někdejší dopravní středisko v Tanvaldě již není zmiňováno. V Ústeckém kraji uvádí i dopravní střediska Ústí nad Labem, Děčín, Litoměřice, Podbořany, Vejprty, Žatec a Louny (výroční zpráva za rok 2010 uváděla též středisko, přesněji se jednalo o provoz čerpací stanice pohonných hmot, Boletice v Děčíně[1]), v Jihomoravském kraji Brno (Pozořice).

Ovládajícím subjektem byla podle výroční zprávy z roku 2010 společnost GECCO Corp. se sídlem v karibském ostrovním státu Svatý Vincenc a Grenadiny, která vlastnila 94,469 % základního kapitálu.[1] Jiří Vařil později uváděl, že za společností stojí ruští investoři.[2] Podle článku z února 2014 jsou vlastníci nejasní a sídlí na Kypru.[3]

BusLine vznikl jako offshore společnost, kterou založila společnost V.F.H. Company Service Ltd, jejíž sídlo je na Kypru, ale odštěpný závod měl sídlo v České republice na adrese právní kanceláře JUDr. Milana Vašíčka. Jeho společnost V.F.H. Company service Ltd. je jedním z největších zakladatelů offshore společností a společností na klíč. Poté se v roce 2010 na krátkou dobu vlastníkem BusLine a.s. stala společnost GECCO Corp se sídlem na karibském souostroví Svatý Vincenc a Grenadiny. V této době došlo k několika půjčkám, které navázaným společnostem poskytl Jiří Vařil. V roce 2011 získala většinový podíl BusLine a.s. společnost ZVV Property Investment CZ se sídlem na Kypru, přičemž podle Jiřího Vařila za firmou stál ruský investor Zubkov, což však nebylo možné nijak prokázat. Po kritice neprůhledné majetkové struktury BusLine a.s. došlo ve společnosti ke změně držených akcií. GECCO Corp. opětovně vlastnila většinu akcií BusLine a.s. opět v roce 2013. Po ní se stal většinovým akcionářem Jakub Vyskočil společně s Tomášem Roubíčkem, který je společně s Vařilem i Vyskočilem dalším podílníkem v Česko-paraguayské smíšené obchodní komoře. Po transformaci akciové společnosti na holding společností s ručením omezeným se v roce 2017 jediným společníkem nové mateřské společnosti holdingu stal Jakub Vyskočil.[4]

BusLine a.s. vlastnila 25 % akcií společnosti FVE INVEST a. s., provozující fotovoltaické elektrárny. Této společnosti poskytla BusLine a. s. jako půjčku částku ve výši 23,65 milionu Kč, kterou si sama půjčila od Mgr. Jiřího Vařila, místopředsedy svého představenstva.[1]

V roce 2013 měla BusLine a.s. více než 750 zaměstnanců, více než 500 autobusů a provozovala přes 210 autobusových linek, pro rok 2011 byly očekávány tržby ve výši přes 1 miliardu korun. Za rok 2010 se na výnosech podílela ze 68 % pravidelná autobusová doprava, z 9 % nepravidelná autobusová doprava a z 23 % další činnosti, například servisní a údržbové a prodej pohonných hmot.[1] Za rok 2010 vykázala 22 milionů najetých km, z toho v zájezdové a mezinárodní linkové dopravě 2,8 milionů km a v městské dopravě 3,1 milionů km.[1] V roce 2014 podnik zaměstnával kolem 900 pracovníků, z toho kolem 700 řidičů.[5] Od počátku má firemní slogan „BusLine – Comfort in Time“.

Statutárním ředitelem byl Jakub Vyskočil, výkonným ředitelem Ing. Radek Chobot.

V únoru 2014 vyhlásila odborová organizace v jablonecké pobočce stávkovou pohotovost kvůli snižování platů a rušení sociálních výhod poté, co zaměstnanci na výplatní pásce za leden nalezli o týden méně dovolené a hodinovou mzdu 61,70 Kč místo dosavadních 72. Odborová organizace rovněž nesouhlasila s výpočtem pohyblivé složky mzdy, která měla řidiče motivovat k úspoře pohonných hmot a nákladů na opravy. Předseda jablonecké odborové pobočky Jiří Kuchyňka navíc tvrdil, že mzda byla snížena jen členům jablonecké odborové organizace. Mluvčí BusLine rozdíly vysvětlila hospodářskými výsledky jednotlivých poboček. Náklady na opravy a pohonné hmoty v přepočtu na kilometr jsou v jabloneckém středisku vyšší než v ostatních 13 střediscích firmy.[3] Jablonecká odborová organizace byla jediná ze čtyř odborových organizací v podniku, která novou kolektivní smlouvu odmítala podepsat.[5] Po několika dnech společnost nátlaku ustoupila, mzdu řidičům doplatila a vrátila dodatkový týden dovolené.[5]

Společnost BusLine a.s. vlastnila přes 400 autobusů s průměrným stářím 7,5 let.[6] Pro linkovou dopravu měla k dispozici 300 autobusů.[7] Zastoupeny byly značky SOR, Karosa, Irisbus, Iveco, Mercedes, Man, Neoplan, Scania, Berkhof Axial, Beulas Aura, Ford Transit, Tedom Kronos, Volvo Sideral, Yutong. Mezi nejpočetněji zastoupené typy patřily v roce 2010 Karosa C 954 (38 kusů), SOR C 10,5 (34 kusů), Irisbus Crossway 12 (31 kusů), SOR C 9,5 (30 kusů), Karosa C 934 (20 kusů), TEDOM Kronos (15 kusů), SOR CN 10,5 G (14 kusů). Společnost vlastní též historický autobus Jelcz s vlekem, Škoda 706 RTO MTZ, Karosa ŠD 11 a Karosa LC735.[1] V roce 2012 uváděla výroční zpráva, že společnost vlastní 480 autobusů.[3] Pro dálkové linky měla vyhrazených asi 30 autobusů umožňujících cestujícím wifi připojení na internet. Firma v únoru 2011 nasadila jako první český dopravce do provozu čínský autobus; konkrétně Yutong Vision.[8]

BusLine holding s.r.o.[editovat | editovat zdroj]

29. prosince 2016 byly do obchodního restříku zapsány společnosti BL01 s.r., BL02 s.r.o., BL03 s.r.o., BL04 s.r.o., BL05 s.r.o., BL06 s.r.o., jejichž zakladatelem a jediným společníkem byl Jakub Vyskočil. 9. srpna 2017 založil Jakub Vyskočil společnost BusLine holding s.r.o.

