Železniční trať Teplice v Čechách – Litvínov

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Oldřichov u Duchcova – Litvínov
Mapa
Číslo 134
Provozovatel dráhy SŽDC
Délka 12,819 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída B2
Napájecí soustava 3 kV DC / neelektrizovaná trať
Maximální sklon 16,63
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 50
OpenStreetMap mapová data
Průběh trati
Legenda
18,118 Teplice v Čechách
20,238
0
Řetenice
Trať 097
42.19
22,900
Oldřichov u Duchcova
Trať 130
43.9 Odbočka Barbora
45.809 Háj u Duchcova
vlečka důl 1.Máj
47.201 Osek
48.855 Hrdlovka
51.396 Lom u Mostu
Trať 135
53.758 Louka u Litvínova
Trať 135
55.306 Litvínov

Železniční trať Oldřichov u DuchcovaLitvínov je jednokolejná regionální dráha o stavební délce 12,819 km. Provoz na trati, která byla zbudována jako součást Duchcovsko-podmokelské dráhy (DBE), byl zahájen v roce 1872. Elektrizace většiny trati (mimo koncový úsek Louka – Litvínov) proběhla v roce 1964. Ústecký kraj usiluje o elektrifikaci zbývající části tratě.[1] 13-kilometrová trasa z Oldřichova u Duchcova do Litvínova bude od prosince 2018 zcela obnovena na celkových 970 milionů korun. Součástí projektu je elektrifikace dvoukilometrové části Louka u Litvínova-Litvínov. Po dokončení prací v roce 2020 budou spojeny vlaky linky U24 z Ústí nad Labem přes Teplice v Čechách do Litvínova.[2][3]

V jízdním řádu pro cestující je trať uvedena v tabulce 134 spolu s navazujícím úsekem do Teplic v Čechách, kam pokračují či odkud vycházejí všechny osobní vlaky.

Úsek Oldřichov u Duchcova - Louka u Litvínova byl ještě v roce 2008 při převzetí funkce provozovatele Správou železniční dopravní cesty úsekem celostátní dráhy.

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Oldřichov u Duchcova[editovat | editovat zdroj]

Louka u Litvínova[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 135 Most - Most nové n. - Louka u Litvínova - Moldava v Krušných horách

Litvínov[editovat | editovat zdroj]

  • Zrušená trať Litvínov - Chomutov seř. n. (nádr. DBE). Její těleso je v krajině dosud zachováno z Litvínova přes Horní Jiřetín až do Černic. Koncový úsek někdejší trati je provozován z Jirkova do Chomutova jako trať 133.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Kraj chce elektrifikovat trať do Litvínova, SŽDC váhá Mostecký deník, 6. 4. 2011.
  2. „Další dva kilometry pod trolejemi. Miliardová modernizace trati do Litvínova má začít letos zdopravy.cz, 6.2.2018
  3. Pod dráty do Litvínova nebo Hustopečí. SŽDC začíná vybírat, kdo elektrizuje dvě tratě zdopravy.cz 6.10.2018

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]