Ivčenko AI-20

AI-20
Typ	turbovrtulový motor
Výrobce	Ivčenko/ZMKB Progress
Hlavní použití	Antonov An-8 Antonov An-10 Antonov An-12 Antonov An-32 Berijev Be-12 Iljušin Il-18 Iljušin Il-38
Vyrobeno kusů	14 000

Ivčenko AI-20 je turbovrtulový motor, který poháněl např. letouny Il-18, An-10, An-12 a An-32. Konstrukce motoru AI-20 vznikla pod vedením A. G. Ivčenka. Vyráběl se od roku 1955.

Motor byl navrhován pro provoz při okolních teplotách v rozmezí od -60 do +55 °C. Vyráběl se ve verzích AI-20 o výkonu 4000 k (2942 kW), AI-20K o výkonu 4180 k (3075 kW) a AI-20M, s výkonem 4250 k (3125 kW). První dva stupně turbíny mají chlazené lopatky. Motor pohání stavitelnou levotočivou vrtuli přes planetový reduktor.

Specifikace (AI-20D série 5)

Technické údaje

• Typ: Jednohřídelový turbovrtulový motor
• Délka: 3096 mm
• Průměr: 842 mm
• Výška: 1180 mm
• Hmotnost suchého motoru: 1030 kg
• Převod reduktoru: 1÷0,0873 (poměr otáček hnací÷hnaný hřídel)

Součásti

• Kompresor: desetistupňový axiální kompresor
• Spalovací komora: prstencová s deseti plamenci
• Turbína: třístupňová axiální
• Palivo: Т-1, ТS-1, RТ

Výkony

• Maximální výkon: 3 809 kW (5 180 ehp) (vzletový); 2 004 kW (2 725 ehp) (stálý)
• Celkový poměr stlačení: 7,6:1 (vzletový) to 9.2:1 (stálý)
• Teplota plynů před turbínou: 900 °C
• Průtok/hltnost vzduchu: 20,7 kg/s
• Měrná spotřeba paliva: 0,271 kg/KW/hr
• Poměr tah/hmotnost: 2,8 kW/kg (1,9 hp/lb) (vzlet)

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Ivčenko AI-20 na Wikimedia Commons
• Motorsič Archivováno 25. 3. 2014 na Wayback Machine.

Portály: Letectví