K 1. říjnu 2017 byla přejmenována:

  • BL01 s.r.o. na BusLine MAD Česká Lípa s.r.o. (provozuje MHD v České Lípě)
  • BL02 s.r.o. na BusLine MHD s.r.o. (do ledna 2019 provozovala MHD v Jablonci nad Nisou a okolí včetně některých linek v Liberci jako subdodávku pro DPMLJ)
  • BL03 s.r o. na BusLine LK s.r.o. (provozuje regionální dopravu v oblasti Libereckého kraje i dálkovou dopravu včetně dvou linek z Litoměřic do Prahy)
  • BL04 s.r.o. na BusLine KHK s.r.o. (provozuje regionální dopravu v oblasti Jičínska a Hořicka a v malém rozsahu i dálkovou dopravu)
  • BL05 s.r.o. na BusLine Support s.r.o. (tato společnost je uvedena jako hlavní kontaktní údaj ve zprávě skupiny o činnosti za rok 2017,[9] na webu společnosti je pod jejím názvem sekce Správa společností s podsekcemi sekretariátu, PR, pronájmu reklamních ploch, oddělení finančního, personálního, IT, výluky, divize pravidelné dopravy, provozně-technický úsek a divizi dílen a opravárenství)
  • BL06 s.r.o. na BusLine Technics s.r.o. Tato společnost zajišťuje servis autobusů pro všechny společnosti skupiny.[9] Na webu skupiny je pod názvem této společnosti sekce Dílny a sklady MTZ

K 9. říjnu 2017 pak bylo do obchodního rejstříku zapsáno, že se tyto společnosti Jakuba Vyskočila staly majetkem jeho společnosti BusLine holding s.r.o.

Podle tiskové zprávy byla k 1. říjnu 2017 společnost změněna na holding převedením části jmění na 8 dceřiných společností BusLine MAD Česká Lípa s.r.o., BusLine MHD s.r.o., BusLine LK s.r.o., BusLine KHK s.r.o., BusLine Support s.r.o., OverLine s.r.o., BusLine Technics s.r.o. a EnergoGas Invest s.r.o., původní společnost BusLine a.s. přitom nezanikla, ale zůstalo jí jmění a zakázky v Ústeckém kraji, v červnu 2018 se jí pak holding prodejem zbavil. Jako hlavní důvod reorganizace byla uvedena rozdílnost systému výpočtu mezd řidičů u různých objednatelů dopravy a snaha o regionalizaci řízení jednotlivých společností tak, abychom byly schopny efektivněji reagovat na požadavky jednotlivých objednatelů.[10] K 1. říjnu 2017 podle jizdních řádů přešly linky BusLine v Libereckém kraji na BL03 s.r.o. a linky BusLine v Královéhradeckém kraji na BL04 s.r.o.[11] Změny označení dopravců v jízdních řádech na nové názvy měly být provedeny souhrnně v prosinci 2017.[10]

Později byly do holdingu začleněny nebo jako součástí holdingu nově založeny další společnosti:

  • EnergoGas Invest s.r.o. byla jako společnost Jakuba Vysočila zapsána 30. června 2014. K 27. říjnu 2017 byla přepsána do vlastnictví BusLine holding s.r.o.[12] Na webu skupiny je pod názvem této společnosti sekce Správa nemovitostí.
  • OverLine s.r.o. byla zapsána 20. prosince 2016, k 30. listopadu 2017 bylo vlastnictví přepsáno z Jakuba Vyskočila na BusLine holding s.r.o. Na společnost postupně přešla odštěpená část společnosti BusLine a.s. a střediska logistiky společností BusLine MAD Česká Lípa s.r.o. a BusLine MHD s.r.o.[13] Na webu skupiny je pod názvem této společnosti sekce Vozový park.
  • NorthBus s.r.o. byla zapsána 7. prosince 2017,[14] provozuje smluvní a zájezdovou dopravu pro velké množství cestovních kanceláří, škol a ostatních objednavatelů z celé České republiky. Její provoz je obstarán zájezdovými autobusy a minibusy.[9]
  • 11. ledna 2019 byla založena společnost BL11 s.r.o. a k 21. únoru 2019 byl její název přepsán na BusLine MHD Jablonecko s.r.o.[15] (provozuje MHD v Jablonci nad Nisou a okolí na základě smlouvy se svazkem obcí Jablonecka)
  • 11. ledna 2019 byla založena společnost BL12 s.r.o. a k 31. prosinci 2019 byl její název přepsán na BusLine Plzeňsko s.r.o.[16] Dne 31. prosince 2019 bylo na tuto společnost převedeno středisko Plzeňsko ze společnosti BusLine LK s.r.o.[17]
  • 11. ledna 2019 byly založeny společnost BL13 s.r.o. a BL14 s.r.o., které dosud přejmenovány nebyly.[18]
  • 11. ledna 2019 byla založena společnost BL15 s.r.o. a k 1. dubnu 2019 byl její název přepsán na BusLine Tarmac s.r.o.[19]
  • 5. května 2020 byla založena společnost OverLine Fleet s.r.o.[20]
  • 5. května 2020 byla založena společnost BusLine Express s.r.o.[21]
  • 5. května 2020 byla založena společnost BusLine Hradec Králové s.r.o.[22]
  • 7. května 2020 byly založeny společnosti BL16 s.r.o. a BL17 s.r.o. které dosud přejmenovány nebyly.[23]

Jednatelem skupiny BusLine se stal její vlastník Jakub Vyskočil, řízením společností skupiny BusLine byla pověřena Ing. Vladimíra Vyhnisová.[9] Jako členové vedení skupiny jsou dále uváděni dopravní ředitel, provozně-technický ředitel a pověřený řízením finančního úseku.[24]

