Ústí nad Orlicí město (nádraží)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Železniční stanice Ústí nad Orlicí město
Nádraží budova stanice Ústí nad Orlicí město
Nádraží budova stanice Ústí nad Orlicí město
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Pardubický kraj
Město Ústí nad Orlicí
Souřadnice
Ústí nad Orlicí město
Ústí nad Orlicí město
Provozovatel dráhy SŽDC
Kód stanice 538132
Tratě 010
Nadmořská výška 330 m n. m.
V provozu od 1845
Zabezpečovací zařízení ESA 11
Dopravních kolejí 2
Nástupišť (hran) 2
Prodej jízdenek Ano
Návazná doprava Autobusový terminál před nádražní budovou
Služby ve stanici Vnitrostátní pokladní přepážkaPlatba v EurechBezbariérové WC
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videaCommons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ústí nad Orlicí město je starší ze dvou železničních stanic ve stejnojmenném okresním městě na adrese Svatopluka Čecha 435, 562 01 Ústí nad Orlicí. Nachází se na východě Čech v Pardubickém kraji, v okrese Ústí nad Orlicí, v jižní části města nedaleko řeky Třebovky. Leží na železniční trati 011.

Historie[editovat | editovat zdroj]

První staniční budova byla vystavěna jakožto trojkolejná stanice IV. třídy, součást železnice z Olomouce do Prahy. Slavnostní vlak tudy projel 20. srpna 1845 za osobního řízení inženýra Jana Pernera, projektanta trati. Autorem návrhu empírové výpravní budovy je vrchní architekt inženýr Anton Jüngling.

Stavba je dvoupatrová, aby mohla vyrovnat rozdíl mezi uliční úrovní a tratí vystavěnou na náspu. V době svého dokončení měřilo kolejiště stanice na 600 sáhů, tedy asi 1100 metrů. Dále se v areálu nádraží nacházelo na jižní straně také skladiště a na opačné straně od výpravní budovy lokomotivní výtopna. Unikátně je v případě této stanice řešena vodárenská věž, která je zabudovaná přímo do těla stanice. Uvnitř se nacházelo mimo jiné zařízení pro předehřev vody do kotlů parních lokomotiv, aby nedocházelo k tepelným nerovnostem, věž je proto zakončena krátkým komínem. Ústrojí vodárny bylo demontováno v 70. letech 20. století. Roku 1875 vybudovala Rakouská severozápadní dráha vlastní železniční stanici západně od města pro obsluhu trati do Letohradu. Dřevěná prosklená přístavba k východnímu křídlu budovy pochází z roku 1905.

Roku 1957 byla do stanice dovedena elektrická trakční soustava 3 kV stejnosměrného proudu.

3. 5. 1958 byla budova zaevidována jako Národní kulturní památka.

Modernizace[editovat | editovat zdroj]

Stanicí prochází První železniční koridor, leží na trase 4. Panevropského železničního koridoru. V roce 2013 byla zahájena stavba projektu Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí, v rámci kterého došlo úpravám parametrů nádraží na koridorovou stanici: nachází se zde hranová nástupiště s podchody, byl instalován elektronický informační systém pro cestující a výpravní budova prošla opravou. Expresní spoje mohou stanicí projíždět rychlostí až 160 km/h, nádražní provoz je řízen dálkově z Centrálního dispečerské pracoviště Praha díky traťovému zabezpečovacímu zařízení elektronického stavědla ESA 11. Oproti předchozímu stavu dnes stanicí vedou pouze dvoje koleje.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]