Antonov An-8

An-8
	Antonov An-8 (SSSR-13323, Aeroflot)
Určení	Lehký transportní letoun
Původ	Sovětský svaz
Výrobce	Antonov
Šéfkonstruktér	A. J. Bělolipetskij
První let	11. února 1956
Vyřazeno	2004
Charakter	Letová nezpůsobilost
Uživatel	Sovětské letectvo; Aeroflot
Vyrobeno kusů	cca 151 ks
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Antonov An-8 (V kódu NATO "Camp") je v SSSR navržený dvoumotorový turbovrtulový hornoplošný lehký nákladní letoun.

Historie

Prototyp An-8 byl poháněn dvojicí turbovrtulových motorů N. D. Kuzněcova typu NK-2M po 3678 kW. Stejné pohonné jednotky byly instalovány i ve strojích ověřovací série, záhy je však vystřídaly motory NK-4 po 3750 kW.

První sériový letoun opustil továrnu v prosinci roku 1958 s motory A. G. Ivčenka AI-20D, upravený řídicí systém podvozku, palivové ventilační otvory, odmrazovací systém a zvýšený rozsah pohybu kormidla.

Většina letounů An-8 sloužila v sovětském letectvu; dva An-8 byly použity speciálními jednotkami k obsazení letiště v Plzni během invaze do Československa v roce 1968. Jiné byly používány jako elektronická průzkumná letadla a jeden letoun byl použit k odběru vzorků vzduchu po čínských jaderných zkouškách v roce 1966. Až do 70. let byly stroje ve velkém měřítku používány v přední linii vojenských úkolů v sovětském letectvu, poté jich mnoho bylo převedeno k Aeroflotu jako nákladní letouny. Po sérii nehod na začátku 90. let byly An-8 v Rusku staženy z provozu. To však jejich konec neznamenal, několik letadel bylo prodáno do zahraničí, např. do Afriky, a to zejména do Libérie a Angloly a také na Blízký východ (letecké společnosti spojené s ruským podnikatelem a údajným obchodníkem se zbraněmi Viktorem Butem). V roce 2004 společnost Antonov odmítla jakoukoli odpovědnost za stav všech letadel v provozu.

Uživatelé

Srí Lanka

Sky Cabs

Singapur Singapur

Air Mark

SSSR

Spojené arabské emiráty

Specifikace (An-8)

Technické údaje

Osádka: 6 (2 piloti, letový inženýr, radiooperátor, navigátor, střelec)
Kapacita: 48 osob
Užitečný náklad: 19 000 kg
Rozpětí: 30,00 m
Délka: 26,00 m
Výška: 9,7 m
Max. vzletová hmotnost : 40 000 kg
Pohonná jednotka: 2x turbovrtulový motor Ivčenko AI-20D
Výkon pohonné jednotky: 3 800 kW

Výkony

Maximální rychlost: 610 km/h
Cestovní rychlost: 480 km/h
Dostup: 10 200 m
Dolet: 2 780 km
Stoupavost: 427 m/min

Výzbroj

2 × kanón NR-23 ráže 23 mm v ocasní věžičce

Odkazy

Reference

Literatura

NĚMEČEK, Václav. Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. (Atlas letadel).

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Antonov An-8 na Wikimedia Commons
(česky) forum.valka.cz
(česky) An-8 na ruslet.webnode.cz
(anglicky) Fotky

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Letadla Antonov

Dopravní letouny	An-10 An-24 An-28 An-74 An-140 An-148 An-158 An-168 An-180 An-218

Transportní letouny	An-2 An-3 An-4 An-8 An-12 An-14 An-22 An-26 An-32 An-38 An-50 An-70 An-72 An-74 An-112 An-124 An-132 An-178 An-225 An-325

Průzkumné a pozorovací letouny	An-6 An-30 An-71 An-88

Experimentální letadla	An-13 SKV An-181 An-188 OKA-38

Kluzáky	A-1 A-2 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40

Ultralehká letadla	T-2M