Podle výroční zprávy za rok 2017 měla skupina BusLine ve vlastnictví přibližně 485 autobusů.[9]

Oddělení BusLine a.s. od skupiny BusLine[editovat | editovat zdroj]

Podle sdělení z 27. června 2018 společnost BusLine a.s., působící již jen na území Ústeckého kraje, již není součástí skupiny BusLine, a akcionář tuto společnost prodal. Součástí kontraktu je smlouva o přejmenování společnosti, změně sídla společnosti a úplném oddělení od skupiny BusLine.[25] K 25. červenci 2018 byla společnost BusLine a.s. přejmenována na TD BUS a.s.[26][27] TD BUS jezdí s autobusy, které údajně patří společnosti Overline.[28] BusLine údajně uvedla, že své aktivity v Ústeckém kraji prodala společnosti Autobusová doprava Podbořany. Ta je podle Ústeckého deníku personálně propojená s MKPK Transport, potažmo s BusLine a.s.[29] 29. dubna 2019 se společnost TD BUS a.s. podle obchodního rejstříku přejmenovala na Witbystar a.s.

Dozvuky trestních řízení[editovat | editovat zdroj]

V rozsáhlé korupční kauze Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce, která se týkala jeho vztahů s BusLine a.s., byli tři hlavní obvinění, Luboš Wejnar, Pavel Šulc a Jiří Vařil, zadržení při akci Národní centrály proti organizovanému zločinu, přes protesty policie i státního zástupce v květnu 2018 po dvoudenním zadržení propuštěni bez uvalení vazby, protože se za ně zaručily důvěryhodné osoby. Za Jiřího Vařila se zaručil herec Ivan Vyskočil, otec majitele a jednatele skupiny BusLine Jakuba Vyskočila. Podle Transparency International Vyskočilovo ručitelství za Vařila dokazuje propojení Jiřího Vařila s BusLine, ač se tato firma dnes tváří, že se svým zakladatelem nemá již nic společného, a ač v oficiálním vedení BusLine figuruje Jakub Vyskočil, je podle TI veřejným tajemstvím, že určující osobou je stále Jiří Vařil.[30]

Jaroslav Tauchman z portálu nasliberec.cz na jaře 2018 uváděl, že tento portál již dlouhé roky ukazuje na skutečnost, že firma s nejasnou majetkovou strukturou čerpá desítky milionů veřejné podpory každý rok nejen v Libereckém kraji, s touto firmou je prokazatelně spojeno mnoho politiků napříč různými politickými stranami a její klíčovou postavou je Jiří Vařil, byť se nechal před několika lety oficiálně z orgánů společnosti vymazat. Podle rok a půl staré analýzy Krajského protikorupčního pracoviště z Liberce (KPKP) a Centra nezávislé investigace je jedním z nejdůležitějších podnikatelských partnerů Jiřího Vařila Jakub Vyskočil, v té době současný předseda dozorčí rady, většinový vlastník a statutární ředitel BusLine a.s. (od roku 2017 jediný společník nového holdingu), který v minulosti často působil ve statutárních orgánech firem společně s Jiřím Vařilem a často se stával majoritním vlastníkem těchto firem poté, co Jiří Vařil přestane ve firmě oficiálně vystupovat.[4]

Jiří Vařil, který stál u zrodu firmy BusLine, v polovině ledna 2019 z neobjasněných důvodů vyběhl z honosné vily v Jizerské ulici v Harcově a vystřelil z brokovnice na přední kapotu a čelní okno automobilu s mladou rodinou, který zastavil na ulici před vjezdovou bránou. Podle okresního státního zástupce byl následně obviněn z výtržnictví a vydírání se zbraní v ruce. Motiv nebyl zjištěn; podle sousedů mu ujely nervy, protože se v poslední době, zejména po svém obvinění z korupce, bojí.[31]

K 17. lednu 2020 již bylo v rozsáhlé korupční kauze spojené s Dopravním podnikem měst Liberce a Jablonce nad Nisou a společností BusLine stíháno 17 lidí a 14 firem, podle státního zástupce jde o jednu z nejrozsáhlejších korupčních kauz vůbec. Zpráva ČTK přitom zmínila Jiřího Vařila jako člověka, kterému podle policie fakticky patří firmy skupiny BusLine. Podle vyšetřovatelů firma BusLine a další společnosti dostávaly stamilionové zakázky mimo jiné díky tomu, že si Jiří Vařil zavazoval komunální a krajské politiky, ovládal i zaměstnance libereckého dopravního podniku, advokáty nebo auditory a šlo o propracovaný korupční systém.[32]

Člen ODS a vlivný fotbalový boss Miroslav Pelta organizoval letecké zájezdy pro liberecké politiky z ČSSD, ANO, ODS a Starostů pro Liberecký kraj. MF Dnes v roce 2019 zjistila, že tyto zájezdy posléze platila společnost BusLine, která také sponzorovala Peltův fotbalový klub. Pelta byl v té době předsedou dozorčí rady dopravního podniku, který si u BusLine objednával kontroverzní subdodávky. Nový majitel nového holdingu BusLine Jakub Vyskočil odmítá komentovat záležitosti, v nichž figuruje Jiří Vařil, s poukazem na to, že Vařil ve firmě již není a jeho názory s ní tedy nemohou být spojovány.[33]

Transparency International v březnu 2020 napsala na svém českém webu, že předseda ÚOHS Petr Rafaj měl s trestně stíhaným podnikatelem Jiřím Vařilem z firmy Busline nadstandardní vztahy, což samo vyvolává pochybnost o nezávislosti rozhodování úřadu, a že Rafaj se spolu se svou dcerou, členkou rozkladové komise, a s fotbalovým bosem Miroslavem Peltou na pozvání firmy BusLine podíval na fotbalový zápas Ajaxu Amsterdam.[34]

