Antonov An-26

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Antonov An-26
Antonov An-26 (2409) České armády
Antonov An-26 (2409) České armády
Určení transportní letoun
Výrobce Antonov
První let 21. května 1969
Charakter v aktivní službě
Uživatel SSSR
Bangladéš Ukrajina Polsko
Výroba 1969-1983
Vyrobeno kusů 1403 ks
Varianty Antonov An-32
Litevský An-26 v roce 2007

Antonov An-26 (ukrajinsky a rusky: Антонов Ан-26; v kódu NATO: Curl-A) je sovětský (dnes ukrajinský) dvoumotorový turbovrtulový transportní letoun pro krátké a střední tratě. Konstrukčně vychází z typu Antonov An-24RT s důrazem na možnosti vojenského využití.

Oproti svému předchůdci má změněnou zadní část trupu s velkou nákladovou rampou a je vybaven motory o vyšším výkonu. An-26 lze upravit i jako sanitní pro 24 ležících pacientů na An-24M. Omezený počet byl přestavěn na verzi An-26RTR (Curl-B) pro plnění elektronického průzkumu, zpravodajství a radioelektronického boje, která se vyznačovala množstvím antén s šípovitými listy nad i pod kabinou. Protipožární varianta nesla označení An-26P. Dva exempláře byly upraveny na An-26BRL sloužících k výzkumu ledových polí.

Čínská společnost Xian Aircraft Manufacturing Company vyrábí kopie An-26 pod označením Y-14 (označení se později změnilo zpět na Y-7).

An-26 u Českých vzdušných sil[editovat | editovat zdroj]

28. dubna 2011 proběhlo na kbelském vojenském letišti poslední rozloučení s tímto letounem u Českých vzdušných sil. Mimo jiné letoun provedl poslední let (v doprovodu letadla CASA C-295M) a návštěvníci měli možnost prohlédnout si interiér letounu. V závěru se také promítal dokumentární film o tomto letadle.

Specifikace (An-26)[editovat | editovat zdroj]

Podle AČR[1]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 5
  • Kapacita: 40 cestujících
  • Užitečný náklad: 6000 kg
  • Délka: 23,80 m
  • Rozpětí: 29,20 m
  • Výška: 8,575 m
  • Nosná plocha: 74,98 m²
  • Prázdná hmotnost: 15 400 kg
  • Max. vzletová hmotnost : 25 000 kg
  • Normální vzletová hmotnost: 24 000 kg
  • Pohonná jednotka:turbovrtulový motor ZMDB Progress (Ivčenko) AI-24VT a 1× proudový motor Sojuz (Tumanskij) RU-19-300
  • Výkon pohonné jednotky: 2× 2103 kW (2820 ehp) a 1× 7,85 kN

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Cestovní rychlost: 440 km/h
  • Maximální rychlost: 540 km/h
  • Dolet:
    • s max. nákladem 1100 km
    • s max. množstvím paliva 2550 km
  • Dostup: 7500 m
  • Max. stoupavost: 450 m/min

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Antonov An-26B (EW-26112, Belavia)

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Antonov An-26 na anglické Wikipedii.

  1. Antonov An-26 [online]. [cit. 2007-06-29]. Dostupné online.  

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • DONALD, David. Kapesní encyklopedie Vojenská letadla. 1. vyd. Praha : Ottovo nakladatelství, 2002. ISBN 80-7181-701-5. S. 13.  
  • NĚMEČEK, Václav. Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla. 1. vyd. Praha : Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. (Atlas letadel)  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]