Žatec (nádraží)

Žatec
	Výpravní budova
Stát	Česko
Kraj	Ústecký
Město	Žatec
Ulice	třída Rooseveltova
Souřadnice	50°20′11,04″ s. š., 13°33′18″ v. d.
	Žatec
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	537795
Tratě	123, 124, 160
Nadmořská výška	210 m n. m.
V provozu od	4. února 1871
Zabezpečovací zařízení	elektronické stavědlo ESA 44
Dopravní koleje	6
Nástupiště (nástupní hrany)	4 (4)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	Městská hromadná doprava před nádražní budovou
Služby ve stanici
Kód památky	106592 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD)
	Obrázky, zvuky či videa na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Žatec je železniční stanice v severní části města Žatec v okrese Louny ve Ústeckém kraji odděleného od centra města řekou Ohří. Leží na tratích 123, 124 a 160. Západně od budovy je umístěno též městské autobusové nádraží. Traťový úsek ze stanice Kadaň-Prunéřov do Obrnic, procházející stanicí, je elektrizován (3 kV ss, navazuje na elektrifikované úseky), ostatní zaústěné tratě nikoliv. Součástí stanice jsou rovněž obvody západ (dříve samostatná stanice přibližně 500 metrů západně od nádraží) a Velichov (dříve odbočka).

Historie

Rozsáhlá staniční budova byla zbudována v letech 1871-1873 v rámci budování trati z Prahy přes Kladno a Rakovník do Chomutova v rámci projektu propojení kladenské a severočeské důlní oblasti. Provoz byl zahájen 4. února 1871. Výstavbu a provoz trati financovala a provozovala soukromá společnost Buštěhradská dráha (BEB), autorem univerzalizované podoby stanic BEB byl architekt Ing. Josef Chvála. Dne 8. srpna 1873 pak projekt společnosti Plzeňsko-březenská dráha (EPPK) spojil žateckou stanici přes Blatno u Jesenice s Plzní, která ve města postavila stanici Žatec západ, trať EPPK pokračovala dále do Mostu. V roce 1902 byl přistavěn restaurační pavilon a kryté schodiště umožňující pohodlnější přístup do zvětšeného vestibulu z nižší uliční úrovně, které v duchu stavebního slohu stávající budovy navrhl Adolf Schrayer.

EPPK byla zestátněna roku 1884, provoz převzaly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 převzaly provoz Československé státní dráhy, Buštěhradská dráha byla zestátněna k 1. lednu 1923.^[1]

V roce 2017 byla dokončena rekonstrukce nástupišť ve stanici.

Popis

Nachází se zde čtyři jednostranná nekrytá modernizovaná nástupiště, k příchodu na vnitřní nástupiště slouží přechod přes koleje.

Reference

↑ Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel

Odkazy

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Žatec na Wikimedia Commons
Článek o rekonstrukci nástupišť ve stanici (2017)
Historie nádraží na stránkách městského muzea
Profil stanice na stránkách Českých drah

[1] Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel

[1]

Železniční trať Praha – Lužná u Rakovníka – Chomutov/Rakovník

Praha – Lužná u Rakovníka – Chomutov	Praha-Bubny Vltavská Praha Masarykovo nádraží > Praha-Bubny – Praha-Výstaviště – Praha-Dejvice – Praha-Gymnasijní – Praha-Veleslavín – Praha-Liboc – Praha-Ruzyně – Hostivice – Odb Jeneček – Jeneč – Pavlov – Unhošť – Kladno – Kladno-Rozdělov – Kamenné Žehrovice – Kačice – Stochov – Rynholec – Nové Strašecí – Řevničov – Lužná u Rakovníka – Krupá – Mutějovice zastávka – Milostín – Deštnice – Sádek u Žatce – Želeč – Měcholupy – Holedeček – Veletice – Dobříčany – Trnovany – Žatec – Žatec-Velichov – Žiželice – Hořetice – Denětice – Holetice – Březno u Chomutova – Droužkovice – Výh Spořice – Chomutov

Lužná u Rakovníka – Rakovník	Lužná u Rakovníka – Rakovník zastávka – Rakovník