Deník Právo v březnu 2020 uvedl, že společnost BusLine je jednou z firem, o něž se policie zajímá v souvislosti s vyšetřováním možného ovlivnění desetimiliardového tendru na výběr mýtného a Národní centrála proti organizovanému zločinu prověřuje dalších nejméně 20 veřejných zakázek, u kterých má podezření z manipulace při rozhodování ÚOHS. Na základě podnětů této společnosti prověřoval v minulosti antimonopolní úřad téměř všechny soutěže na zajištění veřejné dopravy v Libereckém kraji, ale i zakázky libereckého dopravního podniku, měst Litoměřice a Louny a aktuálně výběrové řízení na dopravu v Plzeňském kraji. Jakub Vyskočil potvrdil, že skupina BusLine je aktivním oponentem ve výběrových řízeních v mnoha krajích, kde podává své námitky a podněty a prosazuje u objednatelů správnost výběrových řízení, ale srovnání množství návrhů, ve kterých jí ÚOHS přisvědčil a nepřisvědčil je hluboce v neprospěch skupiny BusLine. Hejtman Libereckého kraje Libor Půta však tvrdí, že na propojení předsedy antimonopolního úřadu s některými osobami z Libereckého kraje kraj upozorňoval dlouhodobě a rozhodování úřadu kolem dopravy v kraji bylo z pohledu Libereckého kraje dlouhodobě nevyvážené v neprospěch kraje.[35]

Autobusová doprava[editovat | editovat zdroj]

BusLine a.s.[editovat | editovat zdroj]

Společnost BusLine a.s. provozovala městskou, regionální, dálkovou i zájezdovou dopravu. BusLine poskytuje dopravní obslužnost zejména v Libereckém, Královéhradeckém, Ústeckém (do roku 2019) a Středočeském kraji.[6] Celkem provozuje asi 180 linek.[7]

Regionální autobusovou dopravu v Libereckém kraji provozovala zejména v okresech Semily a Jablonec nad Nisou, provozuje též MHD v České Lípě (15 linek, kolem 10 tisíc km ročně) a v Turnově (3 linky) a jako do konce ledna 2019 subdodavatel místního dopravního podniku též značnou část autobusové MHD v Liberci a Jablonci nad Nisou (v roce 2010 2,3 milionu km ročně[1]). V Libereckém kraji měla v letech 2004–2009 ze všech autobusových dopravců největší podíl na dopravní obslužnosti objednávané krajem v závazku veřejné služby, kolem 3,1 milionů km ročně. Provozuje asi 80 linek v rámci systému IDOL.[36] Za rok 2010 uvádí výroční zpráva v Libereckém kraji výkony 7,1 milionů km v linkové dopravě včetně komerční.[1]

2. prosince 2009 uzavřel Dopravní podnik města Liberce a. s. bez výběrového řízení smlouvu se společností ČSAD Jablonec nad Nisou a. s. (jejímž právním nástupcem je BusLine a. s.) platnou do roku 2020 o celkovém objemu kolem 1,5 miliardy korun, podle níž má DPMLJ povinnost nakoupit od roku 2012 od BusLine a. s. minimálně 3,2 milionu vozokilometrů ročně. Proto na více než polovině městských linek provozovaných DPMLJ zajišťuje dopravu jako subdodavatel společnost BusLine a. s. Podíl BusLine a. s. na autobusové městské dopravě v Jablonci je stoprocentní, v Liberci asi třetinový. Smlouva údajně nahrazuje dřívější závazek Dopravního svazku obcí Jablonecka vůči ČSAD Jablonec. Společnosti BusLine pronajímá DPMLJ i 13 vlastních plynových autobusů. DPMLJ přitom sám od měst získal zakázku bez výběrového řízení jako tzv. vnitřní dopravce, který ji může dostat bez soutěže. Člen dozorčí rady podniku a opoziční liberecký zastupitel Josef Šedlbauer považuje smlouvu za nevýhodnou pro DPMLJ a protizákonnou a údajně podal k ÚOHS podnět k prošetření smlouvy. Podezřelé jsou podle něj ceny i rozsah výkonů a DPMLJ podle jeho odhadu ročně tratí touto smlouvou asi 30 milionů Kč.[37][38] Několik zaměstnanců DPMLJ obviňuje svého zaměstnavatele ze snahy o likvidaci podniku.[39]

Autobus společnosti BusLine s reklamou kandidátů do městského zastupitelstva na zastávce před nádražím v České Lípě, říjen 2018

Podle zprávy z počátku září 2018 neproplatil DPMLJ tři faktury, protože BusLine si svévolně navýšil výši zálohové platby u ceny za dopravní výkon, aniž by to předem s někým konzultoval, a proto byly faktury vráceny k doplnění. V souvislosti s neproplacenými fakturami údajně městu Jablonci BusLine hrozí, že by mohl skončit okamžitě ze dne na den. DMPLJ rovněž odmítá vyplácet společnosti BusLine přiměřený zisk, což činí ročně zhruba 30 milionů korun, protože by to představovalo nedovolenou veřejnou podporu. BusLine smlouvu o dopravní obslužnosti, která původně měla končit prosincem 2019, vypověděl, přičemž výpovědní lhůta vyprší na konci ledna 2019. Důvod výpovědi byl údajně sdělen v textu výpovědi, ale BusLine ho zatím nechce medializovat. DPMLJ chce výpadek řešit pořízením autobusů v Německu. Na polovinu září svolal Jablonec nad Nisou kvůli řešení situace mimořádně zasedání zastupitelstva. Primátor Jablonce uvedl, že představitelé Jablonce chtějí vidět, že smlouva je potvrzená a že pořízené autobusy splňují nadefinovaný standard. Jablonec spolu s Dopravním spolkem obcí Jablonecka se připravuje i na variantu, že s BusLine uzavře přímou smlouvu, zatímco Liberec se chce spolupráce s BusLine už dlouho zbavit.[40] Od 1.2.2019 provozuje MHD v Jablonci nad Nisou firma BusLine LK na základě smlouvy uzavřené s městem.

