Tupolev Tu-204

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tu-204 / Tu-214
Tupolev Tu-214ON ruského letectva
Tupolev Tu-214ON ruského letectva
Určenídopravní letoun
PůvodSovětský svaz/Rusko
VýrobceAviastar-SP (Tu-204)
KAPO (Tu-214)
Sjednocená letecká korporace (Tu-214)
Konstruktérská skupinaTupolev
ŠéfkonstruktérLev A. Lanovskij
První let2. ledna 1989
Zařazeno23. února 1996[1]
CharakterVe službě/výrobě
UživatelRed Wings Airlines
Vladivostok Avia
Aviastar-TU
Rossija
Air Koryo
Výroba1990[2]–dosud
Vyrobeno kusů89[3]
Cena za kus35 mil. USD (2007)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tupolev Tu-204 je ruský dvoumotorový proudový dopravní letoun středního doletu schopný přepravit 210 cestujících, navržený Tupolevem a vyráběný společnostmi Aviastar-SP a KAPO. Poprvé byl představen v roce 1989 a měl být v podstatě ekvivalentní Boeingu 757 s mírně nižším doletem a užitečným zatížením a měl ve své třídě konkurenceschopný výkon a spotřebu paliva. Byl vyvinut pro Aeroflot jako náhrada za zastarávající třímotorové letouny Tupolev Tu-154. Poslední verzí s významnými modernizacemi a vylepšeními je Tu-204SM, která poprvé vzlétla 29. prosince 2010.[4] V dubnu 2022 Sjednocená letecká korporace (UAC) oznámila plány na montáž "úžasného" počtu 70 ks Tu-214 do roku 2030.[5]

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Kokpit stroje Tu-214

Vývoj Tu-204 začal v letech osmdesátých. Vlastní práce na novém typu byly zahájeny v roce 1983 a první prototyp (imatrikulace SSSR-64001, výr. č. 1450743164001) vzlétl se zalétávací osádkou velitele Andreje Talalakina 2. ledna 1989. Krátce poté vzlétly další dva prototypy (SSSR-64003, 1450743164003 a SSSR-64004, 1450743164004).

V srpnu 1990 vykonal úvodní let první sériový stroj Tu-204-100 s dvojicí motorů PS-90A a 14. srpna 1992 se představil Tu-204-120, který byl vybaven motory Rolls-Royce RB211-535E4 a západní avionikou společnosti Honeywell. V této době počátku 90. let probíhaly v SSSR a v jeho bývalých satelitech politické změny, což společně s určitou stagnací letectví v bývalých státech SSSR znamenalo malou poptávku po těchto letounech. K zahájení pravidelného provozu s platícími cestujícími na palubě došlo 23. února 1996 na lince společnosti Vnukovo Airlines z Moskvy do Minerálních Vod. Stroje létaly pouze v Rusku a na zahraniční trhy se Tu-204 začal dostávat až koncem 90. let.

Modifikací stroje Tupolev Tu-204-100 vznikl Tu-214. Stroj (RA-64501, 44524001) poprvé vzlétl 21. března 1996 a na rozdíl od Tu-204 má zvýšenou maximální vzletovou hmotnost (110,7 t) a vyšší dolet (4600 km). Konstrukce trupu, křídla a podvozku byla zesílena, pohon zajišťovaly motory PS-90A. Prvním uživatelem se stala společnost Dalavia z Chabarovska.

Varianty[editovat | editovat zdroj]

Tu-214R (2014)
  • Tu-204-100 – základní verze s dvěma motory Aviadvigatěl PS-90A, tah po 158,3 kN
  • Tu-204-200 – exportní verze s dvěma motory Rolls-Royce RB211-535E4
  • Tu-204-100C – dopravní (nákladní) verze typu Tu-204-100 s rozměrnými dveřmi na levé straně trupu před křídlem
  • Tu-204-120 – první sériový stroj (RA-64027, 1450742764027) zalétán 6. března 1997 v Uljanovsku určený v celoekonomickém provedení k dopravě 208 cestujících
  • Tu-204-120C – nákladní verze zalétaná 10. listopadu 1997 (RA64028, 1450744764028)
  • Tu-204-200C – dopravní verze typu Tu-204-200
  • Tu-204-300 – zkrácená verze pro 164 cestujících, typové označení Tu-234, první let (RA-64026) byl vykonán 8. července 2000
  • Tu-204-220/220C – verze Tu-204-200 se zvýšenou maximální vzletovou hmotností – pozdější značení Tu-214
  • Tu-204-122/222 – verze vybavené avionikou firmy Rockwell-Collins
  • Tu-204SM – Modernizovaná verze s motory PS-90A2, snížená hmotnost s vyšším podílem kompozitů, dvojčlenná posádka, prodloužený dolet 5 300 km, ETOPS-120, CAT III A, letoun Tu-204SM poprvé vzlétl 29. prosince 2010
  • Tu-214R – letoun pro radioelektronický průzkum a boj navržený jako náhrada typu Iljušin Il-20. Podle tiskové agentury RIA Novosti disponuje ruská armáda dvěma letouny. Stroj, který prošel nedávnou přestavbou, byl nasazen k optickému a radiotechnickému průzkumu ve válce na Ukrajině. Alespoň jeden ze strojů byl rovněž nasazen v syrském konfliktu.[6]

Výroba[editovat | editovat zdroj]

Tupolev Tu-204-100V společnosti Red Wings
Rok 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Vyrobeno 1 1 2 2 5 2 1 3 1 1
Rok 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Vyrobeno 2 4 3 4 4 2 3 4 2 10
Rok 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Vyrobeno 6 3 5 3 2 1 2 2 3 3

Zdroj: Planespotters.net,[7][8] Russianplanes.net;[3]

Nehody a incidenty[editovat | editovat zdroj]

Dne 29. prosince 2012 na moskevském letišti Vnukovo při příletu linky společnosti Red Wings z Pardubic vyjel Tu-204 z dráhy a začal hořet, zastavil se až na dálnici která křižuje přiblížení na letištní runway. Zahynulo 5 členů posádky. Příčinou havárie byla ustanovena závada motoru a brzd.

