Škoda 01T

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Škoda 01T
Modernizovaná plzeňská tramvaj Škoda 01T (Tatra T3M.0) s výklopnými dveřmi
Modernizovaná plzeňská tramvaj Škoda 01T (Tatra T3M.0) s výklopnými dveřmi
Typ01T
VýrobceŠkoda
Prototyp(y)1995
Modernizace v letech1993-1999
Modernizováno kusů26
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)14 000 mm
Šířka2 500 mm
Výška skříně3 050 mm
Pohotovostní hmotnost16 800 kg
Max. rychlost60 km/h
Rozchod1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení23
Míst k stání87
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů4x40 kW
Elektrická výzbrojŠkoda
Napájecí napětí600 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons

Škoda 01T (též označení T3M.0) je typ tramvaje, který vznikl modernizací československé tramvaje T3.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Kromě společnosti ČKD Tatra se na modernizaci tramvají v Česku v 90. letech 20. století podílela i plzeňská firma Škoda. Plzeňský dopravní podnik se rozhodl nechat si zrekonstruovat své tramvaje právě ve „škodovce“. Jako první byla k tomuto účelu určena tramvaj T3SUCS evidenční číslo 246. Ta byla v letech 19931995 (jako jedna z prvních tramvají v Česku) celkově zmodernizována. Následně bylo postupně do roku 1999 Škodě předáno k rekonstrukci dalších 25 vozů. V roce 2010 byl vyřazen prototyp č. 246 pro nespolehlivost. Vozy 209 a 210 byly pro velkou poruchovost (z celé série nejporuchovější kusy) v Doubravě u Ostravy roku 2013 zcela sešrotovány. Třináct vozů bylo v letech 2012 až 2014 zčásti sešrotovány a obnoveny jako typ VarioLF. Mezi nimi se objevil i vůz 246. V roce 2015 byl ukončen provoz těchto tramvají v Plzni. Zbylé tramvaje (neodvezené do Doubravy nebo neobnovené jako VarioLF) byly v témže roce odeslány do ukrajinského Mykolajivu.[1]

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Všechny vozy obdržely novou elektrickou výzbroj Škoda s IGBT tranzistory. U prvního zrekonstruovaného vozu (ev. č. 246) šlo dokonce o první tramvaj v České republice s těmito prvky. Dále byla celkově opravena vozová skříň, zmodernizován byl taktéž interiér (čalouněné sedačky, nové zářivky, protiskluzová podlaha apod.) a stanoviště řidiče. Tramvaje obdržely polopantograf a první dva vozy evidenčních čísel 246 a 247 rovněž výklopné dveře.[1]

Dodávky tramvají[editovat | editovat zdroj]

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Evidenční čísla při dodání Počet vozů Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Plzeň článek Škoda 01T 1995–1999 209–216, 219–230, 237, 238, 241, 242, 246, 247 26 Všechny vozy jsou již vyřazeny [2]
UkrajinaUkrajina Ukrajina Mykolajiv článek Škoda 01T 2015 1111–1113, 1115–1122 11 Všechny vozy původem z Plzně [3]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b ŠLEHOFER, Jan. Tramvaje T3M (T3 modernizované) [online]. [cit. 2016-06-06]. Dostupné online. 
  2. PMDP: vozy T3M.0* [online]. [cit. 2016-06-06]. Dostupné online. 
  3. DP Mykolajiv: vozy T3M.0* [online]. [cit. 2016-06-06]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]