V Královéhradeckém kraji je dlouhodobě čtvrtým nejvýznamnějším autobusovým dopravcem v regionální dopravě, s ročními výkony kolem 1,8 milionu km, převážně v okrese Jičín. Provozuje 28 regionálních linek v rámci systému IREDO a dále po jedné lince MHD v Jičíně a Hořicích. Za rok 2010 uvádí výroční zpráva v Ústeckém kraji výkony 3,3 milionů km v linkové dopravě včetně komerční.[1]

V Ústeckém kraji zdědila po ČSAD Semily a. s. 18% podíl v regionální autobusové dopravě (oblasti Šluknovsko – 13 linek včetně 2 mezinárodních, České středohoří-východ – 15 linek, Ústecko-sever – 6 linek) a stala se tak nejvýznamnějším regionálním autobusovým dopravcem v Ústeckém kraji, k prosinci 2011 vysoutěžila ještě desetiletou smlouvu na oblast Lounsko-západ (10 linek,[36] 0,8 milionů km ročně[1]), čímž svůj podíl zvýšila na 22 %. V této oblasti byl současně zahájen pilotní provoz zónově-relačního tarifu Ústeckého kraje. Dále provozuje dvě linky MHD v Litoměřicích a jednu linku MHD v Lovosicích[36] (zakázka na 10 let od roku 2011[1]). Za rok 2010 uvádí výroční zpráva v Ústeckém kraji výkony 5,8 milionů km v linkové dopravě včetně komerční.[1]

V rámci výběrových řízení na provozování autobusové dopravy v Ústeckém kraji na desetileté období od 1. ledna 2015 BusLine a.s. uspěla v oblastech:

  • Ústecko (dosavadní oblast Ústecko-sever a části dosavadních oblastí České středohoří-východ a Příměstská doprava Teplice). Řízení bylo vypsáno v polovině listopadu 2013.[41] Hodnota zakázky byla odhadnuta na 710 milionů Kč,[42] orientační poptávaný výkon 2 221 818 km/rok[43] Smlouva byla uzavřena dne 7. března 2014.[43]
  • Vejprtsko (dosavadní oblast Vejprty-Kadaň a část dosavadní oblasti Krušné hory-Chomutovsko). Hodnota zakázky byla vyčíslena na 304 milionů Kč,[42] orientační poptávaný výkon 1 074 083 km/rok[43] Na základě vítězství ve výběrovém řízení[44] byla smlouva podepsána 13. ledna 2014.[43]
  • Lovosice-Louny (dosavadní oblasti Lounsko-jih a Lounsko-východ a České středohoří-západ). Hodnota zakázky byla vyčíslena na 448 milionů Kč,[42] orientační poptávaný výkon 1 756 592 km/rok[43] Ve výběrovém řízení zvítězila 23. dubna 2014 se základní cenou 24,41 Kč/km.[45]

Výkony ve Středočeském kraji v linkové dopravě včetně komerční vyčísluje výroční zpráva za rok 2010 na 0,25 milionů km.[1]

V Jihomoravském kraji provozovala 10 regionálních linek v okolí Brna.[36]

Sezónně provozovala 4 linky cyklobusů v Českém ráji, 4 linky cyklobusů v Krkonoších a 2 linky cyklobusů v Jizerských horách, speciální linku z Horních Míseček na Zlaté návrší, 3 linky skibusů v Krkonoších a 1 linku skibusu v Jizerských horách.[36]

Na objednávku komerčních subjektů provozovala linky s bezplatnou přepravou do OC Géčko Liberec (dvě meziměstské linky se zhruba měsíční frekvencí provozu) a do OC Forum Liberec (5 tras, rovněž s asi měsíční frekvencí).[46]

Na vlastní podnikatelské riziko provozovala řadu dálkových linek:

Z oblasti severních Čech do Prahy:

  • 510900 (později 501400) Šluknov – Rumburk – Varnsdorf – Nový Bor – Česká Lípa – Praha
  • 530190 Jablonec nad Nisou – Praha (expres)
  • 590908 Ústí nad Labem – Praha (provoz ukončen v r. 2011)
  • 550908 Litoměřice – Praha
  • 550909 Litoměřice - Praha (zastávková)

Z oblasti Krkonoš a Jizerských hor do Prahy:

  • 670780 Rokytnice nad Jizerou - Harrachov - Tanvald - Železný Brod - Turnov - Praha
  • 670930 Rokytnice nad Jizerou - Vysoké nad Jizerou – Semily – Turnov – Mladá Boleslav – Praha
  • 670950 Rokytnice nad Jizerou - Vysoké nad Jizerou – Semily – Železný Brod - Turnov – Mladá Boleslav – Praha
  • 670980 Rokytnice nad Jizerou – Jilemnice – Jičín – Mladá Boleslav – Praha
  • 670970 Vítkovice, Horní Mísečky – Jilemnice – Turnov – Praha
  • 670981 Rokytnice nad Jizerou - Harrachov – Tanvald- Jablonec nad Nisou – Praha
  • 630085 Hořice – Lázně Bělohrad – Jičín – Mladá Boleslav – Praha

Tangenciální linky:

  • 690940 Trutnov – Vrchlabí – Jilemnice – Jablonec nad Nisou – Liberec – Nový Bor – Děčín – Ústí nad Labem (dříve 690850 Vrchlabí – Jilemnice – Jablonec nad Nisou – Liberec – Nový Bor – Ústí nad Labem), v roce 2019 vedena v trase Špinlerův Mlýn - Vrchlabí - Jilemnice - Jablonec nad Nisou - Liberec
  • 540370 Liberec/Jablonec nad Nisou – Turnov – Hradec Králové – Brno (2016 zkrácena do Hradce Králové)
  • 630084 Jičín – Hradec Králové – Pardubice – Chrudim – Havlíčkův Brod – Jihlava

Mezinárodní linka:

  • 000218 Špindlerův Mlýn – Harrachov – Liberec – Bautzen – Dresden – Berlin (od roku 2014 mimo provoz)

Zajišťovala též smluvní a zájezdovou dopravu vnitrostátní i mezinárodní pro množství cestovních kanceláří, škol a dalších subjektů, zahraniční přepravy zejména do Chorvatska, Řecka a Itálie.[1]

