Domažlice (nádraží)
Domažlice | |
---|---|
Nádraží v Domažlicích | |
Stát | Česko |
Kraj | Plzeňský |
Město | Domažlice |
Souřadnice | 49°26′6″ s. š., 12°56′34,98″ v. d. |
Domažlice (nádraží) | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 735159 |
Tratě | 180, 184, 185 |
Nadmořská výška | 425 m n. m. |
V provozu od | 14. října 1861 |
Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71 |
Dopravní koleje | 9 + 1 kusá |
Nástupiště (nástupní hrany) | 5 (6) |
Prodej jízdenek | |
Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
Služby ve stanici | |
Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Domažlice je železniční stanice v jihovýchodní části okresního města Domažlice v Plzeňském kraji nedaleko říčky Zubřiny. Leží na neelektrizovaných tratích 180, 184 a 185. Ve stanici se dále nachází železniční zastávka Domažlice město, obvod Pasečnice (někdejší odbočka Pasečnice, kde odbočuje trať do Plané u Mar. Lázní) a zastávka a nákladiště Havlovice.
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást České západní dráhy (BWB) spojující Bavorsko, Plzeň a nádraží na Smíchově, podle typizovaného stavebního návrhu. 14. října 1861 byl s místním nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z České Kubice na provizorní nádraží ve Skvrňanech u Plzně (železniční most přes Radbuzu byl dokončen se zbytkem trati až následujícího roku), odkud po dokončení mohla dále pokračovat směrem do Prahy.
V roce 1888 dokončila společnost Českomoravská transverzální dráha (BMTB) budování trati z Horažďovic přes Klatovy a Janovice nad Úhlavou do Domažlic, pravidelný provoz byl zahájen 1. října. Dráha byla součástí snahy o výstavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. 1. srpna 1910 otevřela společnost Místní dráha Domažlice-Tachov železniční napojení své trati na již existující železnici do Tachova v obci Pasečnice.
Po zestátnění některých soukromých společností v Rakousku-Uhersku v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Popis
Nacházejí se zde čtyři jednostranná vnitřní nekrytá nástupiště, k příchodu na tato nástupiště slouží přechody přes koleje. Dále je pak zde jedno poloostrovní nástupiště. V roce 2018 začaly rekonstrukční a modernizační práce, trať má být v úseku Plzeň - Domažlice zdvoukolejněna a elektrifikována. Dlouhodobě se počítá s rekonstrukcí celé trati až k hraničnímu přechodu s Německem Česká Kubice - Furth im Wald.