Přeskočit na obsah

Dálnice D4

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Tento článek je o dálnici v České republice. O slovenské komunikaci pojednává článek Dálnice D4 (Slovensko).

Šablona:Infobox - dálnice

Dálnice D4 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R4[1]) je dálnice vedoucí z Prahy jihozápadním směrem. Trasa sleduje přibližně trasu historické Zlaté stezky a silnice I/4, která spojuje Prahu a západní polovinu Jihočeského kraje. V provozu je 37,2 km mezi Jílovištěm a křižovatkou II/118 poblíž Příbramě a 7 km mezi Miroticemi a křižovatkou Nová Hospoda u Třebkova.

Dálnice začíná u výjezdu ze silnice I/4 Jíloviště, protože v úseku mezi Prahou a Jílovištěm, ač je čtyřpruhový, chybí doprovodná komunikace, a proto nemůže být tento úsek zařazen mezi dálnice a zpoplatněn. Povinnost mít platnou dálniční známku či platit elektronické mýtné je tedy až jižněji od Jíloviště, a to v celé trase dálnice. Na druhém nejnovějším úseku mezi Miroticemi a Třebkovem je dálnice D4 zatím nezpoplatněná dálniční známkou. Dálnice končí v mimoúrovňové křižovatce se silnicí I/20. Hlavní směr pokračuje dále na České Budějovice po silnici pro motorová vozidla I/20.

Historie

Budování dálnice D4 probíhalo ve směru od Prahy a po prvním úseku se mohli řidiči svézt v roce 1971. Byl to tehdy poměrně krátký úsek silnice, který spojil Jíloviště a okraj Řitky, vybudovaný v zářezu krajiny podbrdských lesů. Navazující obchvat Řitky, který obci značně ulehčil a přetnul okolní pole, se otevřel v roce 1978.

Jižním směrem se pokračovalo ke konci 70. let. Roku 1980 byl otevřen 3,2 km dlouhý úsek z Mníšku pod Brdy do Kytína, téhož roku ještě i navazující úsek vedený zářezem v místních lesích z Kytína do Voznice a navazující most přes údolí ve Voznici dlouhý 252 m. Obchvat Obořiště, který byl další stavbou, předanou do užívání roku 1980, značně ulehčil této obci a odvedl dopravu na novou komunikaci. Trasa nových úseků byla vedena mnohdy ve směru původní komunikace, která byla několikrát přerušena, a dokonce musela být v několika místech i odstraněna a její torzo je stále dobře patrné například ve směru mezi Voznicí a Kytínem.

V letech 1981 a 1982 byly propojeny stávající úseky u Řitky a Mníšku pod Brdy spojovacími částmi, čímž vznikl souvislý úsek dálnice od Jíloviště až po Voznici. Na obchvat Obořiště navázal obchvat Dlouhé Lhoty.

V roce 1983 byl automobilistům zprovozněn úsek Dobříš – Obořiště a rovněž úsek z Dobříše až k Voznici, takže byla dálnice prodloužena dále na jih a propojena v jedinou část. V okolí Dobříše byla dálnice vybudována v těsné blízkosti Staré Huti, kde byla vystavěna protihluková stěna. Ukončení ke Skalce bylo dobudováno v letech 1988 a 1989, dálnice zde plynule navazuje na silnici I/4.

V roce 2005 byla zahájena stavba přibližně 800 m dlouhého úseku s mimoúrovňovou křižovatkou se silnicí I/20 Nová Hospoda u Třebkova; ke zprovoznění úseku došlo 19. listopadu 2007. Dálnice D4 zde plynule navazuje na čtyřpruhovou silnici I/20.[2] Severně navazující úsek D4 o délce 5,9 km mezi Miroticemi a Třebkovem byl stavěn od roku 2008, slavnostní otevření proběhlo 16. září 2010 a pro veřejnost byl zprůjezdněn o den později.[3]

Dne 4. října 2017 byl otevřen 4788 m dlouhý úsek mezi Skalkou a křižovatkou se silnicí II/118 sloužící jako obchvat obce Dubenec.[4] Jde o jižní úsek nejdelší části této dálnice. Stavební povolení na něj bylo vydáno v roce 2012 a po zpracování podrobné dokumentace byla v dubnu 2015 zahájena stavba.[5] Celková cena bez DPH dle smlouvy činí 417,5 milionu Kč.[6] Zhotovitelem byla firma Skanska, celková plocha vozovek činí 104 500 m².[4]

Výhled

Některé následující úseky dálnice je nutné dobudovat. Přestože se výstavba v 90. letech zastavila, v prvním desetiletí 21. století se začalo budovat u Písku, a to hlavně s cílem vytvořit moderní přivaděč ve směru na Prahu a nahradit nebezpečnou dvojitou křižovatku silnic první třídy u Nové Hospody.

