Citroën Xantia

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Citroën Xantia
Citroën Xantia

Citroën Xantia

Výrobce Citroën
Koncern PSA
Roky produkce 1993 - 2001
Místa výroby Francie
Předchůdce Citroën BX, Citroën GS
Nástupce Citroën C5
Příbuzné vozy Peugeot 406
Konkurence Renault Laguna, Opel Vectra
Karoserie 5-dveřový liftback (Berline)

5-dveřové kombi (Break)

Třída střední
Technické údaje
Délka Berline - 4524 mm

Break - 4712 mm

Šířka 1755 mm
Výška 1400 mm
Rozvor 2740 mm
Objem nádrže 65 l
Převodovky
Převodovka 5-stupňová manuální, 4-stupňová automatická

Citroën Xantia je nastupnickým modelem Citroënu BX. Je to též jedna z generací modelů s hydropneumatickým odpružením, které se kdysi začalo jako první montovat do Citroënu DS v roce 1955. Hydropneumatické odpružení je též hlavním znakem tohoto vozu. Též se jedná o model, který má po dlouhé době slovní označení, což mělo být, pro zákazníky znající pouze označení se dvěma písmeny (DS, ID, CX, BX,...), naznačení jakési nové éry u Citroënu. Model se vyráběl s karoserií liftback (Berline) nebo kombi (Break)

Historie[editovat | editovat zdroj]

Xantia byla představena na podzim roku 1992 ve verzi liftback (s názvem Berline). Výroba započala následujícího roku. První vozy se poznají podle loga značky umístěného na kapotě vozu, od roku 1994 již bylo montováno na masku chladiče. V roce 1995 přišlo na trh praktické kombi pod označením Break. Od tohoto roku bylo možné objednat i tzv. Hydractive II (elektronické řízení tuhosti odpružení) a objevil se nejvýkonnější model - Xantia Activa se zážehovým motorem 3.0 V6 24V a aktivní korekcí náklonu v zatáčkách. Modely ACTIVA měly největší počet „hydrokoulí“ (celkem 10) a na každé nápravě byla jedna hydraulická pístnice namontovaná na stabilizátoru. Obě společně vyrovnávaly naklánění vozidla při průjezdu zatáčkou. To omezovalo naklánění vozidla a umožnilo průjezd zatáčkou vyššími rychlostmi. Modely bez elektronicky řízeného odpružení dostaly do vínku šestou "hydrokouli" ("centrální koule zadní nápravy pro zabezpečení dostatečného tlaku v zadních brzdách při prudkém brždění) a všechny verze od r. 1995 disponovaly tzv. protipadacími zámky (auto už si při delším stání "nelehalo").

Větší modernizace proběhla na konci roku 1997, ta znamenala prodloužení předního převisu o 5 cm, nové zadní svítilny, nové přední svítilny a maska chladiče, nové nárazníky a širší přední blatníky (které byly i u předfaceliftových modelů pouze u výkonnějších motorizací), imobilizér se změnil z tlačítkové klávesnice na součást klíčku od vozu, nová přístrojová deska (ta měla roku 1997 velké nevzhledné madlo před spolujezdcem, které, vzhledem k plavné a komfortní jízdě, bylo stejně zbytečné). V roce 2000 byl představen nástupce xantie - model C5. Xantia vydržela ve výrobě v Evropě až do roku 2001 i když se stále vyráběla v Íránu až do r. 2010 jako Xantia Saipa.

Motory[editovat | editovat zdroj]

Benzinové
  • 1.6 8V 65 kW
  • 1.8 8V 66 kW
  • 1.8 8V 74 kW
  • 1.8 16V 81 kW
  • 2.0 8V 89 kW
  • 2.0 16V 112 kW, později nový agregát 2.0 16V 97 kW (i pro verzi "ACTIVA")
  • 2.0 8V CT (constant torque) Turbo 108 kW
  • 3.0 V6 24V 140 kW - pro verzi Activa (verze Activa za příplatek)
Naftové

Kategorie Citroën Xantia ve Wikimedia Commons

  • 1.9 D 51 kW
  • 1.9 SD 55 kW (Turbo bez intercooleru)
  • 1.9 TD 66 kW (Turbo s intercoolerem)
  • 2.1 TD 12V 80 kW - též i pro verzi Activa, převážně ale ve Francii
  • 2.0 HDI 66 kW
  • 2.0 HDI 80 kW