Dopravce provozuje více než 180 linek. Dálkové linky zajišťují převážně spojení z regionů s hlavním městem Prahou a s dalšími krajskými městy (Hradec Králové, Pardubice a Jihlava). Kromě toho obstarává i expresní linky Litoměřice – Praha a Jablonec nad Nisou – Praha, prioritně se však zaměřuje na provozování regionálních linek a městské hromadné dopravy. V letních měsících jsou zajištěny zvláštní turistické autobusy – cyklobusy, obsluhující turisticky významné lokality Českého ráje, Jizerských hor a Krkonoš. V zimních měsících jsou v lyžařských střediscích Jizerských hor, a Krkonoš provozovány skibusy. Společnosti skupiny BusLine se podílí i na zabezpečení náhradní autobusové dopravy za mimořádné i plánované vlakové výluky. a realizují smluvní i zájezdovou dopravu.[9]

Regionální autobusovou dopravu v Libereckém kraji provozovala zejména v okresech Semily a Jablonec nad Nisou, provozuje též MHD v České Lípě a v Turnově (3 linky) a jako do konce ledna 2019 subdodavatel místního dopravního podniku též značnou část autobusové MHD v Liberci a Jablonci nad Nisou (v roce 2010 2,3 milionu km ročně[1]). V Libereckém kraji měla v letech 2004–2009 ze všech autobusových dopravců největší podíl na dopravní obslužnosti objednávané krajem v závazku veřejné služby, kolem 3,1 milionů km ročně. Provozuje asi 80 linek v rámci systému IDOL.[36] Za rok 2010 uvádí výroční zpráva v Libereckém kraji výkony 7,1 milionů km v linkové dopravě včetně komerční.[1]

Sezónně provozuje 4 linky cyklobusů v Českém ráji, 4 linky cyklobusů v Krkonoších a 2 linky cyklobusů v Jizerských horách, speciální linku z Horních Míseček na Zlaté návrší, 3 linky skibusů v Krkonoších a 1 linku skibusu v Jizerských horách.[36]

BusLine holding s.r.o.[editovat | editovat zdroj]

Z transformované skupiny BusLine k roku 2020 podle Celostátního informačního systému jízdních řádů provozují veřejnou linkovou autobusovou dopravu tito dopravci:

Ve zprávě o činnosti za rok 2017 skupina uváděla, že provozuje 4 příhraniční mezinárodní linky,[9] v květnu 2020 však již tyto linky v Celostátním informačním systému o jízdních řádech nejsou uvedeny s výjimkou jedné (Verneřice–Bahratal), kterou převzala Dopravní společnost Ústeckého kraje.

Smouvní a zájezdovou dopravu zajišťuje společnost NorthBus s.r.o. ze skupiny BusLine.[9] Z veřejné prezentace není zřejmé, která ze společností skupiny vlastní a provozuje historické autobusy.

Skupina BusLine provozuje stovky autobusů s průměrným stářím 6 let.[kdy?] Již několik let[kdy?] dbá na ekologický provoz, a proto průběžně výrazným způsobem posiluje[kdy?] svůj vozový park o autobusy na pohon CNG. Disponuje[kdy?] jedním z nejekologičtějších vozových parků v České republice, z celkové flotily autobusů jich jezdí 26 %[kdy?] na CNG. V současnosti[kdy?] skupina BusLine přistupuje v Libereckém a Královéhradeckém kraji k výraznému obnovování vozového parku, a to autobusy typu Iveco Crossway LE a Iveco Crossway PRO, které nahrazují starší vozy, především typu Karosa a SOR.[9]

BusLine LK s.r.o.[editovat | editovat zdroj]

Společnost BusLine LK s.r.o. provozuje přes 70 regionálních autobusových linek v Libereckém kraji, zejména v okresech Liberec, Jablonec a Semily

Provozuje 3 linky městské hromadné dopravy v Turnově (2 v pracovní den a 1 víkendová). V roce 2015 získala BusLine a.s. zakázku na roky 2016–2020,[9] tato zakázka v rámci reogranizace přešla na BusLine LK. Město v březnu 2020 jednalo o plném začlenění těchto linek do krajské dopravní obslužnosti a tím právním zániku MHD.[47]

BusLine LK provozuje též 3 cyklobusové linky v oblasti Českého ráje (670592 okružní ze Semil přes Turnov, Kozákov, Vyskeř a Malou Skálu, 670591 ze Semil přes Kozákov do Troskovic, společně s Busline KHK linku 670391 Turnov–Jičín přes Hrubou Skálu a Prachov), 2 cyklobusové linky v Jizerských horách (530395, 530795), dále turistický minibus zajišťující místní dopravu v Harrachově (670943), cyklobus napříč Krkonošemi (670990), v rámci linek 670991 a 670995 zajíždí na speciální turistický úsek mezi zastávkami Horní Mísečky a Zlaté návrší. V zimě provozuje skibusové linky v oblasti Rokytnice nad Jizerou (670992) a Harrachova (679990).

Ve své zprávě o činnosti za rok 2017 skupina uvádí, že nedávno uzavřela novou desetiletou smlouvu na zajištění dopravní obslužnosti v Libereckém kraji v oblasti Jablonecka, Semilska a Turnovska.[9]

BusLine LK provozuje několik dálkových linek:

  • 501140 Liberec – Nový Bor (provozovna Turnov)
  • 530190 Jablonec nad Nisou – Praha (expresní, zajišťuje provozovna PAD Jablonec nad Nisou)
  • 540370 Liberec – Turnov – Jičín – Hořice – Hradec Králové (zajišťují 3 provozovny společně s 2 provozovnami BusLine KHK s.r.o.)
  • 670780 Rokytnice nad Jizerou – Harrachov – Tanvald – Železný Brod – Turnov – Praha (zajišťují provozovny Jablonec a Rokytnice)
  • 670930 Rokytnice nad Jizerou – Vysoké nad Jizerou – Bozkov – Semily – Turnov – Mladá Boleslav – Praha (provozovna Turnov)
  • 670950 Rokytnice nad Jizerou – Vysoké nad Jizerou – Semily – Železný Brod – Turnov – Mladá Boleslav – Praha (zajišťují 3 provozovny spolu s jičínskou provozovnou BusLine KHK s.r.o.)
  • 670970 Vítkovice,Horní Mísečky – Jilemnice – Semily – Turnov – Praha (2 provozovny)
  • 670980 Rokytnice nad Jizerou – Jilemnice – Jičín – Mladá Boleslav – Praha (provozovna Rokytnice)
  • 670981 Rokytnice nad Jizerou – Harrachov – Desná – Tanvald – Jablonec nad Nisou – Praha (provozovna Rokytnice)

