Železniční trať Liberec - Česká Lípa
| Liberec - Česká Lípa hl. n. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kryštofovo údolí
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trati | 086 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 59 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 100 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OpenStreetMap | mapová data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liberec, Liberec-Horní Růžodol, Ostašov, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Liberec - Česká Lípa hl. n. (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 086). Trať vede z Liberce do České Lípy přes Jablonné v Podještědí, Mimoň a Zákupy. Jednokolejná celostátní trať, v okolí Kryštofova Údolí prochází pěti tunely a přes dva viadukty. Provoz na trati z České Lípy do Mimoně byl zahájen v roce 1883, z Mimoně do Liberce roku 1900.
Obsah |
[editovat] Historie tratě
Společnost Ústecko-teplická dráha (A.T.E.) potřebovala zvýšit odbyt uhlí ze severočeské uhelné pánve spotřebitelům na severu Čech a proto se rozhodla postavit železniční trať z Řetenic u Teplic na Lovosice, Českou Lípu až do Liberce. Celý záměr se podařilo naplnit až roku 1900, kdy byl ale Liberec zásobován uhlím jinými cestami. Navíc ani parametry tratě se stoupáním a oblouky v horských úsecích neumožňovaly přepravovat těžké soupravy.
V roce 1883 byl dostavěn a uveden do provozu úsek z České Lípy do Mimoně vč.napojující vlečky ze Zákup do cukrovaru v Nových Zákupech. Úsek z České Lípy do Lovosic (dnes trať 087) byl uveden do provozu v roce 1898[1] V roce 1900 byla dokončena zbývající část trasy z Mimoně do Liberce. V Mimoni byla vedena trať jinudy, pro liberecké pokračování nebylo využito staré mimoňské nádraží, ale vybudováno nové, dodnes sloužící svému účelu. V roce 1932 byla zastavena doprava na odbočce do Mimoně staré nádraží. Dne 28. května 1989 byla dokončena přeložka trati od České Lípy k Vlčímu Dolu dlouhá 6 km, původní trasa byla z části využita jako Cyklostezka Vlčí Důl.
[editovat]
[editovat] Liberec
- Trať 030 Jaroměř - Stará Paka - Železný Brod - Turnov - Liberec
- Trať 036 Liberec - Smržovka - Tanvald - Harrachov
- Trať 037 Liberec - Raspenava - Frýdlant v Čechách - Černousy st. hr. (Zawidów PKP)
- Trať 089 Liberec - Hrádek nad Nisou st. hr. (Zittau DB) - Varnsdorf st. hr. - Rybniště
Poznámka: V Liberci na nádraží je možno použít i tramvajovou linku č. 11 do Jablonce nad Nisou
[editovat] Jablonné v Podještědí
- Trať Z06 Svor - Jablonné v Podještědí (již zrušena)
[editovat] Česká Lípa hlavní nádraží
- Trať 080 Bakov nad Jizerou - Srní u České Lípy - Česká Lípa hl. n. - Jedlová
- Trať 081 Děčín hl. n. - Benešov nad Ploučnicí - Česká Lípa hl. n. / Česká Kamenice - Jedlová - Rybniště - Krásná Lípa - Rumburk
- Trať 087 Lovosice - Žalhostice - Česká Lípa hl. n.
[editovat] Vlaky
Po této trati v současnosti jezdí osobní vlaky Děčín - Česká Lípa - Liberec a rychlíky Ústí nad Labem - Děčín - Česká Lípa - Liberec, provozované v pravidelných dvouhodinových intervalech, doplněné ranním spěšným vlakem Svor - Česká Lípa - Liberec.
[editovat] Vybrané stanice a zastávky na trati
[editovat] Liberec
Nádraží Liberec bylo postaveno v roce 1859 kvůli pardubicko-liberecké dráze, první rekonstrukcí prošlo před otevřením dráhy do České Lípy roku 1900 a druhou za 48 mil. Kč v letech 2009-2011. Přístup na jednotlivé peróny umožňují podchody a výtahy. V sousedství je hlavní autobusové nádraží a zastávka autobusů a tramvají MHD. Nádraží je průjezdné, křižovatkou pěti železničních tratí.
[editovat] Liberec Horní Růžodol
Stanice Liberec-Horní Růžodol leží v liberecké čtvrti VII - Horní Růžodol a byla zprovozněna v roce 1900. Nedaleko se nachází dolní stanice kabinové lanovky na Ještěd v provozu Českých drah. Budova je stejného typu jako ostatní na trase do Mimoně, postaveny byly v letech 1887 až 1900 stejnou společností. V současnosti se budova nachází v havarijním stavu a vlastník, České dráhy, ji chce nabídnout k prodeji.[2]
[editovat] Ostašov
Zastávka Ostašov leží v liberecké čtvrti XX - Ostašov. Je na znamení.
[editovat] Karlov pod Ještědem
Stanice Karlov pod Ještědem leží v liberecké čtvrti XXXV - Karlov pod Ještědem. V současné době zde probíhá křižování osobních vlaků.
[editovat] Kryštofovo údolí
Zastávka Kryštofovo údolí leží ve stejnojmenné obci. Je na znamení.