Dne 8. ledna 2022 na letišti Chang-čou Siao-šan v Čínské lidové republice vyhořel nákladní Tupolev Tu-204-100C (imatrikulace RA-64032) ruské společnosti Aviastar-TU. Požár vypukl v nákladovém prostoru a přes zásah hasičů se rozšířil po celém trupu, který se posléze za křídly rozlomil. Všichni členové osádky vyvázli bez zranění.[9]

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

3 pohledy na Tu-204
Tu-204-300
Údaje pro Tupolev Tu-204[10][11][12]
204-100 / 204-120 214 204–300 204SM
Posádka kokpitu Tři Dva
Sedadla 172-210 180-210 142-156 176-215
Rozestup sedadel 32-47 in 32-39 in 32-46 in 32-38 in
Délka 46,14 metre (151 ft 5 in) 40,19 metre (131 ft 10 in) 46,14 metre (151 ft 5 in)
Křídla 41,8 metre (137 ft 2 in) rozpětí, 184,2 square metre (1 983 sq ft) plocha
Výška 13,9 metre (45 ft 7 in)
Trup 3,8 metre (12 ft 6 in) šířka x 4,1 metre (13 ft 5 in) výška
Kabina 3,57 metre (11 ft 9 in) šířka x 2,16 metre (7 ft 1 in) výška
MTOW -100: 105 tonne (231 000 lb)
-120: 103 tonne (227 000 lb)
110,75 tonne (244 200 lb) 107 tonne (236 000 lb) 108 tonne (238 000 lb)
Max. užitečné zatížení 21,0 tonne (46 300 lb) 25,2 tonne (56 000 lb) 18,0 tonne (39 700 lb) 23,0 tonne (50 700 lb)
Kapacita paliva 35,7 tonne (79 000 lb) 35,7 tonne (79 000 lb) 36,0 tonne (79 400 lb) 35,8 tonne (79 000 lb)
Motor (x 2) -100: Aviadvigatěl PS-90A
-120: R-R RB211-535E4B
Aviadvigatěl PS-90A or
Rolls-Royce RB211-535E4B
Aviadvigatel PS-90A2
Tah (x 2) -100: 157 kN (35,274 lbf)
-120: 186 kN (41,888 lbf)
158.2 kN (35,582 lbf) 171.6 kN (38,581 lbf)
Rychlost 810 to 850 kilometres per hour (440 to 460 kn) Cestovní, 900 kilometres per hour (490 kn) Maximání
Dolet (Max. užitečné zatížení) -100: 4 300 kilometre (2 700 mi)
-120: 4 100 kilometre (2 500 mi)
4 340 kilometre (2 700 mi) 5 800 kilometre (3 600 mi) 4 800 kilometre (3 000 mi)[13]
Vzlet (MTOW) 1 780 metre (5 840 ft) 2 030 metre (6 660 ft) 1 870 metre (6 140 ft) 1 950 metre (6 400 ft)
Dostup 12 100 metre (39 700 ft) 12 200 metre (40 000 ft)

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Aviation News Magazine - Russian survivor – Tupolev’s 204 [online]. [cit. 2014-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-09-23. (anglicky) 
  2. Алексей Усанов. ✈ OKBTupolev ✈: Aircraft Tu-204 [online]. [cit. 2014-12-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. a b Tu-204/214 Production list [online]. RussianPlanes.net [cit. 2015-12-31]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 4 January 2016. (anglicky) 
  4. Новый опытный самолет Ту-204СМ совершил первый полет [online]. Tupolev.ru, 29 December 2010 [cit. 2010-12-31]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 4 January 2011. (anglicky) 
  5. UAC to manufacture 70 Tu-214s by 2030 [online]. Centreforaviation.com, 2022-04-08 [cit. 2022-05-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. Источник рассказал о применении Ту-214Р против украинских военных объектов. RIA Novosti [online]. 2022-09-24 [cit. 2022-10-16]. Dostupné online. (rusky) 
  7. Tupolev Tu-204 Production List [online]. [cit. 2019-08-28]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. Tupolev Tu-214 Production List [online]. [cit. 2018-12-15]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 15 December 2018. (anglicky) 
  9. ASN Aircraft accident Cainiao Tupolev Tu-204-100C. Aviation Safety Network [online]. Flight Safety Foundation, 2022-01-08 [cit. 2022-01-12]. Dostupné online. (anglicky) 
  10. UAC :: Performance [online]. [cit. 2014-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 October 2014. (anglicky) 
  11. Civil aviation [online]. [cit. 2014-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 12 February 2015. (anglicky) 
  12. United Aircraft Corporation Website [online]. uacrussia.ru [cit. 2010-12-29]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 3 October 2011. (anglicky) 
  13. What is Tu-204SM? - RUSSIAN AVIATION [online]. Dostupné online. (anglicky) 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]