VarioLF2

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
VarioLF2
Brněnská tramvaj VarioLF2R.E
Brněnská tramvaj VarioLF2R.E
Typ VarioLF2
Výrobce Aliance TW Team
Prototyp(y) 2007
Výroba v letech 2008–dosud
Vyrobeno kusů 35
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 22 600 mm
Šířka 2 480 mm
Výška skříně 3 185 mm
Pohotovostní hmotnost 31 500 kg
Max. rychlost 65 km/h
Rozchod 1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 46
Míst k stání 94
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů 6×90 kW
Elektrická výzbroj TV Europulse
Škoda
Napájecí napětí 600 V

VarioLF2 je česká částečně nízkopodlažní dvoučlánková tramvaj. Vyvinuta byla firmami Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny a VKV Praha, které tvoří Alianci TW Team.

Protože VarioLF2 je již třetím zástupcem řady částečně nízkopodlažních vozů s otočnými podvozky (po standardním typu VarioLF a tříčlánkovém vozu VarioLF3), je, podobně jako předchozí typy, označován nadšenci zabývajícími se tramvajovou dopravou jako „dvojwana“ (= dvoučlánková „wana“; „wana“ = VarioLF).

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Tramvaj VarioLF2.E v Ostravě

Konstrukčně vychází LF2 z předchozích modelů LF a LF3. Jedná se o jednosměrný šestinápravový motorový tramvajový vůz, který kapacitně konkuruje vozům Škoda 03T a nahrazuje tak zastaralé tramvaje Tatra K2. VarioLF2 se skládá ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem, který je kryt přechodovým měchem. V pravé bočnici se nachází čtvery dvoukřídlé výklopné dveře (Ostrava) nebo čtyřkřídlé skládací dveře (Brno) pro cestující. Krajní dveře vedou do vysokopodlažní části vozu. Nízkopodlažní část, o výšce 350 mm nad temenem kolejnice (TK), se nachází v prostoru za oběma středními dveřmi a tvoří tak 43% celkové plochy tramvaje. V kloubu (nad středním podvozkem) je podlaha ve výši 860 mm nad TK, tedy stejně vysoko, jako v krajních částech vozu.

VarioLF2 je vybaveno asynchronní elektrickou výzbrojí TV Europulse (je umístěna na střeše) od firmy Cegelec, odpruženými otočnými podvozky Komfort a polopantografem. Design vozu vytvořil Ing. arch. František Pelikán.

Tramvaje VarioLF2 jsou dodávány jako nové vozy (označení VarioLF2.E), či jako rekonstrukce starších vozů typu K2 s použitím nových vozových skříní (označení VarioLF2R.E).

Dodávky tramvají[editovat | editovat zdroj]

Tramvaje VarioLF2 jsou vyráběny od roku 2007.

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Brno článek VarioLF2R.E 2008–2018 32 viz přehled   [1]
Ostrava článek VarioLF2.E 2007 1 1401   [2]
VarioLF2R.S 2013–2014 2 1402, 1403   [3]
Čísla vozů
  • Brno: 1069, 1072, 1078, 1082–1084, 1088, 1090, 1092–1094, 1096, 1098–1103, 1106, 1108–1110, 1112, 1114, 1117, 1120, 1126–1128, 1130–1132

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Evidence DPMB: vozy VarioLF2R.E [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-08-02]. Dostupné online. 
  2. DP Ostrava: tramvaje Pragoimex VarioLF2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2017-09-18]. Dostupné online. 
  3. DP Ostrava: tramvaje Pragoimex VarioLF2R.S [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2017-09-18]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]