[editovat] Novina
Zastávka Novina leží v Novině, části obce Kryštofovo Údolí. Je na znamení. V blízkosti zastávky se nachází unikátní třicet metrů vysoký železniční viadukt z roku 1900, dlouhý 202 metrů.
[editovat] Brniště
Stanice Brniště je vzdálena zhruba tři kilometry od stejnojmenné obce. Kvůli těžbě uranu v 70. letech 20. století zde bylo postaveno nové nádraží vedle starého a odbočka tratě k Stráži pod Ralskem (ta je dodnes zachována). Je zde velké kolejiště. K němu je napojen sousední areál uzavřeného lomu kamene kopce Tlustec. Vnitřek budovy nového nádraží je pro cestující uzamčen, vedlejší staré nádraží slouží jako bytový prostor. Z vnějšku je na něm instalována velká sbírka železničních i jiných cedulí.
[editovat] Mimoň
Nová nádražní budova Mimoň leží ve stejnojmenné obci a byla postavena společností Ústecko-teplické dráhy (ÚTD) a spolu s tratí do Liberce veřejnosti zpřístupněna dne 16. září 1900. Původně vedla trať z České Lípy na první (staré) mimoňské nádraží z roku 1883, které se již nepoužívá. V Mimoni byla vybudováno několik vleček k místním závodům a trať k bývalému vojenskému letišti Hradčany. Větší část této vojenské trati dosud existuje. V současné době zde probíhá křižování osobních vlaků.
[editovat] Božíkov
Zastávka Božíkov leží v Božíkově, což je část obce Zákupy.[3] U této zastávky se nachází jediný železniční přejezd v obci, přes silnici ze Zákup do Jestřebí. Je ovládán automaticky z nádraží v Zákupech. Budova zastávky je uzavřená, neobsluhovaná a pronajatá k podnikání místní firmě. U zastávky je i zastávka autobusů a železniční most přes řeku Svitávku. Božíkov je zastávkou na znamení.
[editovat] Zákupy
Stanice Zákupy leží ve stejnojmenné obci a byla vybudována roku 1883 (tehdy s názvem Bahnhof Reichstadt). Její provoz otevřela první jízda rakousko-uherského císaře Františka Josefa I., který v Zákupech vlastnil zámek, kde někdy přebýval přes léto. Ze stanice vedla vlečka k cukrovaru v Nových Zákupech. Cukrovar byl zrušen už roku 1889[3], odbočka později. V roce 1923 bylo nádraží i s tratí zestátněno. Po roce 1968 zde byly nákládány tanky velké sovětské posádky. V roce 2009 byla uzavřena zdejší pokladna. Část budovy je dlouhodobě pronajata prodejně dlaždic, v patře je byt, přes den je zpřístupněna čekárna. U nádraží je zastávka autobusů, přes ulici je restaurace. Nádraží je využíváno veřejností málo, od obytných zón s dopravou ČSAD je daleko. Od nádraží vede zelená turistická značená trasa 3953 přes zákupské náměstí do Svojkova.
[editovat] Vlčí Důl-Dobranov
Zastávka Vlčí Důl-Dobranov leží v katastru Vítkov na území obce Česká Lípa a je pojmenována podle obcí s Vítkovem sousedících. K zastávce jezdí autobusy MHD z České Lípy, vede sem rovněž Cyklostezka Vlčí Důl. Cyklostezka je vybudována na náspu zrušené tratě, která vedla z druhé strany stanice do České Lípy. Zastávka byla kdysi druhou od Č.Lípy, nově je již první. Budova stanice slouží jako obytný domek, zastávka je bez obsluhy a na znamení.
[editovat] Česká Lípa
Budova byla postavena roku 1867, dnes v ní nalezneme osobní pokladnu, úschovnu zavazadel i nádražní restauraci. U postupně modernizované budovy se nacházejí dvě nástupiště, hlavní - před nádražní budovou, kde zastavuje většina vlaků od Děčína, Doks, Nového Boru i Liberce a tzv. lovosické, tam zastavují všechny vlaky od Lovosic a některé vlaky od Liberce a Doks. V blízkosti stanice je autobusové nádraží ČSAD Česká Lípa, Pošta 2, zastávka autobusů MHD či stanoviště taxislužby. Naproti nádraží byly železniční opravny ŽOS s 1200 zaměstnanci.
Z hlavního nádraží byla dříve trať do Liberce vedena jinou trasou, přes nádraží Česká Lípa město a zastávku Dobranov, jejíž budova dodnes existuje, do zastávky Vlčí Důl. Po dostavbě přeložky byl tento 6 km dlouhý úsek zrušen, koleje od nádraží Česká Lípa město do Vlčího Dolu byly demontovány a na části úseku vznikla cyklostezka Vlčí Důl.
[editovat] Odkazy
[editovat] Reference
- ↑ SCHREIER, Pavel. Zrození železnic. Praha : Baset, 2004. ISBN 80-7340-034-0. Kapitola 080-089, s. 64.
- ↑ http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10122427178-udalosti-v-regionech-brno/311281381901030-udalosti-v-regionech-vikend/obsah/176131-nadrazi-v-liberci-ruzodole-je-na-prodej/
- ↑ a b ŠIMEK, Jiří. Povídání o Zákupech. Zákupy : Město Zákupy, 2004. Kapitola Obchod a doprava, s. 52.