Provozovna Litoměřice zajišťuje pouze dvě dálkové linky:

  • 550908 Litoměřice – Praha (expresní)
  • 550909 Litoměřice – Doksany – PStraškov – PVodochody – PPraha

BusLine KHK s.r.o.[editovat | editovat zdroj]

BusLine KHK s.r.o. provozuje ke květnu 2020 celkem 30 regionálních linek z oblasti Jičínska a Hořicka. Z toho 1 linku (670501 Semily – Lomnice nad Popelkou – Železnice – Valdice – Jičín) provozuje společně s BusLine LK s.r.o.

BusLine KHK provozuje též 2 cyklobusové linky v oblasti Českého ráje (společně s Busline LK linku 670391 Turnov–Jičín přes Hrubou Skálu a Prachov, na lince 630077 cyklospoje z Jičína přes Sobotku na hrad Kost)

Provoz MHD v Hořicích obnovila od 1. ledna 2002 ČSAD Semily a.s. (později BusLine a.s.), od 1. ledna 2006 byla linka, provozovaná jedním midibusem, formálně změněna na městskou dopravu a provozována na základě smlouvy s městem. Od 1. října 2017 přešla linka na BusLine KHK. Ve zprávě o činnosti skupiny BusLine za rok 2017 je zmiňováno provozování na základě smlouvy pro roky 2016–2018.[9] V květnu 2020 skupina BusLine existenci MHD v Hořicích na svém webu nezmiňuje, MHD v Hořicích byla od 1. dubna 2019 nahrazena linkami objednávanými krajem, které provozuje rovněž BusLine KHK.[48]

MHD v Jičíně, provozovaná jedním autobusem, byla spuštěna zkušebně od 1. října 2001 a pravidelně od 1. dubna 2002, v roce 2005 byla rozšířena o druhý autobus a druhou linku, od 1. ledna 2006 je provozována jako MHD na základě smlouvy s městem Jičín. Ve zprávě o činnosti skupiny BusLine za rok 2017 je zmiňováno provozování skupinou BusLine na základě smlouvy pro roky 2014–2019.[9] V květnu 2020 skupina BusLine existenci MHD v Jičíně na svém webu nezmiňuje, novým provozovatelem se od ledna 2020 stal Milan Fejfar.[49]

BusLine KHK provozuje tři dálkové linky vypravované z obou provozoven:

  • 540370 Liberec – Turnov – Jičín – Hořice – Hradec Králové (z obou provozoven, společně s BusLine LK s.r.o.)
  • 630085 Hořice – Lázně Bělohrad – Nová Paka – Jičín – Mladá Boleslav – Praha (z obou provozoven)
  • 670950 Rokytnice nad Jizerou – Vysoké nad Jizerou – Semily – Železný Brod – Turnov – Mladá Boleslav – Praha (z jičínské provozovny, spolu se 3 provozovnami BusLine LK s.r.o.)

BusLine MAD Česká Lípa s.r.o.[editovat | editovat zdroj]

BusLine MAD Česká Lípa s.r.o. provozuje ke květnu 2020 celkem 16 linek MHD Česká Lípa.

BusLine MHD Jablonecko s.r.o.[editovat | editovat zdroj]

BusLine MHD Jablonecko s.r.o. provozuje ke květnu 2020 celkem 24 denních a 1 noční okružní linku MHD Jablonec nad Nisou.

Do roku 2009 provozovala MHD v Jablonci na vlastní licence ČSAD Jablonec nad Nisou a.s., od 1. ledna 2010 se držitelem licencí stal Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou, avšak dosavadní dopravce ji v plném rozsahu zajišťoval jako subdodávku. Celá tato činnost pak ještě v roce 2010 přešla fúzí na BusLine a.s., od 1. října 2017 pak v rámci reogranizace skupiny na BusLine MHD s.r.o., stále jako subdodávku pro DPMLJ.

Od 26. ledna 2019 zajišťuje autobusovou dopravu na území členských obcí Dopravního sdružení obcí Jablonecka včetně městské dopravy v Jablonci nad Nisou společnost BusLine MHD Jablonecko, s.r.o. na základě smlouvy z ledna 2019, platné do konce ledna 2021. V prosinci 2019 jablonecké zastupitelstvo jednalo o tom, že nová smlouva by měla začít platit od 1. února 2021 o 31. ledna 2031, přičemž členské obce chtějí i nadále navzájem spolupracovat a za výhodnější a méně rizikové než provozovat tuto dopravu vlastním dopravcem Jablonecká dopravní, kterého si předchozí rok město založilo, seznali přípravu a vyhlášení výběrového řízení a zajištění externím dopravcem.[50]

Historické autobusy[editovat | editovat zdroj]

Společnost BusLine a.s. vlastnila čtyři autobusové veterány a jeden přívěs:[9]

  • Škoda 706 RTO Jelcz
  • Škoda 706 RTO MTZ
  • ŠL 11-1307 Turist
  • KAROSA LC 736
  • PO – 1E (autobusový přívěs)

Tyto historické vozy jsou především využívány k vyhlídkovým jízdám v rámci pořádání různých akcí pro veřejnost, přičemž jsou upřednostňovány dobročinné účely před komerčními. Jeden z vozů se v roce 2012 objevil i v českém seriálu „Vyprávěj“.[9][51]

Podle webu Seznam autobusů připadla tato vozidla v rámci reogranizace nejprve společnosti BusLine LK, poté se vlastníkem stala společnost OverLine, která je společnosti BusLine LK pronajímá.