Úseky v přípravě:[7]

V provozu v polovičním profilu, součástí je obchvat Milína a mimoúrovňová křižovatka se silnicí I/66 Milín – Příbram.
V červnu 2010 bylo vydáno územní rozhodnutí, následovat bude příprava dokumentace pro stavební povolení.
Stavba by měla začít v roce 2020[8].
  • Milín – Lety (součástí úseku je obchvat Chraštiček a Zalužan, 11 600 m)
Územní rozhodnutí vydáno v roce 2007, zpracovává se dokumentace pro vydání stavebního povolení. V březnu 2014 bylo vydáno stavební povolení na stavební objekt SO202 – Most přes biokoridor a místní komunikaci do Mýšlovic v km 2,006.
K zahájení stavby by mělo dojít roku 2020[9].
Územní rozhodnutí bylo vydáno v dubnu 2007, v roce 2008 byly zahájeny výkupy pozemků, v roce 2009 byla zadána k vyhotovení dokumentace pro zadání stavby (DZS). Stavební povolení bylo vydáno v dubnu 2012. Předpokládané zahájení stavby je stanoveno na rok 2020[10], úsek má stát necelých 563 milionů korun.[11]
  • Čimelice – Mirotice (obchvat Čimelic, 8 460 m)
Územní rozhodnutí bylo vydáno Městským úřadem v Miroticích 6. března 2009. Zahájení stavby se předpokládá v roce 2020[12].
  • Mirotice, rozšíření (obchvat Mirotic, 3 520 m)
Obchvat je v provozu v polovičním profilu od roku 1985 včetně mimoúrovňové křižovatky se silnicí II/121 Mirotice – Milevsko.
Dokončena dokumentace pro územní rozhodnutí.
Dostavba dálničního obchvatu pro napojení na zbylou část D4 se plánuje na rok 2020

Jihočeský kraj byl pověřen [13] Ministerstvem pro místní rozvoj, aby vytvořil studii účelnosti prodloužení dálnice D4 z Nové Hospody do Strakonic, kde by navázal na čtyřpruhový obchvat podle návrhu nového územního plánu města Strakonice.[14] V rámci přípravy novelizace (2009) kategorizace silniční a dálniční sítě ČR do roku 2040 nebyla prokázána potřeba vybudovat úsek silnice I/4 v úseku Nová Hospoda – Strakonice ve čtyřpruhovém šířkovém uspořádání. Na závěrečném jednání pracovní skupiny dne 1. 12. 2010 byl přijat většinový názor, že v současné době není účelné řešit přestavbu silnice I/4 v tomto úseku v parametrech čtyřpruhové silnice.

Kromě výše uvedených úseků není jako dálnice označen úsek Praha - Jíloviště kvůli neexistenci doprovodné komunikace. Tato komunikace se připravuje.

PPP

Na přelomu let 2015 a 2016 se objevily informace, že by se chybějící úseky mezi silnicí II/118 a Miroticemi mohly dobudovat formou PPP projektu[15]. První výběrové řízení na poradce pro PPP zrušil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, ve druhém bylo v roce 2017 vybráno sdružení firem White&Case, Česká spořitelna a Obermeyer Helika[16]. Ke konci roku 2018 se o dostavbu přihlásilo sedm firem, ze kterých MD vybralo čtyři. Stavba dostala v listopadu r.2018 zelené razítko EIA, vykupují se také poslední pozemky. Stavba všech úseků najednou formou PPP by tak mohla začít v roce 2020.

Stavba formou PPP je výhodnější v tom, že je samotná stavba rychlejší. Vítězná firma bude dálnici D4 spravovat následnujících 25 let po dokončení.

