Citroën GS

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Citroën GS
Citroën GSA

Citroën GSA

Výrobce Citroën
Další jména Citroën GSA
Roky produkce 19701986
Místa výroby Francie, Španělsko, Portugalsko, Jugoslávie, Jihoafrická republika, Indonésie
Nástupce Citroën BX
Příbuzné vozy Citroën DS
Karoserie 5- dveřový hatchback a 3- a 5- dveřové kombi
Třída Automobil střední třídy
Pohotovostní hmotnost 880–965 kg
Celková hmotnost 1295–1375 kg
Objem nádrže 45 l
Převodovky
Převodovka 3-stupňová s autom. spojkou, 4-stupňová manuální, 5-stupňová manuální

Citroën GS byl osobním vozem střední třídy produkovaným v letech 19701986, kdy v roce 1979 prodělal velký facelift a přejmenoval se na Citroën GSA. Už v roce 1982 se ale dočkal nástupce v podobě modelu BX.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Typ GS byl menší variantou typu DS ze kterého technicky vycházel. Měl stejný systém odpružení a kotoučové brzdy na všech kolech. Motor byl vzduchem chlazený boxer o objemech 1015, 1129, 1222 a 1299 cm³. Celkem bylo vyrobeno 2 474 346 kusů (vč. modelu GSA a verze birotor), část z nich s karoserií kombi (nazývané Break) a s užitkovou karoserií (třídveřové kombi s prosklením či oplechováním). V roce 1971 model GS získal ocenění Evropský automobil roku.

GSA break (kombi)

Výbavy a limitované edice[editovat | editovat zdroj]

Základní verze výbav byly tři:

  • GS Confort (po drobné modernizaci v roce 1974 přejmenován na GSpécial)
  • GS Club
  • GS Pallas

Verze Break měla stejné názvy výbav. Byla vyrobena i sportovní verze modelu GS(A) (označována písmenem X) a mnoho limitovaných edicí (např. GS Basalte nebo GSA Cottage Break).

Citroën a Wankelův rotační motor[editovat | editovat zdroj]

V roce 1964 koupil Citroën licenci od NSU na výrobu Wankelova rotačního motoru. S projektem, který nesl název M35 (tento projekt byl postaven na modelu Ami) Citroën začal experimentovat s Wankelovým motorem s rotačními písty v roce 1971, vzniklo 260 prototypů nazvaných M35, které měly motor s jedním rotorem. V roce 1973 byl na trh uveden model GS Birotor, který již obsahoval motor se dvěma rotačními písty (od toho též odvozen i přídomek Birotor). Roku 1975 je GS Birotor, po tom co bylo vyrobeno 847 vozů, stažen z výroby pro jeho nákladnost provozu i výroby samotné.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]