Společnost BusLine se svými historickými vozy pořádá různé akce, např.[9]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e f g h i j k l m n o p Výroční zpráva 2010, BusLine a. s.
  2. Jan Sůra: Kraj vypsal tendr na nového dopravce, podmínky vyhovují jedné firmě, iDnes.cz, 23. 7. 2013
  3. a b c Jan Sůra: Ve třetím největším autobusovém dopravci BusLine hrozí stávka, idnes.cz, 25. 2. 2014
  4. a b Michael Daněk: Minulost a současnost společnosti BusLine. Hledáček detektivů zaostřil na jméno Jiřího Vařila, Liberecká drbna, 6. 5. 2018, zdroje: Centrum nezávislé investigace, Náš Liberec, BusLine, ČTK
  5. a b c Řidiči autobusů stávkovat nebudou, vedení BusLine ustoupilo, iDnes.cz, 28. 2. 2014, ČTK
  6. a b BusLine: O firmě
  7. a b Pravidelná linková doprava
  8. BusPortál: První autobus čínského karosáře YUTONG u českého dopravce BusLine
  9. a b c d e f g h i j k l m n o p Zpráva o činnosti za rok 2017, skupina BusLine
  10. a b Společnost BusLine a.s. se přeměnila na holdingové uspořádání, BUSportál.cz, 11. 10. 2017, rebus
  11. Změny linek BusLine a.s. + BL03 s.r.o. + BL04 s.r.o., Bus.zastávka.net
  12. Obchodní rejstřík
  13. Obchodní rejstřík
  14. Obchodní rejstřík
  15. Obchodní rejstřík
  16. Obchodní rejstřík
  17. Obchodní rejstřík
  18. Obchodní rejstřík
  19. Obchodní rejstřík
  20. Obchodní rejstřík
  21. Obchodní rejstřík
  22. Obchodní rejstřík
  23. Obchodní rejstřík
  24. Vedení společnosti, BusLine, přístup 29. 5. 2020
  25. Informační sdělení, BusLine a.s.
  26. Obchodní rejstřík
  27. Informační sdělení, BusLine a.s., 1. 8. 2018
  28. Autobusy nejely, kraj hrozí pokutami. "Řidiči jsou unavení", brání se dopravce, Ústecký deník, 2. 8. 2018, Kristián Šujan
  29. Vize vlastního autobusového dopravce v Ústeckém kraji dostala těžkou ránu, Ústecký deník, 15. 7. 2018
  30. Za propuštění kontroverzního podnikatele se zaručil známý herec Ivan Vyskočil, Transparency International, 2. 5. 2018
  31. Václav Janouš: Liberecký podnikatel vystřelil po mladé rodině, teď mu hrozí osm let, iDnes.cz, 11. 2. 2019
  32. Kauza kolem veřejných zakázek v dopravě se rozrůstá, policie stíhá už 17 lidí, Liberecká drbna, 17. 1. 2020, ČTK
  33. Tomáš Lánský: Odposlechy v kauze BusLine: podnikatel platil autobus primátorovi Jablonce, iDnes.cz, 18. 2. 2020
  34. Nefunkční ÚOHS v síti politické korupce, Transparency International, 3. 3. 2020
  35. BusLine odmítá, že by ovlivňoval rozhodování ÚOHS o zakázkách, Liberecké zprávy, 19. 3. 2020
  36. a b c d e f g Jízdní řády BusLine a.s. pro období platnosti tarifu od 9. prosince 2012 do 14. prosince 2013. www.busline.cz [online]. [cit. 2013-02-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-03-02. 
  37. DPMLJ přichází ročně až o 30 milionů, tvrdí člen dozorčí rady, Vz24.cz, 18. 7. 2012, ČTK
  38. Josef Šedlbauer: Privatizace třetiny dopravního podniku, které jste si možná ani nevšimli[nedostupný zdroj], Náš Liberec, 18. 7. 2012
  39. Tomáš Lánský: BusLine chce prý zlikvidovat liberecký dopravní podnik, Jablonecký deník, 3. 4. 2012
  40. Jana Pavlíčková: Liberec a Jablonec se bojí, že kvůli sporům o faktury nevyjedou autobusy, idnes.cz, 6. 9. 2018
  41. Karlovarský dopravce bude 10 let provozovat autobusy na Mostecku, Mostecký deník, 18. 11. 2013, ČTK
  42. a b c Karlovarský dopravce bude 10 let jezdit i na Ústecku, Aktuálně.cz, 17. 11. 2013, ČTK
  43. a b c d e Léta 2013/2014 ve znamení veřejných zakázek na autobusovou dopravu Archivováno 13. 4. 2014 na Wayback Machine, Ústecký kraj, 7. února 2013, poslední aktualizace 20. ledna 2014, přístup 12. dubna 2014
  44. Autobusová oblast Vejprtsko od 1. ledna 2015, Dopravní obslužnost, Ústecký kraj, 7. 4. 2014
  45. Usnesení z 46. schůze Rady Ústeckého kraje – IV. volební období 2012–2016, konané dne 23. 4. 2014 od 16:35 hodin do 16:50 hodin: Usnesení č. 5/46R/2014 Vyhodnocení zadávacího řízení veřejné zakázky „Dlouhodobé zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje veřejnými službami v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou v oblasti Lovosice - Louny“ zadávané formou otevřeného řízení
  46. Smluvní doprava a sezonní linky. www.busline.cz [online]. [cit. 2013-02-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-03-07. 
  47. Informace ze zasedání Rady města 26. března 2020, Turnov, bod 8: Smluvní zajištění městské hromadné dopravy 2021-2029
  48. Změna MHD v Hořicích
  49. MHD v Jičíně má nového poskytovatele a jízdní řád, Jičín, 3. 1. 2020
  50. Jaká bude doprava na Jablonecku od roku 2021, Jablonecký měsíčník 1/2020
  51. Historické autobusy BusLine svezly stovky účastníků Muzejní noci, BUSportál.cz, 9. 6. 2013, dabra

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]