Bugatti Type 35
| Bugatti Typo 35 | |
 | |
| Výrobce | Bugatti |
|---|---|
| Roky produkce | 1924–1931 |
| Vyrobeno | cca 400 kusů |
| Předchůdce | Bugatti Typo 29 |
| Nástupce | Bugatti Typo 44 |
| Technické údaje | |
| Délka | 3680 mm |
| Šířka | 1320 mm |
| Rozvor | 2400 mm |
| Motor | |
| Motor | R8 |
| Objem | 1991 cm³ nebo 2262 cm³ |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Bugatti Typo 35 (anglicky Bugatti Type 35) byl závodní automobil, který v roce 1924 navrhl a zkonstruoval Ettore Bugatti. Tento závodní vůz se vyznačoval nejen skvělými jízdními vlastnostmi, výbornými osmiválcovými motory a špičkovým zpracováním, ale na rozdíl od konkurenčních vozů i nádhernou karosérií. Tu bylo možno doplnit světly a blatníky a rázem se z něj stal na pohled vcelku standardní sportovní vůz pro bohaté.
Bugatti nabízel soukromým závodníkům hned několik výkonových verzí. Standardní Type 35 byl poháněn dvoulitrovým řadovým osmiválcem SOHC se třemi ventily na válec a výkonem 95 koní. V roce 1926 se objevil v nabídce typ 35B s motorem 2,3 litru a kompresorem Roots, s nímž dosahoval výkonu 140 koní. Dalšími změnami, podle nichž jej lze snadno identifikovat, byl rozměrnější a více dopředu posunutý chladič. Zcela identicky vypadal i opět kompresorem Roots přeplňovaný typ 35C, který disponoval výkonem 125 k. Motor modelu Type 35T měl atmosférický osmiválec o obsahu 2,3l. Kromě těchto modelů existovaly i levnější varianty Type 37 a 39, které vypadaly prakticky identicky, ale byly poháněny jednoduššími motory. U Type 37 to byl řadový čtyřválec s obsahem 1496 cm³, výkonem 60 až 90 k a maximální rychlostí okolo 150 km/h. Type 39 byl poháněn atmosférickými nebo přeplňovanými řadovými osmiválci o obsahu 1493 cm³, jež dosahovaly výkonu 80 až 120 k. Vozy měly čtyřstupňovou převodovku, velmi strmé řízení a bubnové brzdy na všech kolech s vyrovnávacím systémem pro stejnoměrný brzdný účinek na všech kolech.
V letech 1927 až 1931 modré vozy Bugatti dominovaly závodní scéně a staly se jedním z nejúspěšnějších soutěžních vozů všech dob. Na modelu Type 35 vyrostly světové hvězdy jako René Dreyfus, vítěz Grand Prix Monaka v roce 1929 William Grover-Williams a Louis Chiron. V Čechách byla nejznámější osobností soutěžící s vozy Bugatti Type 35 Eliška Junková, mezi jejíž úspěchy patřilo páté místo v závodě Targa Florio v roce 1928.
Celkem bylo vyrobeno přibližně 400 vozů Bugatti Type 35 v různých modifikacích a do Čech se jich dostalo přibližně 15.
Zvuk motoru tohoto auta inspiroval Jaroslava Ježka k napsání skladby Bugatti step.
V 80. letech 20. století vznikla v Argentině firma Pur Sang, ve které se ručně vyrábí téměř stoprocentně identické kopie Typu 35, Typu 51, Typu 55, 8C Monza Alfa Romeo a dalších cca 20 automobilů. Jediným rozdílem oproti originálu je přidaný ventilátor chlazení motoru a mírně odlišná kola. Až na pneumatiky a reflektory je celý vůz vyráběn v Argentině za použití původních postupů a materiálů, ročně je vyrobeno 20-30 kusů.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Bugatti Type 35 ve Wikimedia Commons - (česky)Bugatti T35 na www.partaj.cz
- (anglicky)Velká fotogalerie Bugatti T35