Úseky

Číslo Úsek Délka Kategorie Zahájení výstavby Uvedení do provozu Křižovatky
Praha – Jíloviště 9 km D24,5/100 Jíloviště
Jíloviště – Varadov 2 km D24,5/100 1969 1971
Řitka, obchvat 4,2 km D24,5/100 1971 1978 Řitka
Řitka – Mníšek pod Brdy 3,1 km D24,5/100 1978 1982 Mníšek pod Brdy
Mníšek pod Brdy – Kytín 3,1 km D24,5/100 1976 1980 Kytín
Kytín – Voznice 3,5 km D24,5/100 1975 1981 Voznice
Voznice – Kodetka 2,1 km D24,5/100 1980 1986 Dobříš-sever
Dobříš, přeložka 3,2 km D24,5/100 1982 1986
Dobříš – Obořiště 2,8 km D24,5/100 1978 1983 Dobříš-jih
Obořiště, přeložka 3,7 km D24,5/100 1977 1980
Dlouhá Lhota, přeložka 2,9 km D24,5/100 1979 1981
Dlouhá Lhota – Skalka 1,8 km D24,5/100 1986 1989 Skalka
S7 Skalka – II/118 4,8 km D22,5/80 04/2015 10/2017 Háje
S8 II/118 – Milín 5,7 km D25,5/100 plánováno 2020 plánováno 2023 Milín
S9 Milín – Lety 11,6 km D25,5/100 plánováno 2020 plánováno 2023 Těchařovice
C11 Lety – Čimelice 2,6 km D25,5/100 plánováno 2020 plánováno 2023 Lety
C12 Čimelice – Mirotice 8,5 km D25,5/100 plánováno 2020 plánováno 2024
C13 Mirotice, rozšíření 3,5 km D25,5/100 plánováno 2020 plánováno 2023 Mirotice
C14 Mirotice – Třebkov 5,9 km D22,5/100 01/2008 09/2010 Radobytce (dočasná)
Předotice
křiž. I/20×D4 Nová Hospoda 0,8 km D22,5/100 09/2005 11/2007 Nová Hospoda

Galerie

  • D4 nedaleko Voznice
    D4 nedaleko Voznice
  • Nový úsek dálnice poblíž Předotic.
    Nový úsek dálnice poblíž Předotic.
  • D4 nedaleko Voznice
    D4 nedaleko Voznice
  • D4 u Dlouhé Lhoty
    D4 u Dlouhé Lhoty

Reference

  1. ↑ http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/51BCB3BB-0F2E-4996-B4ED-CEE5CE3DC2CD/0/nove_pojeti_letak.pdf Ministerstvo dopravy: Nové pojetí dálniční sítě. www.mdcr.cz [online]. [cit. 05-01-2016]. Dostupné v archivu pořízeném dne 22-02-2016. 
  2. ↑ Rychlostní silnice R4 [online]. Ceskedalnice.cz [cit. 2010-09-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-09-16. 
  3. ↑ ČT24. Slavnostně otevřeli 6 kilometrů R4, další úsek se odkládá na neurčito [online]. Ct24.cz, 2010-09-16 [cit. 2010-09-18]. Dostupné online. 
  4. ↑ a b ŠINDELÁŘ, Jan. Dálnice D4 je ode dneška o pět kilometrů delší, míjí Dubenec. Zdopravy.cz [online]. 2017-10-04 [cit. 2017-10-04]. Dostupné online. 
  5. ↑ Ředitelství silnic a dálnic zahajuje výstavbu rychlostní silnice R4 Skalka - křižovatka II/118 [online]. Ředitelství silnic a dálnic ČR, 1.4.2015 [cit. 2015-11-04]. Dostupné online. 
  6. ↑ Dálnice D4 (Skalka-II/118) - Informační leták, stav k 11/2016 [online]. Ředitelství silnic a dálnic ČR, 18.11.2016 [cit. 2016-12-27]. Dostupné online. 
  7. ↑ Publikace o R4 [online]. Ředitelství silnic a dálnic ČR [cit. 2012-11-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-09-21. 
  8. ↑ Mapová aplikace. www.rsd.cz [online]. [cit. 2016-08-05]. Dostupné online. 
  9. ↑ Mapová aplikace. www.rsd.cz [online]. [cit. 2016-08-05]. Dostupné online. 
  10. ↑ Mapová aplikace. www.rsd.cz [online]. [cit. 2016-08-05]. Dostupné online. 
  11. ↑ Rozpočet SFDI 2013
  12. ↑ Mapová aplikace. www.rsd.cz [online]. [cit. 2016-08-05]. Dostupné online. 
  13. ↑ Politika územního rozvoje České republiky 2008 (strana 55, koridor S3) [online]. Ministerstvo pro místní rozvoj ČR [cit. 2010-09-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-11-21. 
  14. ↑ Návrh nového územního plánu Strakonice [online]. [cit. 2010-09-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-08-03. 
  15. ↑ Dálnice v rukou soukromníků. Vláda zkusí píseckou D4 dostavět modelem PPP
  16. ↑ Nový poradce pro dostavbu dálnice D4. Ministerstvo mu vyplatí 26 milionů. Euro.cz [online]. 2017-08-01 [cit. 2017-08-03]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Dálnice v Česku
D0 (Pražský okruh) • D1 • D2 • D3 • D4 • D5 • D6 • D7 • D8 • D10 • D11 • D35 • D46 • D48 • D49 • D52 • D55 • D56
Nové pojetí dálniční sítě ♦ Silnice I. třídy v Česku • Silnice II. třídy v Česku
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Dálnice_D4&oldid=17533218“